Машины для укладки и балластировки пути

1 Путеукладчик ПБ-3М, тракторный тягач – дозировщик ТТД - 1,

назначение, условия применения, принцип работы.

1. Время на занятие – 2 часа.

2. Метод проведения: лекция.
3. Место проведения: аудитория.
4. Учебные цель занятия: Ознакомить студентов с основными частями путеукладчика ПБ-3М, тракторного тягача дозировщика ТТД- 1;изучитьь назначение, условия применения и основные технические характеристики
5. Воспитательные цели занятия:
.-Обратить внимание обучаемых на актуальность полученных знаний по данной теме в связи с нынешней общественно- политической ситуацией в мире.
- Обратить внимание обучаемых на важность жизнедеятельности железных дорог в условиях современных военных действий.
- Развить чувство гордости за осваиваемую военную специальность у обучаемых.
6. Учебно-материальное обеспечение:
6.1 Литература;
- Средства технического вооружения, ВАТТ, Ленинград, 1973 г.
- Инструкция по устройству и эксплуатации путеукладчиков ПБ-ЗМ.
- Инструкция по устройству и эксплуатации тракторного тягача дозировщика ТТД-1.
Технические средства обучения:
- Диапроектор
- Мультимедийная установка
6.3 Наглядные пособия:
- Слайды по теме
- Плакаты, стенды
- Макеты

проведению лекции
- При изложении лекции преподаватель

демонстрирует на плакатах общий вид и основные части и детали изучаемых механизмов.
-Преподаватель акцентирует внимание студентов на назначении, условиях применения и технической характеристики путеукладчика ПБ-3М и тракторного тягача дозировщика ТТД – 1.
Через неделю в часы самоподготовки проверить усвоение студентами материала темы №6. Обратить особое внимание на усвоение ими наименований частей, элементов конструкций машин для укладки и балластировки пути.

Морально-политических качеств:
- Подчёркивание постоянной бдительности и

патриотизма в условиях международной обстановки для серьёзного отношения к военным знаниям.
9.2 Командных качеств:
- Обратить внимание на чувство ответственности и профессионализма, которыми должны обладать будущие офицеры ЖД войск.
9.3 Организаторских способностей:
- За счет получения знаний приобретенных при изучении данной темы надо правильно руководить л/с и организовывать его эффективную работу.
9.4 Психологических качеств:
- Используя кино-фото-видеоматериалы ВОВ, ТСУ, практических занятий на испытательном полигоне, литературу, опыт восстановительных и строительных работ ЖД в экстренных ситуациях и плохих погодных условиях, необходимый для четкого понимания того, с чем приходится столкнуться воинам-железнодорожникам.
9.5 Методических навыков:
- Не опускать без внимания нечеткие или неточные ответы учащихся. Добиваться правильности понимания предмета.
10. Задание на самоподготовку.
Закрепить материал занятия по конспекту лекции, а также использовать предлагаемую литературу (см. пункт 6.1).

предусматривает укладку пути звеньями, раздельный - поэлементную (шпалы, рельсы, скрепления).
Дня

укладки пути звеньями применяется специальные машины -путеукладчики. Их подразделяют на машины легкого и тяжелого типов.
Путеукладчики легкого типа перемещаются по рельсовой колее, автомобильным дорогам., могут разбираться и перевозиться автомобильным и ж.д. транспортом, отличаются высокой мобильностью. Это дает возможность эффективного их использования при организации работ на широком фронте и на изолированных участках, что очень важно при восстановлении ж.д. в боевой обстановке.
Путеукладчики тяжелого типа монтируются на специальных ж.д. платформах большой грузоподъемности. В силу этого они привязаны к ж.д. и могут быть использованы только при укладки пути "с головы". Они находят широкое применение при капитальном ремонте и строительстве ж.д. К ним относятся путеукладчики Платова типа УК-12,5;УК-25;УК 25/21 и т.п.
Путевые части ЖДВ оснащены прицепными тракторными путеукладчиками на гусеничном ходу ПБ- ЗМ, ПБ - 3 и ПБ - 2, которые относятся к путеукладчикам легкого типа
1. Путеукладчик ПБ-3М, назначение, принцип работы, принцип работы.
Назначение и условия применения путеукладчика ПБ-ЗМ.
Тракторный путеукладчик ПБ-ЗМ (путеукладчик Бакарева) предназначен для укладки и разборки жд. пути на однопутных и двухпугных линиях с шириной колеи 1520 и 1435 мм, звеньями длиной 25 с деревянными и ж.б. шпалами и рельсами, общей массой до 18 т, или звеньями длиной до 30 м с деревянными шпалами и рельсами типа Р65, общей массой до 9 т.
Путеукладчик применяется при выполнении задач по строительству или восстановлению жд. линий на широком фронте с самостоятельным перемещением к объекту работ своим ходом по сохранившемуся пути или автодорогам. При необходимости доставки путеукладчика на большие расстояния его транспортируют в разобранном виде по ж.д. или автотранспортом.
Использование путеукладчика для укладки (разборки) пути определяется в каждом конкретном случае решением командира в зависимости от объема и сроков выполнения работ, возможности заготовки звеньев пути, наличия транспортных средств для доставки звеньев к ПБ, радиационной обстановки в районе работ в других условиях.
Применение ПБ позволяет вести укладку пути значительно более высокими темпами, чем при раздельном способе и с меньшими трудозатратами в 3,5 раза, без учета сборки звеньев.

