Разделы презентаций
- Разное
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Николаевская железная дорога. Проблемы сохранения архитектурного наследия
Содержание
- 1. Николаевская железная дорога. Проблемы сохранения архитектурного наследия
- 2. Николаевский МОСКОВСКИЙ вокзал (Санкт-Петербург, Невский пр, д.95)Главными
- 3. Николаевский ЛЕНИНГРАДСКИЙ вокзал (Москва, Комсомольская площадь, д.3)
- 4. ДЕБАРКАДЕР Московского вокзала (Санкт - Петербург)
- 5. ДЕБАРКАДЕР Ленинградского вокзала (Москва)
- 6. Вокзал I класса Бологое-Московское
- 7. Вокзал II классаст.Любань
- 8. Вокзал I класса на станции II класса, г.Клин
- 9. Вокзал I класса (115метров) МАЛАЯ ВИШЕРАВокзал II класса (87,6 метров) СПИРОВО
- 10. Станция III класса ПОДСОЛНЕЧНАЯ
- 11. Станции III и IV класса
- 12. Станция ТВЕРЬ. Исторический островной вокзал XIX века и новый советский береговой вокзал
- 13. Панорама на железнодорожный узел станции Окуловка
- 14. Станция ОКУЛОВКА Вокзал II класса, круговое депои
- 15. Слайд 15
- 16. Проект воссоздания с реставрацией и приспособлением к современному использованию Кругового паровозного Депо (Арх.К.Тон, 1940-е гг.)
- 17. Май 2013 года. реставрация ОКНпутём демонтажа
- 18. Слайд 18
- 19. Но всех этих проблем не было бы
- 20. Легендарный скоростной поезд ЭР-200 (1984-2009) преодалевал МСК-СПБ
- 21. Слайд 21
- 22. Скачать презентанцию
Николаевский МОСКОВСКИЙ вокзал (Санкт-Петербург, Невский пр, д.95)Главными архитекторами сооружений Николаевской железной дороги были Константин Андреевич Тон(1794-1881) и Рудольф Андреевич Желязевич(1810-1874)
Слайды и текст этой презентации
Слайд 1Николаевская железная дорога.
Проблемы сохранения
архитектурного наследия.
Доклад подготовил:
Козловских Виктор Юрьевич,
студент
Колледжа архитектуры, дизайна и реинжениринга №26
деревянного и каменного зодчества)
Слайд 2Николаевский МОСКОВСКИЙ вокзал (Санкт-Петербург, Невский пр, д.95)
Главными архитекторами сооружений Николаевской
железной дороги были
Константин Андреевич Тон(1794-1881) и Рудольф Андреевич Желязевич(1810-1874)
Слайд 14Станция ОКУЛОВКА
Вокзал II класса, круговое депо
и прочие станционные строения, XIX
век
Снос островного вокзала, 2003
Новый береговой вокзал, 2004
Круговое депо и
водонапорная башня, современное состояние
Слайд 16
Проект воссоздания с реставрацией и приспособлением к современному использованию Кругового
паровозного Депо (Арх.К.Тон, 1940-е гг.)
Слайд 19Но всех этих проблем не было бы и вовсе!
Ибо существовал
грандиозный проект ЦЕНТРАЛЬНОГО ВОКЗАЛА(1919),
на основе станции КАЛАНЧЁВСКАЯ со сносом
всего исторического вокзального квартала.
Автором этого проекта был акаденик А.В.Щусев
Слайд 20Легендарный скоростной поезд ЭР-200 (1984-2009) преодалевал МСК-СПБ расстояние за 4-4,5часа Выведен
из эксплуотации и заменён на Сапсан...
Двухэтажный вагон образца 1905 года...
Без
прошлого нет будущего! Важно, чтобы новаторство научилось уважать и ценить наследие, а руководство воспринимало бы его не как атавизм и непрофильные\нерентабельные активы. Так просто и так часто выгодно быть Иванами, родства не помнящих… Но так сложно (а порой и невозможно) исправить их ошибки...
