Факультет Військової підготовки

до бойового застосування

Заняття № 6 Організація і виконання задач по радіолокаційному

забезпеченню польотів своєї авіації та контролю за порядком використання повітряного простору.

ЗРВ, ВА і РЕБ.

бойових дій частин та підрозділів ЗРВ, ВА та РЕБ .

2. Організація РЛЗ бойових дій частин
та підрозділів ЗРВ, ВА та РЕБ в радіотехнічних підрозділах .

ПРОСТОРУ УКРАЇНИ
Стаття 9. Структура повітряного простору України
Структура повітряного

простору, порядок її формування і зміни, правила використання повітряного простору визначаються державним органом по використанню повітряного простору України.
Використання повітряного простору України або окремих його районів може бути частково або повністю обмежено.
До елементів структури повітряного простору України належать повітряні траси і місцеві повітряні лінії України, повітряні коридори для перетинання державного кордону України, встановлені та невстановлені маршрути польотів, райони виконання авіаційних робіт, заборонені зони, зони обмеження польотів і небезпечні зони.

являє собою коридор у повітряному просторі, обмежений за висотою та

шириною, призначений для безпечного виконання польотів повітряними суднами і забезпечений аеродромами, засобами навігації, контролю та управління повітряним рухом.
Місцева повітряна лінія - це диспетчерський район або його частина, що являє собою коридор у повітряному просторі, обмежений за висотою та шириною, призначений для безпечного виконання польотів повітряними суднами і забезпечений аеродромами, засобами контролю та управління повітряним рухом.

заінтересованих юридичних і фізичних осіб України, інших держав і міжнародних

авіаційних організацій через канали систем аеронавігаційної інформації.

Постійно діючі заборонені зони і зони обмеження польотів обов'язково включаються до збірників аеронавігаційної інформації і наносяться на аеронавігаційні карти.

простору України визначається Положенням про використання повітряного простору України і

його додержання забезпечується державною системою використання повітряного простору України.
Положення про використання повітряного простору України ( 401-2002-п ) та Положення про державну систему використання повітряного простору України затверджуються Кабінетом Міністрів України.
( Стаття 10 в редакції Закон N 1297-XIV ( 1297-14 ) від 15.12.99 )

повітряного простору - це визначений та строго регламентований порядок виконання

польотів в повітряному просторі держави та перельоту державного кордону.
Можуть бути установлені загальний, особливий, тимчасовий та місцевий режими польотів.

з документами та положеннями, затвердженими Міністром оборони та Міністром цивільної

авіації.

Особливий режим визначає порядок виконання польотів в прикордонної смузі, кордонах перельоту державного кордону та над окремими районами території країни.

часткову заборону польотів в окремих районах повітряного простору країни на

період проведення навчань, повітряних парадів, запуску та посадки космічних об'єктів. Він установлюється на час проведення названих заходів.
Місцевий режим визначає порядок забезпечення безпеки польотів на необхідний період часу в обмежених районах зони відповідальності ПС і передбачає повну або часткову заборону польотів на місцевих авіалініях.

обслугами КП частин, з'єднань та об'єднань ПС місцезнаходження повітряних суден

в повітряному просторі;
своєчасного виявлення повітряних суден, належність яких не установлена, а також іноземних повітряних суден - порушників державного кордону України з усіх локаційних цілей, що спостерігаються;
своєчасного виявлення порушників режиму польотів та прийняття необхідних заходів по запобіганню порушень державного кордону України та припинення порушень режиму польотів повітряними судами всіх міністерств та відомств;
попередження частин та з'єднань ПС про польоти іноземних повітряних суден по заявках через райони бойових дій ВА та ЗРВ;
забезпечення безпеки польотів авіації ПС;
надання допомоги екіпажам повітряних суден у відновленні втраченої орієнтації.

визначенні їх фактичного місцезнаходження в просторі за допомогою РЛС та

визначення належності по системі розпізнавання.
РТВ здійснюють радіолокаційний та диспетчерський контроль за польотами.
Диспетчерський контроль полягає в розрахунковому визначенні місцезнаходження повітряних суден на основі сповіщень на польоти, діючих розкладів польотів літаків МЦА та повідомлень про фактичні польоти.
Для РЛК польотів використовуються РЛС та КЗА, що працюють за графіком бойового чергування, а також РЛС, що включаються додатково (за рішенням начальника РТВ з'єднання ПС, командира ртбр (ртп), оперативного чергового відповідного КП).

та КП з'єднань ВПС підлягають:
польоти літаків, що порушують державний кордон

України, непізнані цілі в повітряному просторі України;
повітряні об'єкти, що порушують порядок використання повітряного простору та режиму польотів - до моменту припинення порушення або прийняття узгодженого з органами керування повітряним рухом та ПС рішення про продовження польоту;
літаки, що подають сигнал “Лихо";
літаки винищувальної та бомбардувальної авіації, що здійснюють перельоти;
літаки, що виконують польоти літер "А", "К";
літаки, що виконують польоти для проведення пошуково-рятувальних робіт;
літаки, що виконують польоти як повітряні ПУ та контрольні цілі;
літаки, що виконують випробувальні польоти;
військові повітряні судна, що здійснюють польоти в прикордонній смузі.

КП радіотехнічних бригад контролюються всі польоти в межах ртб. На

РІЦ КП ПвК диспетчерському контролю підлягають польоти в межах району бойових дій з'єднання, за винятком польотів по місцевим повітряним лініям.
Для забезпечення контролю на РІЦ КП з'єднань ПС та КП ртбр завчасно поступають оповіщення на польоти, що плануються (розклад літаків МЦА) над територією району бойових дій з'єднання та за його межами в зонах виявлення радіолокаційних засобів, а також повідомлення про фактичні польоти (вильоти), посадки, зміну маршрутів, висоти та складу груп літаків.

розраховується час їх входу в зони виявлення підлеглих підрозділів. На

маршрутах польоту в межах радіолокаційного поля бригади відображуються розрахункові контрольні точки місцезнаходження літаків через 10 хвилин, а для літаків на малих висотах та біля державного кордону - через кожні 2-3 хвилини. Коли надходить інформація від радіотехнічних підрозділів про фактичне місцезнаходження літаків, що контролюються, тоді їх місцеположення порівнюється з контрольними точками та заданими умовами виконання польоту.
Відхилення навіть при одній із заданих умов є порушенням режиму польоту, про що негайно доповідається оперативному черговому та органам керування повітряним рухом та приймаються заходи по припиненню порушень.