ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО И ЭКСПЛУАТАЦИЯ КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ ЗИЛ-130

ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО И ЭКСПЛУАТАЦИЯ КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ ЗИЛ-130”.

работа систем двигателя.
3. Эксплуатация двигателя.

Е.Я.Тур, М, Машиностроение 1987 г..
"Двигатели технических средств службы горючего",учебное пособие,

изд. УВВТУ,1989 г.
"Двигатели ЯМЗ-236,ЯМЗ-238",изд. В/О "Автоэкспорт",Москва.

Кривошипно-шатунный механизм предназначен для осуществления рабочего процесса

и преобразования возвратно-поступательного движения поршней во вращательное движение коленчатого вала.
КШМ состоит из:
а) подвижной группы деталей,
б) неподвижной группы деталей.
Неподвижная группа:
1.блок цилиндров;
2.гильзы цилиндров;
3.головка блока цилиндров;
4.крышки головок блока цилиндров;

5.прокладки головок блока;
6.крышки распределительных шестерен;
7.нижний картер (поддон);
8.картер маховика.


Подвижная группа:
1.коленчатый вал;
2.поршни;
3.поршневые кольца;
4.поршневые пальцы;
5.шатуны;
6.маховик.

предназначен для открытия и закрытия клапанов, обеспечивая наполнение цилиндров двигателя

горючей смесью и выпуск отработавших газов в соответствии с порядком работы цилиндров двигателя (1-5-4-2-6-3-7-8).
Состоит:
-распределительный вал;
-распределительная шестерня;
-передаточные детали (толкатели, штанги, коромысла, оси коромысел);
-клапаны;
-направляющие втулки;
-пружины клапанов;
-детали крепления (тарелки, втулки, сухари);
-механизмы поворота клапанов.

для подвода масла к трущимся поверхностям деталей, с целью снижения

потерь мощности на трение, уменьшения износа, удаления продуктов износа, очистки масла и частичного охлаждения деталей двигателя. Кроме того, тонкий слой масла находящийся на поршнях и цилиндрах улучшает компрессию двигателя.
Состоит:
маслозаливная горловина с крышкой;
маслоприемник;
масляный насос;
масляный фильтр;
главная масляная магистраль и каналы;
радиатор;
контрольные приборы;
указатель уровня масла.

разбрызгиванием
зеркало цилиндров
кулачки распределительного вала
механизм вращения выпускного клапана
опоры поршневого пальца

- в бобышках поршня
верхняя головка шатуна

охлаждения двигателя предназначена для поддержания нормального температурного режима работы двигателя

(80 - 90 Со).
Характеристика: жидкостная, закрытая с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Ёмкость системы 29л ( с расширительным бачком - 31л ).
Состоит :
водяной радиатор
водяной насос
рубашка охлаждения
термостат
вентилятор
жалюзи
сливные краники
соединительные патрубки, шланги, трубопроводы
контрольные приборы

В общую схему системы подключен предпусковой подогреватель.

работой термостата и рассмотреть ее в 3-х случаях :
1.При температуре

охлаждающей жидкости в системе менее 70-ти градусов С.(циркуляция жидкости происходит по малому кругу).
2.При температуре охлаждающей жидкости 70-83 градуса С, когда циркуляция жидкости происходит по смешанному кругу, т.е. часть жидкости циркулирует по большому кругу, а часть- по малому кругу.
3.При температуре охлаждающей жидкости 83 градуса С и выше когда циркуляция охлаждающей жидкости осуществляется по большому кругу.

для хранения топлива, очистки топлива и воздуха от механических примесей,

приготовления горючей смеси, подвода ее к цилиндрам двигателя и отвода из них отработавших газов.
Состоит из:
топливного бака;
приемного патрубка с фильтром;
топливного трубопровода;
топливного насоса;
карбюратора;
впускного коллектора;
выпускного коллектора;
приемной трубы глушителя;
глушителя.

создания тока высокого напряжения, распределения его по цилиндрам двигателя и

воспламенения рабочей смеси в камере сгорания
Рассмотрим контактную систему батарейного зажигания.
Состоит:
аккумулятор;
прерыватель-распределитель;
катушка зажигания;
свечи зажигания;
октан-корректор;
центробежный регулятор;
вакуумный регулятор;
генератор;
выключатель зажигания;
амперметр;
провода высокого и низкого напряжения.

Система рассчитана на напряжение 12 вольт.

двигателя. Состоит из прерывателя тока низкого напряжения и распределителя тока

высокого напряжения.
Прерыватель тока низкого напряжения
состоит из:
корпуса;
подвижного контакта;
неподвижного контакта;
подвижной пластины;
кулачка;
ведущего валика.
Распределитель тока высокого напряжения состоит из:
-ротора с электродом;
-крышки.

в зависимости от нагрузки двигателя (т.е.от степени открытия дроссельной заслонки

карбюратора).Крепиться на прерывателе-распределителе.
Состоит:
корпус;
крышка;
мембрана;
тяга;
пружина.

своевременным проведением профилактического технического обслуживания.
Техническое обслуживание

двигателей автомобилей по периодичности, выполняемых операций и трудоемкости подразделяется на следующие виды:
контрольный осмотр перед пуском двигателя;
ежедневное техническое обслуживание (ЕО);
первое техническое обслуживание (ТО-1);
второе техническое обслуживание (ТО-2);
сезонное техническое обслуживание (СО).