Разделы презентаций
- Разное
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Грибкова Е.В. 1 ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНЫЕ МАШИНЫ Лекция №5 Профессор Ерохин
Содержание
- 1. Грибкова Е.В. 1 ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНЫЕ МАШИНЫ Лекция №5 Профессор Ерохин
- 2. МЕХАНИЗМЫ ПОВОРОТА. УСТРОЙСТВО И РАСЧЕТ.
- 3. СХЕМЫ ПОВОРОТНЫХ КРАНОВКран с вращающейся колонной Кран
- 4. Слайд 4
- 5. Слайд 5
- 6. Слайд 6
- 7. Слайд 7
- 8. Слайд 8
- 9. Слайд 9
- 10. Слайд 10
- 11. КРАН С ВРАЩАЮЩЕЙСЯ КОЛОННОЙВарианты верхнихопорВарианты нижнихопор
- 12. ОПРЕДЕЛЕНИЕ МОМЕНТА СОПРОТИВЛЕНИЯ ПОВОРОТУ КРАНА С ВРАЩАЮЩЕЙСЯ КОЛОННОЙ ПРИ УСТАНОВИВШЕМСЯ ДВИЖЕНИИНагрузки на опорыМомент сопротивления повороту крана
- 13. КРАН НА НЕПОДВИЖНОЙ КОЛОННЕВерхняя опораНижняя опора:1- колонна; 2,3,4-роскосы;5-косынка; 6-корпус дляроликов; 7-плита; 8-роликиУстановка роликов
- 14. МОМЕНТ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПОВОРОТУ РОЛИКОВОЙ ОПОРЫ (Тнh)Сила, действующая
- 15. ПРИВОД МЕХАНИЗМА ПОВОРОТА КРАНА1 – редуктор; 2
- 16. СХЕМА МЕХАНИЗМА ПОВОРОТА С ЧЕРВЯЧНЫМ РЕДУКТОРОМ СО
- 17. СХЕМЫ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ПОВОРОТНЫХ МЕХАНИЗМОВа – цепного; б – реечного; в – секторного
- 18. ПОДБОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ И ИХ ПРОВЕРКА В приводах механизмов
- 19. ПОДБОР ТОРМОЗОВ ДЛЯ МЕХАНИЗМА ПОВОРОТАТормоза подбирают по
- 20. Скачать презентанцию
МЕХАНИЗМЫ ПОВОРОТА. УСТРОЙСТВО И РАСЧЕТ. (ЛЕКЦИЯ № 5)Схемы механизмов поворота при установке привода на поворотной (а) и на неподвижной (б) части крана: 1 – зубчатый венец; 2 – шестерня;
Слайды и текст этой презентации
Слайд 1Грибкова Е.В.
ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНЫЕ МАШИНЫ
Лекция №5
Профессор Ерохин М.Н.
Ассистент Грибкова Е.В.
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
ТИМИРЯЗЕВА
Слайд 2
МЕХАНИЗМЫ ПОВОРОТА. УСТРОЙСТВО И РАСЧЕТ.
(ЛЕКЦИЯ № 5)
Схемы механизмов поворота при
установке привода на поворотной (а) и на неподвижной (б) части
крана:1 – зубчатый венец; 2 – шестерня; 3 – редуктор; 4 - электродвигатель
Механизмы поворота служат для приведения во вращение поворотной
части кранов относительно вертикальной оси.
Слайд 3СХЕМЫ ПОВОРОТНЫХ КРАНОВ
Кран с вращающейся
колонной
Кран на неподвижной
колонне
Кран
на поворотном круге:
1 – опорное колесо;
2 – круговой рельс
Слайд 12ОПРЕДЕЛЕНИЕ МОМЕНТА СОПРОТИВЛЕНИЯ ПОВОРОТУ КРАНА С ВРАЩАЮЩЕЙСЯ КОЛОННОЙ ПРИ УСТАНОВИВШЕМСЯ
ДВИЖЕНИИ
Нагрузки на опоры
Момент сопротивления повороту крана
Слайд 13КРАН НА НЕПОДВИЖНОЙ КОЛОННЕ
Верхняя опора
Нижняя опора:
1- колонна; 2,3,4-роскосы;
5-косынка; 6-корпус для
роликов;
7-плита; 8-ролики
Установка роликов
Слайд 14МОМЕНТ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПОВОРОТУ РОЛИКОВОЙ ОПОРЫ (Тнh)
Сила, действующая на ролик, Н
Z
– число роликов, воспринимающих
нагрузку
Момент от сил трения относительно
оси
ролика
Слайд 15ПРИВОД МЕХАНИЗМА ПОВОРОТА КРАНА
1 – редуктор;
2 – муфта и
тормоз;
3 – электродвигатель;
4 – зубчатое колесо;
5 – шестерня
При
nк = 1,0…3,5 мин-1 и nдв = 750…1000 мин-1 необходимо иметь значительное передаточное
число приводного механизма.
С этой целью применяют червячные или
планетарные редукторы и открытые передачи.
Слайд 16СХЕМА МЕХАНИЗМА ПОВОРОТА С ЧЕРВЯЧНЫМ РЕДУКТОРОМ СО ВСТРОЕННОЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ МУФТОЙ
1
– муфта;
2, 3 – шестерни;
4 – червячный редуктор
со встроеннойпредохранительной муфтой
Слайд 18ПОДБОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ И ИХ ПРОВЕРКА
В приводах механизмов поворота применяют электродвигатели
переменного тока серии АИР.
Электродвигатели подбирают по средней пусковой мощности.
Момент
сопротивления вращению крана при пускеМомент сил инерции поворотной части крана
Маховой момент крана
Электродвигатели проверяют по
времени пуска , ускорению пуска
Слайд 19ПОДБОР ТОРМОЗОВ ДЛЯ МЕХАНИЗМА ПОВОРОТА
Тормоза подбирают по расчетному моменту
Общий момент
сил инерции вращающихся масс при торможении,
приведенный к валу тормозного
шкиваВремя торможения
где β – угол поворота крана за время торможения, равный
π/12 для режима работы М1, π/9 для М2 и π/6 для режима М3