в виде портала, шарнирно опирающегося на две гусеничные тележки,

соединенного буксирным устройством с трактором.
Основными частями ПБ- 3М являются:
трактор
ферма
опоры портала
коромысла
гусеничные тележки гидродомкраты
грузовые лебедки, передняя, задняя
тяговая лебедка
кран укосина
полиспасты
автоматические захватные рамы
приспособления для рихтовки пути
водило
электрическое и гидравлическое оборудование
специальные и монтажные приспособления.
В зависимости от транспортных средств, применяемых для подачи звеньев пути к путеукладчику, он может быть собран по двум схемам. Схемы сборки отличаются между собой высотой портала
По схеме № 1: ПБ имеет высоту 5870 мм. Схема сборки предназначена для укладки звеньев пути, доставляемых на ж. д. платформах и путевых тележках.
По схеме № 2: высота ПБ 3970 мм. Предназначена для укладки звеньев пути, доставляемых только на путевых тележках.

Т-100М, в конструкцию которого внесены изменения:
- переоборудована ходовая

часть для движения по рельсам.
- установлено визирное устройство, с помощью которого машинист направляет ПБ по оси пути;
- в задней части трактора установлена сварная навесная рама с буферным устройством и водилом;
- в передней части к раме трактора болтами закреплена сварная рама под генератор;
-в кабине установлен щит управления, прибор контроля изоляции, звуковая и световая сигнализация.
Перемещается как по грунту так и по рельсам 1520 и 1435 мм.
Ферма ПБ воспринимает нагрузку от поднимаемого звена и передает ее на опоры портала Представляет собой сварную конструкцию из труб. Состоит из передней секции, секции вставки, средней секции, дополнительной секции 4 м., кронштейна.
Опоры портала воспринимают нагрузку от фермы и передают её через вставки опор или стойки гидродомкратов на коромысла и гусеничные тележки. Опоры выполнены из труб с усилениями.
Вставки опор служат для увеличения высоты опор на 1,9 м при сборке по схеме № 1.
Коромысла воспринимают нагрузку от опор портала и передают её на гусеничные тележки.
Гусеничные тележки воспринимают нагрузку от портала с поднятым звеном и равномерно передают её на земляное полотно.
Гидравлические домкраты служат для изменения высоты портала, установлены по одному на каждой опоре портала Грузоподъемность 18т.
Грузовые лебедки служат для подъема и опускания захватных рам в процессе работы путеукладчика
Тяговая лебедка служит для подтягивания под портал путеукладчика пакетов звеньев.
Кран укосина предназначен для снятия с ж. д. пути освободившихся от звеньев путевых тележек Установлена на опоре портала
Полиспасты, имеется 4 полиспаста: 2 четырехкратных или двукратных полиспаста грузовых лебедок, один двукратный полиспаст тяговой лебедки, один двукратный полиспаст крана укосины.

при укладке звеньев пути в кривых.
Водило предназначено для изменения направления

движения портала относительно оси движения трактора
Гидравлическая система обеспечивает:
- изменение высоты портала
- рихтовку звеньев пути в кривых
- переоборудование путеукладчика из одной схемы сборки в другую
вывешивание портала путеукладчика на транспортные приспособления
при транспортировке его без разборки по ж.д. колее или автодорогам.
Электрооборудование состоит из генератора переменного тока мощностью 37,5 кВатт (напряжение 400 В), пульта управления.
Освещение производится пятью тракторными фарами.
Сигнализация установлена в кабине трактора
Световая с помощью ламп "вперед", "назад".
Звуковая - сигнальной сиреной СС-1.

