Железные дороги в России

развитии цивилизации. Массовые сухопутные перевозки угля, руды, зерна, многих других

грузов, а также перевозки пассажиров и сегодня немыслимы без использования железных дорог.

Презентацию подготовила учитель начальных классов
гимназии 295
г. Санкт – Петербург
Чернухина Людмила Георгиевна

увеличением торговых и прочих контактов между городами необходимо было найти

новый вид передвижения по суше, с помощью которого можно было бы надежно и быстро перевозить людей и грузы, преодолевая десятки и сотни километров.

в древности перемещали тяжёлые грузы. В 15 в. в рудниках

России начали использоваться чугунные рельсы для перевозок с конной и канатной тягой.

Предшественники железных дорог

году. Ее построили крепостные умельцы Ефим Черепанов и его сын

Мирон на Уральском Нижнетагильском металлургическом заводе. Ими же были построены и два паровоза для этой дороги.

Первые шаги

Мирон Ефимович
Ефим Алексеевич

900 метров. Он мог перевозить грузы массой 3,5 тонны со

скоростью 15 км/ч.

дорога в России. Построена для обеспечения железнодорожного сообщения между Царскосельским

вокзалом Санкт-Петербурга, Царским Селом и Павловском по указу императора Николая I.
Открыта дорога 30 октября 1837 года.

железной дороге возросла появились паровозы, похожие на современные – четырехосные

паровозы серии Ч, они, в отличие от предшественников могли водить тяжелые многовагонные грузовые поезда.

называемый «Овечка» - это, наверное, самый известный паровоз из Советского

Союза, он служил до самого окончания эры паровозной тяги в 1960-1970 гг. отлично проявив себя как в мирное время, так и в военные годы.

серьезные конкуренты. Разработанные в самом начале 20 века тепловозы и

электровозы из удивительных машин превратились в эффективные и востребованные локомотивы. А на смену классическому поезду с паровозом и вагонами стали приходить моторвагонные поезда (электрички).

на нужды фронта.
Но после войны, в 1960 гг. железные дороги

стали принимать тот облик, который мы наблюдаем сейчас. Многие из железных дорог переведены на электрическую тягу. Самые тяжелые грузовые поезда водят мощные электровозы, пассажиров перевозят электрички и современные экспрессы на электрической тяге. Менее напряженные грузовые пассажирские перевозки выполняют тепловозы.

– Петербург
Чернухина Людмила Георгиевна