Слайд 4Визитная карточка
Население - 33 241 259 чел.
Площадь - 446
550 км².
Столица - Рабат (1 600 тыс.)
Административно-федеральное устройство - конституционная
монархия.
Официальный язык - арабский.
Основные религии: ислам.
Валюта - марокканский дирхам.
Слайд 5Климат Марокко
Атласские горы делят территорию Марокко на относительно хорошо обеспеченную
осадками атлантическую зону на северо-западе и западе и пустынную сахарскую
– на востоке и юго-востоке.
Слайд 6Погода
Показатели температур сильно варьируют с удалением от средиземноморского и атлантического
побережья.
В приморских районах климат мягкий и заморозков не бывает,
однако во внутренних районах зима заметно холоднее, а лето жарче.
Слайд 7Население Марокко
Первоначальное население Марокко – берберы; три четверти всех современных
марокканцев имеют берберские корни.
Арабы, которые составляют большую часть жителей
больших городов, формируют вторую по величине этническую группу.
В Марокко проживает приблизительно 100 000 европейцев, большинство из которых - французы.
Слайд 8Ислам - установленная государственная религия Марокко.
Приблизительно 1 % населения
– христиане.
Языки берберов доминируют на всей территории Марокко.
Многие также
говорят на арабском языке - официальном языке страны.
Слайд 9Государственное устройство
Марокко – конституционная монархия, располагающая развитым аппаратом внутренней безопасности
и традиционными монархическими институтами, слабо структурированной системой политических партий и
парламентом.
Слайд 10Политическая система Марокко характеризуется почти неограниченными полномочиями короля в отношении
правительств, номинальным объемом полномочий премьер-министра, законодательных органов и слабым развитием
судебной системы.
Король Мухаммед VI
Слайд 11Экономика Марокко
Преимущества: стимулирующая экономику политика и дешевая рабсила привлекают инвестиции.
Уже сейчас развитая туристическая отрасль имеет ещё более значительный потенциал;
добыча фосфатов и сельское хозяйство.
Слабые стороны: высокая безработица (23 %) и большой рост населения. Засушливые периоды. Выращивание конопли (в основном для европейского рынка) усложняет отношения с ЕС.
Слайд 12Полезные ископаемые
Марокко является ведущим производителем фосфоритов.
Промышленное значение имеют также месторождения
железной руды, свинца, марганца, кобальта, меди, барита, фторида и цинка.
Слайд 13Сельское хозяйство
Марокко продолжает оставаться преимущественно аграрной страной.
Несмотря на успехи в
развитии системы орошения, по-прежнему решающим фактором в сельскохозяйственном производстве Марокко
остаются погодные условия.
Зерновые, бобовые и сахарная свёкла занимают 80% обрабатываемых земель. Выращиваются пшеница (3 млн т), томаты (1,2 млн т), картофель (1,4 млн т).
Слайд 14Рыболовство
Прибрежные воды Марокко богаты рыбными ресурсами.
Страна занимает ведущее место
в Африке по вылову сардин, осьминогов и тунца.
Крупнейшими рыболовными
портами являются Агадир, Тантан и Сафи.
Слайд 15Промышленное производство
Доля обрабатывающей промышленности составляет 19% ВВП.
В Касабланке
производится сборка автомобилей.
Действуют предприятия пищевой промышленности по консервированию рыбы
и мяса, мукомольные заводы.
Текстильная промышленность ориентирована главным образом на экспорт (в основном в страны ЕС).
В Мохаммедии и Сиди-Касеме работают нефтеперерабатывающие заводы.
Слайд 16Порты
Почти все товары в Марокко транспортируются морским путем.
Крупные морские
порты:
Мохаммедия,
Касабланка,
Сафи (рыба и фосфориты),
Кенитра (импорт зерновых),
Танжер (имеет свободную от таможенных сборов зону),
Надор ,
Агадир.
Слайд 17Железнодорожный транспорт
Марокко располагает эффективной железнодорожной сетью протяженностью 1,9 тыс.
км, почти полностью построенной в середине 1930-х годов.
Главные железнодорожные
магистрали связывают Танжер с Фесом, Касабланкой и Марракешом; от Феса железнодорожное полотно проходит в восточном направлении к Уджде и дальше к Алжиру.
Двухэтажный вагон поезда на одной из станций в Марокко
Слайд 18Автомобильный транспорт
Марокко обладает развитой сетью автодорог, одной из лучших
в Африке. Общая протяжённость автодорог на 1973 год составляла свыше
51 тыс. км, из них 21 тыс. — автодороги с твёрдым покрытием.
Автодорога А3 Касабланка — Рабат в Марокко
Слайд 19Воздушное сообщение
В Марокко 27 аэропортов имеющих взлётно-посадочные полосы с
твёрдым покрытием.
Кроме того существуют 33 аэропорта с грунтовыми ВПП.
Четыре
аэропорта имеют статус международных.
Boeing 737—400 компании Голубой Атлас
Слайд 20Внешняя торговля
Основные товары экспорта — фосфаты и удобрения, продукты и
напитки, минералы; импорта — полуфабрикаты, промышленные товары и оборудование, продукты
и напитки, потребительские товары, горючее.
Основные торговые партнёры
по экспорту (2006г) :
Франция (21,2 %),
Испания (20,3 %),
Великобритания (4,8 %),
Италия (4,7 %),
Индия (4 %);
по импорту :
Франция (17,5 %),
Испания (13,4 %),
Саудовская Аравия (6,9 %),
Китай (6,8 %),
Италия (6,3 %),
Германия (5,9 %).
Слайд 21Национальная валюта
Денежная единица Марокко, дирхам, выпускается центральным банком страны,
Банк аль-Магриб, который был основан в 1959.
Первая эмиссия дирхама,
привязанного к курсу французского франка, произошла в 1960.
С 1985 поддерживается плавающий курс дирхама по отношению к твердым валютам.
Слайд 22Образование
Программа современного образования в Марокко рассчитана на пять лет обучения
в начальной школе, четыре года – в средней и три
– в высшей школе.
Кульминация учебного процесса – сдача государственных экзаменов, аналогичных экзаменам на степень бакалавра во французских учебных заведениях.
Слайд 23Марокко является носителем уникальной мавританской (магрибийской) культуры. Здесь переплелись традиции
Арабского Востока и местных берберских племён, традиции кочевников Сахары и
мавров Испании. Это заметно не только по шедеврам мавританского зодчества, но и по повседневной жизни народа.
Культура Марокко
Слайд 24Ремесла являются неотъемлемой частью культуры Марокко. Его изделия из кожи
были одним из самых дорогих товаров в 16 веке.
Кроме
того, здесь производят великолепные ковры, керамику, ювелирные украшения и изделия из дерева и меди.
