Фильтра грубой очистки

1 до 24

только для фильтрации и отсеивания грубых механических примесей, размер которых

не превышает 0,1 мм, но и для предотвращения попадания влаги в систему автомобиля. Одной их отличительных особенностей дизельного горючего является содержание большого процента влаги. За счет того, что вес воды больше чем вес солярки и бензина, вода оседает и скапливается на дне фильтра.

температурах кристаллизуется. Если это произойдёт, то парафины забьют фильтр и

выведут из строя всю топливную систему. Для того чтобы этого не произошло, подобный фильтр дизельных моторов оснащают подогревающим элементом. Это может быть штора, изготовленная из проводящей ток бумаги. Кроме того, некоторые производители оснащают очистительное устройство специальным датчиком, который измеряет и оповещает водителя относительно уровня воды.

корпус фильтра-отстойника, доверху заполняя его. Вода и крупные механические частицы

оседают на дно корпуса, а топливо проходит через фильтрующий элемент, состоящий из пластин, набранных на стойки. Фильтрующий элемент топливного фильтра-отстойника состоит из большого числа алюминиевых пластин толщиной 0,15 мм, которые имеют выступы высотой 0,05 мм. Поэтому между пластинами остается щель шириной 0,05 мм и в отверстия проходит только чистый бензин, а частицы песка и грязи крупнее 0,05 мм задерживаются. Далее по мере заполнения корпуса фильтра-отстойника частицами песка и грязи фильтр-отстойник чистят. Отстой сливают через отверстие, закрытое сливной пробкой.

тонкой очистки топлива расположен после фильтра-отстойника, который удаляет из топлива

крупные механические примеси и мельчайшие частицы воды, и предназначен для удаления мелких твердых частиц.