Гусеничный тягач “Комсомолец”

выполнил:
Пшеничников Егор
Технопарк, ОблСЮТ

был разработан в конце 1936 года в КБ завода №37

в Москве под руководством главного конструктора завода Н. А. Астрова. Это был полноценный быстроходный бронированный артиллерийский тягач.

во время героической обороны Одессы этот образец советской боевой

техники, вооружённый танковым пулемётом ДТ и минометами, использовался как лёгкий танк и воспринимался штурмовавшими город румынами как грозное боевое оружие.В июле 1941 года Василий Гаврилович Грабин, служивший на Горьковском артиллерийском заводе № 92 главным конструктором, предложил создать на базе «Комсомольцев» противотанковые САУ, и вскоер на свет появилась ЗиС-30.Большое количество тягачей было захвачено немецкими войсками в исправном состоянии.

– рычаг управления бортовым фрикционом; 4 – смотровой прибор; 5

– рычаг управления демультипликатором; 6 – рычаг переключения передач; 7 – пулеметные диски; 8 – сиденье стрелка; 9 – дополнительный топливный бак; 10 – кормовой ящик ЗИП; 11 – запасной опорный каток; 12 – прицепное устройство; 13 – радиатор системы охлаждения двигателя; 14 – вентилятор системы охлаждения; 15 – выхлопной патрубок двигателя; 16 – двигатель; 17 – главный фрикцион с коробкой передач; 18 – стеллаж для укладки пулеметных дисков; 19 – рукоятка включения стартера; 20 – демультипликатор; 21 – соединительная муфта.

Боевая масса — 3,5 т.
Экипаж — 2 чел.
Десант — 6 чел.
Бронирование:
Лоб — 10 мм, борт и корма — 7 мм.
Мощность двигателя — 50 л. с.
Скорость по шоссе — 50 км/ч
Запас хода по шоссе — 250 км.
Преодоление препятствий:
подъём — 32 градуса без прицепа
стенка — 0,47 м
ров — 1,4 м
брод — 0,6 м

ГАЗ-М-1, оснащённый французским карбюратором «Зенит» с экономайзером и обогатителем. Его

рабочий объём при 98,43-миллиметровом диаметре цилиндра и 107,95-миллиметровом ходе поршня равнялся 3286 куб. см, а мощность при 2800 об/мин составляла 50 лошадиных сил. Пуск двигателя осуществлялся с помощью электростартера МАФ-4006 мощностью 0,8-0,9 л.с. (0,6-0,7 кВт) или от заводной рукоятки.Двигатель располагался за кабиной и был защищен броневым капотом. Воздух для системы охлаждения первоначально забирался вентилятором через боковые воздухозаборники над гусеницами.

но больше всего примечательны перевозки артиллерийских запчастей и особенно миномётов.

дающий возможность буксировки грузовиком. Тот же колёсный ход позволял перекатывать

миномёт силами расчета, что было необычно для артсистемы такой мощности.
Калибр, мм: 50
Вес в боевом положении, кг: 10
Угол ГН, град: 16
Угол ВН, град: +50 и +75
Начальная скорость снаряда, м/с: 97
Максимальная дальность стрельбы, м: 800
Скорострельность, выстр/мин: 30
Расчёт, человек: 2