Поезда в Германии

единого монополиста. Концерн носит название Deutsche Bahn. Практически в каждом

населенном пункте есть своя железнодорожная станция. Иногда к одной станции привязаны несколько деревушек, а вот в больших городах вокзалов может быть несколько.

расписании поездов, газетные и сувенирные киоски, небольшие кафе.
На германском вокзале

есть все, что может потребоваться путешественнику -поезда ходят очень часто, поэтому необходимость долгого ожидания и, соответственно, наличия зала ожидания, отпадает сама собой.

билеты проверяются непосредственно в пути. Штрафы очень высокие, поэтому если

вам не удалось приобрести билет по тем или иным причинам, не бойтесь обращаться к проводникам с разъяснением ситуации, они сами могут продать вам билет. Буфетов в поездах нет, всяческие булочки и водичку иногда развозят служащие поездов.

которые работают даже вечером и в выходные, в то время

как по всему городу магазины, как правило, уже закрыты.

дальнего направления. Максимальная скорость 320 км/час. Все вагоны полностью климатизированы,

на каждом месте есть возможность подключить наушники и слушать бортовое радио, в некоторых вагонах первого класса все места оснащены дисплеями для просмотра передач бортового телевидения. В каждом скоростном поезде есть несколько вагонов, оснащённых усилителями для улучшения работы мобильных телефонов, а также несколько вагонов для отдыха, в которых использование мобильных телефонов нежелательно. Все поезда оборудованы туалетами для инвалидов, а также специальными купе, где могут играть дети. Почти все места в вагонах ICE оборудованы розетками, что позволяет бизнес - путешественникам продолжить свою работу, находясь в поезде. В поезде есть конференц-зал с радиотелефоном, факсом, пишущими машинками. Кроме того, имеются карточные телефоны, ресторан, бар, камера хранения. Каждый поезд имеет номер телефона, по которому Вам могут позвонить. Цены на билеты в поездах типа ICE повышены, и если у Вас куплен обыкновенный билет, то в поезде Вам придется доплатить. Есть возможность просто приобрести право проезда, которое позволяет присаживаться на свободные места, если таковые будут. Но также можно забронировать себе определенное место у прохода или окна, место рядом со столиком или розеткой. Доступны и обычные шестиместные купе. Все места в вагонах сидячие.

составе 4 вагона первого класса и шесть вагонов второго класса.

Между двумя классами вагонов расположен вагон-ресторан и вагон второго класса с купе для инвалидов. В зависимости от сезона количество вагонов может быть увеличено до 14. Кресла установлены с рядным расположением по схеме 2+1 в 1 классе и 2+2 - во II, как в открытых салонах, так и в изолированных купе. Угол наклона спинки сидения регулируется от 15 до 40 градусов. В I классе регулируется высота сидений и подлокотников. Пассажирские вагоны оборудованы системой кондиционирования воздуха с подачей чистого воздуха через отверстия в потолочной части. Туалеты замкнутой вакуумной системы со сбором сточной воды в бак, с последующим удалением ее в пункте обслуживания. Максимально разрешенная скорость поездов данного класса 280 км/час.

в возможности быстрого объединения и разъединения двух поездов. В поезде

ICE 1 сцепка вагонов допускалась только в депо. В состав поезда ICE 2, с одного конца, включается один локомотив, а с другого конца специальный прицепной вагон с кабиной управления (полупоезд). Сцепное устройство позволяет быстро соединять два поезда в один. Таким образом полупоезд работает в системе push-pull (тяни-толкай), двигаясь в одном направлении с локомотивом в голове, а в другом - с локомотивом в хвосте. Максимальная скорость поездов ICE 2 составляет 280 км/ч, но развивать её поезд может только при условии, что локомотив находится впереди поезда. В случае, если локомотив толкает поезд, максимальная скорость не должна превышать 200 км/ч. Поезда ICE 2 внешне очень похожи на поезда ICE 1. Основные отличия: пассажирские места в вагоне с кабиной машиниста, плоская крыша вагона-ресторана, а также значительные изменения внутри вагонов (сиденья самолётного типа, большие дисплеи с информацией для пассажиров).

