Презентация Служба пути 2005-2015

из полиэтилена 802 шт.
Навигационные знаки
навигационный знак левой кромки
навигационный знак правой

кромки

Идет постепенная замена береговых металлических знаков «Путевой огонь», створных знаков, информационных на знаки с применением полимерных материалов.

В навигацию 2011 года прошли успешные испытания усовершенствованного навигационного знака РБ-4 созданного с применением полимерных материалов (полиэтилена).

поддержки базы данных электронных навигационных карт (ЭНК)
обстановочные бригады обслуживающие навигационное

оборудование,
вооружены
обстановочными комплексами
«Путевой мастер» , СОК( поставлены в рамках ФЦП ГЛОНАСС м 7 комплексов).
В замен выбывающего оборудования «Путевой мастер» в навигацию 2015 г. апробированы и приобретены 4 современных мобильных обстановочных комплекса (МОК). В навигацию 2012 г. закуплена система контроля дноуглубительных работ, которая позволяет видеть процесс грунтозабора под водой и транслировать ход работ в режиме реального времени и установлена на штанговых и многочерпаковых земснарядах.

«Путевой мастер»

судовой обстановочный
комплекс (СОК)

система контроля дноуглубительных работ

мобильный обстановочный комплекс (МОК)

автоматизированных промерных комплексов (АПК). В настоящее время в ФБУ «Администрация

«Волго-Балт» все 7 русловых изыскательских партий оснащены АПК.

В навигацию 2015 г. в рамках выделенного целевого финансирования закуплен многолучевой эхолот SeaBat SeaBat T20P с двумя излучателями

(15 знаков). В 2010 г. получен в рамках ФЦП ГЛОНАСС

опытный образец системы мониторинга средств навигационного ограждения (СМ-СНО).

В навигацию 2015 г. в рамках выделенного целевого финансирования закуплена система дистанционного мониторинга средств навигационного оборудования.
Система будет развернута на р. Нева и устье р. Свирь (12 км) в границах Невско-Ладожского района водных путей и судоходства. Данная система тестировалась в навигации 2014-2015 г.

Системы мониторинга средств навигационного оборудования

и оборудование. Происходит постепенная замена старого вентилируемого снаряжения на современное

снаряжение с аварийном запасом воздуха. Телевизионный комплекс позволяет дистанционно контролировать выполнение работ под водой.

период 2007 - 2014 г.г. выполнялись дноуглубительные работы на участке

от Онежского озера до 802 км Водораздельного канала. Удалено грунта - 1467 тыс. м³, перевалка - 1081 тыс. м³, в результате выполненных работ увеличена гарантированная глубина судового хода с 370 см до 400 см на участке от Онежского озера до 819 км Водораздельного канала. Работы будут продолжены в навигацию 2016 г.

303 тыс. м³, заменено 4400 метров рефулерных труб.

Очищено подводных

ковшей под отвал грунта в объеме 503 тыс. м³.

судового хода в период 2009 - 2014 г.г. выполнялись дноуглубительные

работы на р. Волхов и Ловатском баре по объекту «Капитальный ремонт судового хода р. Волхов и Ловатского бара». Выполнены землечерпательные работы в объеме - 269,5 тыс. м³, в результате выполненных работ с 2013 г. увеличена гарантированная глубина судового хода со 195 см до 240 см на участке р. Волхов – исток (озеро Ильмень) до д. Пчева. Работы будут продолжены в навигацию 2016 г.

в п. Криницы
капитальный ремонт 2006 год.
переправа в п. Вороново

капитальный ремонт 2009 год.

переправа в п. Загубье
капитальный ремонт 2010 год.

Выполнен ремонт переправ на Новоладожском канале.

капитальный ремонт 2012 год.

8 классных маяков, выполнен капитальный ремонт Осиновецкого и Стороженского маяков.

В 2012 году планировался капремонт Свирского маяка, отложен на неопределенное время. В настоящий момент разрабатывается проектная документация по объекту «Разработка и реализация комплексного проекта реконструкции Волго-Балтийского водного пути» Этап. Модернизация средств навигационной обстановки (СНО)» по всем 8 маякам.

Осиновецкий маяк капремонт 2007 год.

Стороженский маяк капремонт 2008 год.

Свирский маяк планировался капремонт в 2012 году, отложен на неопределенное время.

Капитальный ремонт маяков

986 тыс. м³, перевалка - 986 тыс. м³.
В период 2008

- 2010 г.г. велись работы по расширению 7 участков Водораздельного канала на 850 - 831 километрах.

производства работ – 80 м.
двухстороннее движение
Выполнены землечерпательные работы в

объеме - 902 тыс. м³, с 2009 г. на 859 км канала открыто двухстороннее движение судов.

по проекту берегоукрепления на участке водораздельного канала протяженностью 62 километра

(854 - 792 км). Выполнены землечерпательные работы в объеме - 355 тыс. м³, перевалка - 355 тыс. м³. Протяженность берегоукрепления составила 39270 пог. м.

флота.
В период 2011 - 2013 г.г. велись работы по этапу

№7 «Реконструкция отдельных лимитирующих участков Волго-Балтийского водного пути. I пусковой комплекс (ПК-1) - Реконструкция участка устье р. Вытегра (844 – 843 км). Выполнены землечерпательные работы в объеме - 240 тыс. м³. В ходе выполнения данного этапа были построены причал для переформирования составов и причал для судов технического флота, проведена реконструкция защитных молов на заходе в устье р. Вытегра.

Защитный мол, правый берег.

Защитный мол, левый берег.

2012 - 2013 г.г., выполнялись дноуглубительные работыпо расширению судоходной прорези

на р. Скирвите и Камышовой отмели в Куршском заливе, входящей в состав объекта «Расширение судоходной трассы на р. Скирвите и Камышовой отмели в Куршском заливе». Выполнены землечерпательные работы в объеме - 375 тыс. м³. После выполнения данных работ с 2016 г. в перечень внутренних водных путей Российской Федерации внесены дополнительные трассы: «Река Неман от пос. Пограничный до начала р.Северная (Скирвите) - 100 км.»; «Река Тростянка от автодорожного моста до устья (Куршский залив) -3 км.»; «Река Северная (Скирвите) от 13-го км. р. Неман (пос. Русне) до устья (Куршский залив) - 10 км.»; «Куршский залив - судоходные трассы от устья р. Северная (Скирвите) до пос. Рыбачий - 28 км.»

№5 «Реконструкция отдельных лимитирующих участков Волго-Балтийского водного пути. II пусковой

комплекс (ПК-2) - Реконструкция участка Водораздельного канала (844 – 843 км). Выполнены землечерпательные работы в объеме - 88 тыс. м³, перевалка - 88 тыс. м³.

В период 2013 - 2014 г.г. велись работы по этапу №5 «Реконструкция отдельных лимитирующих участков Волго-Балтийского водного пути. IV пусковой комплекс (ПК-4) - Реконструкция участка Водораздельного канала Зимник – Константиновские пороги (811 – 802 км). Выполнены землечерпательные работы в объеме - 441 тыс. м³, перевалка - 435 тыс. м³.

Реконструкция Волго-Балтийского водного пути

работы по проекту «Модернизация береговых производственных объектов и сооружений. Этап.

Обстановочная база в д. Иванов Бор».