дополнительной секции -18000
С дополнительной секцией - 9000
Производительность км/ч
Укладка звеньев 25

м с деревянными шпалами - 0.3
Укладка звеньев с ж.б. шпалами - 0.2
Скорость передвижения:
По рельсам - 2,4-9.6 км/ч
По грунту - 2.4 - 6.5 км/ч
При укладке - 2.4 км/ч
Высота подъема захватных рам, мм:
По схеме №1: 4300-4400
По схеме № 2:2400-2500

Габаритные размеры, мм:
Длина без дополнительной секции фермы (со вставкой) - 27480 мм.
Ширина-3980 мм
Высота по схеме № 1 - 5870
Высота по схеме № 2 - 3970
Масса, кг
- В рабочем положении -29050
- В транспортном положении (по рельсам) - 29530
- Общая с комплектом оборудования - 31025
Удельное давление на грунт кгс/кв. см.
- ПБ со звеном длиной 25 мм на ж. б. шпалах -1,15
- — " — на деревянных шпалах—0,81
Время сборки: - 4 часа.
Расчет путеукладчика, чел:
Ст. механик-1
Машинист ПБ -1
Электромеханик -1
Путеец - стыковалыцик – 2

2-5 ферма,6 вставка для укладки 30 м. звеньев.7. опоры портала,

8. коромысла, 9 гусеничные тележки,10. гидродомкраты, 11,12 грузовые лебедки(передняя, задняя), 13 тяговая лебедка, 14 кран – укосина, 15 автоматические захватные рамы,16 водило.

работы, техническая характеристика.
Введение
Для выполнения больших, сосредоточенных объемов балластировочных работ, например,

при сооружении обходов барьерных мест, при строительстве новых железнодорожных линий или ветвей, железнодорожные войска могут применять комплекты легких балластировочных машин непрерывного действия, обладающие достаточно высокой производительностью - до 600 п/м пути в час.
Комплект балластировочных машин непрерывного действия включает:
- тракторный тягач-дозировщик ТТД-1,
- мобильный прицепной путеподъемник МПП-5,
- выправочно - подбивочную машину ВПМ-600,
- рихтовочную машину МРП-600.
Машины этого комплекта могут работать на железнодорожном пути с шириной колеи 1520 и 1435 мм с рельсами типов Р43, Р50 и Р65 на деревянных и железобетонных шпалах, на любом виде балласта.
Назначение и условия применения
Тракторный тягач-дозировщик (рис.2) предназначен для выполнения следующих видов работ:
- дозировка балласта в путь,
- засыпка шпальных ящиков балластом,
- оправка балластной призмы,
- срезка балласта (после уборки путевой решетки),
- очистка верхних постелей шпал от балласта,
- очистка пути от снега.
Может быть использован также в качестве тягача для буксирования машин МПП-5, ВПМ-600 и МРП-600.

рельсовой колее шириной 1520 мм или 1435 мм, оборудованный ходоуменьшителем,

и имеющий специальное навесное оборудование - дозатор.
Это оборудование включает:
толкающую раму;
лобовой щит;
боковые крылья (корень, средняя часть);
приспособление для срезки балласта;
гидросистему управления рабочими органами дозировщика;
В хвостовой части трактора, на специальном кронштейне размещается генератор , обеспечивающий электроэнергией рабочее оборудование буксируемых им балластировочных машин.
В зависимости от вида выполняемой работы, крылья дозировщика устанавливаются в определенное положение.
Техническая характеристика дозировщика ТТД-1
1. Производительность:
при дозировке балласта, км/ч ............................... 1,2
при срезке балласта, км/ч........................................2,0
2.Тягловое усилие, тс...............................................8,0
3. Рабочие скорости (с ходоуменьшителем), м/ч..285 - 967
4. Транспортная скорость:
по грунту, км/ч.............................…………......... ..3,16-5,2
по рельсам, км/ч.........................…………..............3,16-10,45
5. Длина лобового щита, м......................................2,8
6. Длина боковых крыльев,М..................................3,4
7. Мощность генератора, кВт...................................75
8. Масса машины, т...................................................19,6
9. Расчет, чел..............................................................2

2 — опора крана; 3, 4,

7, 10, 11 и 14 — гидроцилиндры; 5 — крюк;
6 — хобот стрелы; 8 — стрела; 9 — гидравлический кран; 12 — лобовой щит; 13 — корень крыла; 15 — средняя часть крыла; 16 — винтовые стяжки; 17 — подкрылок;
18 — щиток подкрылка; 19 — роликовые рамы; 20 — телескопическая распорка;
21 — толкающая рама