поездов данного класса в принципиальном конструкторском решении, которое позволило снизить

удельное потребление энергии и шумовое воздействие на окружающую среду. Электрическое оборудование распределено по всему поезду и расположено преимущественно под полом вагонов. В поезде за креслом машиниста расположен вагон люкс-класса, который отделен от кабины управления только стеклянной перегородкой, что позволяет пассажирам первого вагона наблюдать впереди лежащий путь, а пассажирам последнего вагона - убегающую вдаль скоростную магистраль. Максимальная разрешённая скорость для ICE 3 составляет 330 км/ч.

Берлином, Бонном и Берлином, Гамбургом и Мюнхеном. Имеют двух и

четырехместные купе, а также сидячие места; бар, ресторан. City Night Line (SNL) - поезда, курсирующие ночью между крупными городами с небольшим количеством промежуточных остановок. Имеют одно- двух- и четырехместные купе со спальными местами, а также сидячие места; бар, ресторан. В цену билета включен завтрак и постельное белье. EuroCity (ЕС) - тип международных поездов в Европейской железнодорожной сети. Поезда такого типа связывают между собой 14 европейских стран, а также крупные города внутри Германии. Двигаются со скоростью до 200 км/час.  Inter City (IC) - 170 ежедневных поездов курсируют между важнейшими хозяйственными центрами Германии, большинство из них с интервалом в один час.

ходят чаще всего с интервалом в два часа. Большинство из

них имеет ресторан, камеру хранения, телефон.

алого цвета. Состоят они из 3-4 вагонов, в будние дни

ходят с большой периодичностью, останавливаясь на всех остановках по пути следования

вагонов, курсируют на более дальние расстояния по территории одной земли,

могут пропускать некоторые остановки.

Здесь же есть окошечки, над которыми можно увидеть надпись Information – в

таком окошечке вы можете совершенно бесплатно получить оптимальный план вашей поездки, аккуратно распечатанный и рассчитанный заботливым персоналом вокзала. В этом плане есть все – время в пути, данные расписания, периодичность маршрута, стоимость поездки в разных классах и т.д.

что вы просто не обнаружите кассира, поскольку он может работать

только днем и только по будням. В такой ситуации вам на помощь придут серо-красные автоматы с надписью Fahrkarte. Такой автомат не только выдаст вам билет, который можно оплатить банковской картой, но и при соответствующем требовании даст план поездки. Для этого нужно нажать надпись Fahrplah на мониторе автомата, затем указать станцию отправления и станцию назначения, день и час отъезда, нужный поезд.

группу. Они есть в каждом вокзале и даже в поездах.

пощады могут не ждать. Штрафы начинаются от 40 евро, если

поймают дважды - сумма удваивается, а за третий раз нарушителя будет ожидать месяц общественных работ, а сумма штрафа составит 500 евро. Цены за проезд на немецкой железной дороге нельзя назвать низкими, за 100 км пути пассажиру придется заплатить около 15-20 евро..

промежуточные остановки на совершенно разных станциях, поэтому, прежде, чем сесть на

поезд, убедитесь, что он останавливается на нужной вам станции.
Узнать расписание поездов в Германии, а также воспользоваться планировщиком маршрута можно на сайте компании Deutsche Bahn.
Резервировать места на «спальные» поезда дальнего следования можно за 3 недели. Настоятельно рекомендуется делать это как можно раньше.

региональных поездов, обслуживающая средние расстояния (от 100 до 300 км)

и останавливающиеся не на всех остановках. Как правило, служат для сообщения между двумя крупными городами в пределах земли Германии. Сервис ниже, чем в поездах дальнего следования. Могут быть одно- и двухэтажные. Большинство линий Regional Express обслуживаются каждые 1 или 2 часа, и имеют номера, а иногда и названия.

медленные, чем RE и останавливаются на всех остановках.
На большинстве второстепенных

линий RegionalBahn является единственным средством передвижения. В последние годы такие маршруты часто передавались частным железным дорогам, так как могут обслуживаться и при наличии небольшого парка подвижного состава. В Regionalbahn не всегда есть проводник, поэтому выборочный контроль оплаты проезда осуществляется внешней службой.
Иногда некоторые станции по пути следования RegionalBahn объявляются остановками «по требованию», о чём пассажиры поезда дополнительно оповещаются при помощи внутренней связи. 

(Verkehrsverbund) и многолетнего отсутствия конкуренции со стороны автобусных компаний на рынке местных

перевозок стоимость поездки на поезде в Германии довольно велика. Однако, во многих случаях, поезд является наиболее комфортным и быстрым способом путешествия из всех существующих.

