Слайд 2Автомобильдегі энергияны беру схемасы Сіз бұл анықтаманы автомобильге бере аласыз:
бұл бензиннің жасырын энергиясын шығаратын және босатылған энергияны басқаратын, оны
дөңгелектерді бұру үшін қолданатын механикалық құрылғы. Бензин отыны қозғалтқыш цилиндрлерінің әрқайсысына кезек-кезек жіберіледі (жоғарыдағы сурет), сонда ол жанады. Жану кезінде бөлінетін энергия цилиндрдің поршенін қозғалтады. Қолымызды жеңге тигізгенде поршень жұдырық сияқты жұдырықпен төмен түсіп, ілінісу механизмі көмегімен ілінісу білігі энергияны беріліс қорабына береді.
Слайд 3Беріліс қорабынан кейін айналу қозғалысының энергиясы жетек білігіне беріледі. Ол
дифференциалды механизммен айналады. Дифференциал энергияны жетек білігіне перпендикуляр орнатылған доңғалақ
біліктеріне беріп қана қоймайды, сонымен қатар қажет болған жағдайда сол және оң дөңгелектерді әртүрлі жылдамдықпен айналдыруға мүмкіндік береді. Мәселен, автомобиль бүгіліп тұрған кезде.
Слайд 4Жанармай құю кезінде поршень төмендейді және цилиндрге бензин буы мен
ауа қосылады. Содан кейін поршень көтеріледі - қоспасы сығылады. Ұшқын
штепсельінде ұшқын пайда болады - жанармай қоспасы тұтанып, күйіп кетеді және жану кезінде бөлінетін энергия поршеньді төмендетеді. Соңғы, төртінші соққыларда поршень қайтадан көтеріліп, шығарылған газдарды шығару клапаны арқылы итереді
Слайд 5Үдеткіш карбюраторға бензин буларынан және ауадан тұратын қажетті мөлшерде жанармай
қоспасын дайындауға көмектеседі. Содан кейін бұл қоспа цилиндрлерге құйылады және
ұшқын штепсельдерін пайдаланып жанады.
Слайд 6Автокөлік бүгілістерде бірқалыпты қозғалуы үшін оның сыртынан дөңгелектері жылдамырақ қозғалуы
керек және жолдың ішкі доңғалақтарына қарағанда көбірек қашықтыққа жүруі керек.
Бұл автомобильде дифференциал деп аталатын механизмнің болуына байланысты мүмкін. Бұл әр доңғалақ қажетті жылдамдықта айнала алатындай етіп, жетек доңғалақтарын артқы доңғалақтардың осьтерімен байланыстыратын редукторлар мен редукторлары бар механикалық берілістердің күрделі жиынтығы.
Слайд 7Қозғалтқыштың жүйелері мен механизмдері және олардың мақсаты.
Иінді механизм цилиндрлердегі газ
қысымын сезеді және поршеньдердің өзара қозғалысын иінді біліктің айналмалы қозғалысына
айналдырады. Ол цилиндрден, басынан, поршеньнен, поршеньді істікшеден, байланыстырушы өзектен, иінді біліктен, иінді біліктен және басқа бөлшектерден тұрады.
Слайд 8Электрмен жабдықтау жүйесі ауа мен отыннан тұратын жұмыс қоспасының жаңа
бөлігін және оны қозғалтқыш цилиндрлерімен қамтамасыз етеді. Карбюратор қозғалтқышы үшін
ол ауа тазартқыштан, фланецтен, карбюратордан, кіріс құбырынан, сүзгі қондырғысы бар жанармай сорғысынан, газ құбырынан және газ ыдысынан тұрады.
Слайд 9Газ тарату механизмі отынның жаңа зарядын уақтылы алуды және шығарылған
газдардың шығуын бақылайды. Ол түйіршіктерден, біліктерден, итергіштен, серіппелерден және клапандардан
тұрады.
Слайд 10Карбюраторлы қозғалтқыштардың тұтану жүйесі жұмыс қоспасын тұтату үшін қажетті ұшқын
алу үшін оталдыру қондырғысының контактілеріне жоғары кернеулі электр импульсін қамтамасыз
етеді.
Слайд 11Салқындату жүйесі баллондар мен бастардың қабырғаларынан жылуды кетіру арқылы қозғалтқыштың
қызып кетуіне жол бермейді. Ол су курткаларынан, блоктан және бастардан,
радиатордан, су сорғыш желдеткішінен және басқа элементтерден тұрады.
Слайд 12Майлау жүйесі майланған беттерді маймен қамтамасыз етеді және тозған өнімдерді
кетіреді. Мұнай майы, сорғы, ірі және ұсақ сүзгілер, мұнай құбырлары
мен май клапандары тұрады.
Слайд 13Аталған жүйелер мен механизмдерден басқа, қозғалтқыш іске қосу құрылғысымен, бақылау
және басқару құрылғыларымен және жылытқыштар сияқты көмекші механизмдермен жабдықталған.