История Peugeot

специализирующаяся на выпуске легковых, спортивных и гоночных автомобилей, а также

специальных автомобилей, мотоциклов и велосипедов, двигателей. В 1974 объединяется с Peugeot—Citroen («Пежо—Ситроен») в единый концерн. Штаб-квартира находится в Париже.

довольно удачный, участвовавший в пробеге паровых автомобилей по маршруту Париж—Лион.

Но глава велосипедного предприятия Арман Пежо (Peugeot Armand), друживший с Эмилем Левассором, одним из пионеров автомобилестроения во Франции, познакомился при его помощи с Г. Даймлером и построил свой первый автомобиль с бензиновым двигателем Даймлера в 1891.

изготовляет изящный автомобиль с 4-х-цилиндровым двигателем и кузовом из литого

серебра (эта уникальная модель является украшением музея фирмы). Машина Пежо участвовала в первых в мире автомобильных гонках — «великом пробеге» Париж—Руан 22 июля 1894 года, придя вторым после парового поезда «Де ДионБутон».

— уже 300. Основание автомобильной фирмы, называвшейся «Общество автомобилей Пежо»

относится к 1896. «Пежо» в начале 20 века в русле веяний того времени стремится создать дешевый автомобиль, максимально простой, надежный и приспособленный к городским условиям.

поперечным расположением двигателя и передним приводом. С августа 1992 выпускается

пятидверная модификация с дизельным двигателем объемом 1,4 л. В апреле 1996 появилось новое поколение модели. В 1993 году последовала модернизация Peugeot 405 - типичного представителя среднего класса. в январе 1993 впервые представлен Peugeot 306, компактный автомобиль нижнего среднего класса. Осенью 1993 выпущен кабриолет

как и в гонке 24 часа Ле-Мана с Peugeot 905.

После первых проблем с надёжностью и аэродинамикой, 905 познал успех в мировом чемпионате, победив в восьми из 14 гонок сезонов 1991 и 1992 и завоевав титулы групп и водителей в 1992. Пежо также выиграл 24 Часа Ле-Мана в 1992 и 1993 гг. Пежо вернулся к гонкам спорткаров и Ле-Ману в 2007 с дизельным Peugeot 908 HDi FAp. В 2007 24 Hours of Le Mans Стефан Сарразан защищал поул-позицию, но 908 уступил победу Audi. В 2008 Сарразан снова заработал поул-позицию, но Ауди ещё раз одержал верх. В 2009 24 Hours of Le Mans Peugeot 908 HDi FAP пришли в целом первым и вторым, за рулями сидели Марк Жене, Дэвид Брэбэм и Александр Вурц.

(десять побед Tour de France между 1903 и 1983), что

продолжилось мотоциклами и автомобилями в 1889. В конце 1980-х Пежо продал североамериканские права на название велосипеда Peugeot фирме ProCycle в Канаде (также известной как CCM и лучше известной своей экипировкой для хоккея), а европейские права — Cycleurope S.A.
Пежо остаётся главным производителем скутеров, мотоциклов, мопедов и велосипедов в Европе.