телефону (+ (49 1806) 996-633) в компании DB, а затем

распечатать. При заказе билета через сайт обычно первыми в списке предложений выдаются наиболее бюджетные результаты, а также билеты, продающиеся по скидочным акциям.
Купить в билетных автоматах или кассах (Reisezentrum) на вокзале.
Купить билет на свободные места непосредственно на борту поезда (у кондуктора) можно в составах класса ICE, IC или EC. Стоимость билета в этом случае повышается на 10 %.

Различные ее виды дают возможность получать скидки на билеты в

течение разного по длительности времени. Так, Bahn Card 25 (61-123 € в год, в зависимости от класса вагона) дает право на 25 % скидку на поездку на поездах и услуги некоторого общественного транспорта, BahnCard 50 (249-498 € в год) предоставляет скидку 50 %, а BahnCard 100 (4090-6890 € в год) дает годовой абонемент на железнодорожные поездки по стране. При поездке на расстояния от 100 км держателю BahnCard предоставляется право бесплатного проезда на общественном транспорте (City-Ticket), действующее в 100 крупнейших немецких городах.
Дневной проездной Quer-durchs-Land-Ticket, стоимостью 44 € дает возможность путешествовать по Германии в течении 1 дня без ограничений.
Региональный дневной проездной Länder-Ticket, стоимостью от 19 € предоставляет возможность 1 день пользоваться железными дорогами в пределах 1 федеральной земли (региона Германии).
Групповой проездной выходного дня Schönes-Wochenende-Ticket, стоимостью 44 € дает право компании до 5 человек пользоваться местными поездами по всей Германии в течение субботы и воскресения.

стране в одиночку или группой до трех человек (с доплатой

10 € за каждого) в течении 1 субботы. Билет бронируется минимум за 3 дня до поездки.

Проездной German Rail Pass – самый популярный у туристов вид туристического проездного билета, позволяющий совершать не ограниченные поездки на поезде по Германии в течение промежутка от трех (188-247 €), до десяти (330-460 €) дней. Билет дает право бесплатного проезда на речных рейнских паромах.

Проездной German Rail Ticket дает возможность проезда от крупнейших в стране аэропортов Франкфурта, Дюссельдорфа, Кёльна и Лейпцига до центральных вокзалов этих городов. Проездной обычно заказывается через турагенство, вместе с авиабилетом.

Европы в течение промежутка от 5 дней до месяца. Существует

также немецкий «региональный» вариант Inter Rail (333-517 €), рассчитанный на поездки в течении 3-8 дней за 1 месяц.
Так как проездной German Rail Pass действует только в виде физического носителя, то заказывать онлайн его надо заранее – с учетом времени, которое потребуется почте для его доставки.
Группы от 6 человек при покупке билетов могут получить скидку до 70 %, а детские и студенческие билеты продаются существенно дешевле.

вы на самом деле покупаете поездку на поезде, развивающем скорость

до 100 км/ч. Поэтому, велик шанс зазеваться и пропустить свою станцию. Обычно в вагонах имеются табло, на которых есть вся информация о следующей станции, длительности остановки и т.д.К тому же, если у вас под рукой Fahrplan, вы сможете самостоятельно контролировать маршрут, следя за временем.
Маршрут до конечной точки бывает не единственным. Чтобы добраться из Штутгарта в Манхайм, мы можем выбрать один из нескольких вариантов. Первый, самый быстрый (40 мин) и самый дорогой мы получим, если воспользуемся быстрым поиском или не будем ничего вводить в условиях расширенного поиска. На остальных, гораздо более живописных, действует баден-вюртембергский билет. Надо отметить в поиске Nur Nahverkehr , убрать галочку с Schnelle Verbindungen bevorzugen. И тогда мы узнаем, что:  - можно ехать через Шварцвальд с одной пересадкой в Карлсруэ  - можно ехать через Шварцвальд с одной пересадкой в Хайдельберге  - можно ехать через Зинсхайм и Хайдельберг с одной пересадкой в Бад Фридриксхалле  - можно ехать через Мосбах по долине Неккара с одной пересадкой в Мосбахе или без пересадок  Время в пути от 1 ч 40 мин до 2 ч 30 мин. Из этих вариантов три последних гораздо более красивы, чем скоростной, причем маршрут по долине Неккара с точки зрения живописности наиболее рекомендуем, хотя может оказаться и самым долгим.