Разделы презентаций
- Разное
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Московский авиационный институт им. С. Орджоникидзе ФАКУЛЬТЕТ АВИАЦИОННАЯ
Содержание
- 1. Московский авиационный институт им. С. Орджоникидзе ФАКУЛЬТЕТ АВИАЦИОННАЯ
- 2. ПРОДОЛЬНАЯ СТАТИЧЕСКАЯ
- 3. CmCm0CyCm0+213равновесие1mzmz0mz02
- 4. YэлY=Y0- YэлLэлLго>>LэлYго
- 5. Формула сложения фокусовАэродинамические силы и моменты органов стабилизации и управленияLxF2 ,S2 ,b2 ,2xF1 ,S1 ,b1 ,1xF=?
- 6. Коэффициент дополнительного продольного момента ГО
- 7. Pр
- 8. Эффективность органов продольного управления - max+ max=0Нелинейность продольного момента по углу атаки
- 9. 1Балансировка самолета в продольном движении231.Задача анализа: даны
- 10. Слайд 10
- 11. Потери подъемной силы на балансировкуопределяет потери на балансировку увеличивают потери на балансировку "бесхвостка"
- 12. при12балансировочная поляра
- 13. Понятие о степени статической устойчивости123412летчик должен создать
- 14. Таким образом, для нормального управления самолетом в
- 15. 123приприпринеустойчивость по скорости и обращение управления
- 16. Демпфирующий момент Vzмасштаб временибезразмерная угловая скорость
- 17. Условия продольной балансировки в криволинейном полете
- 18. Слайд 18
- 19. Скачать презентанцию
ПРОДОЛЬНАЯ СТАТИЧЕСКАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ САМОЛЕТАстатическая устойчивость с фиксированным рулем высоты в = const статическая устойчивость по перегрузке, по скорости статическая устойчивость со свободным рулем высоты
Слайды и текст этой презентации
Слайд 1Московский авиационный институт
им. С. Орджоникидзе
ФАКУЛЬТЕТ «АВИАЦИОННАЯ ТЕХНИКА»
Кафедра «Динамика и управление
полетом»
Слайд 2 ПРОДОЛЬНАЯ СТАТИЧЕСКАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ САМОЛЕТА
статическая
устойчивость
с фиксированным рулем высоты в = const
статическая
устойчивость по перегрузке, по скорости статическая устойчивость
со свободным рулем высоты в
статическая устойчивость по перегрузке, по скорости
Демпфирующий момент, шарнирный момент и т.д.
Слайд 5Формула сложения фокусов
Аэродинамические силы и моменты органов стабилизации и управления
L
xF2
,S2 ,b2 ,2
xF1 ,S1 ,b1 ,1
xF=?
Слайд 7Pр
руля
коэффициент торможения потока
коэффициент подъемной силы всего оперения, отнесенный к
своей площади,и зависящий от собственного угла атаки и отклонения руля
Слайд 8Эффективность органов продольного управления
- max
+ max
=0
Нелинейность продольного момента по
углу атаки
Слайд 91
Балансировка самолета в продольном движении
2
3
1.Задача анализа: даны характеристики самолета -
определить возможности его балансировки на заданных режимах полета.
2. Задача синтеза:
даны условия балансировки - определить соответствующие им характеристики самолета.Балансировка в прямолинейном горизонтальном полете
т.е. центр давления всего самолета совпадает
с его центром тяжести
на данном режиме полета
Слайд 11Потери подъемной силы на балансировку
определяет потери на балансировку
увеличивают потери
на балансировку
"бесхвостка"
Слайд 13Понятие о степени статической устойчивости
1
2
3
4
1
2
летчик должен создать момент
на пикирование,
давая ручку от себя
Такое управление при разгоне является
нормальным (естественным)
и величина4
3
летчик должен создать момент на кабрирование, взяв ручку на себя
В этом случае появляется обращение управления и , что нежелательно
Слайд 14Таким образом, для нормального управления самолетом в горизонтальном полете
должно выдерживаться условие
Полная производная в условиях
горизонтального полета называется степенью статической устойчивости по скорости полета и обозначается
степень статической устойчивости по скорости при фиксированных органах управления
т.е. рассматривается полет по прямолинейным траекториям
