Призначення і склад ТКЗ ТКЗ

радіотелефонного зв'язку з КП та літаками в УКХ і КХ

діапазонах;
забезпечення автоматичного і напівавтоматичного закритого з гарантованою стійкістю та імітозахистом телекодового зв'язку з ПУ автоматизованої системи управління та з іншими літаками в УКХ діапазоні на відстань прямої видимості (до 500 км) і в КХ діапазоні на відстань до 1500 км.
ТКЗ також забезпечує:
прослуховування сигналів в аварійних ситуаціях від мовного інформатора, датчиків спецсигналів і аварійного приймача;
внутрішній телефонний зв’язок та зв'язок з наземним обслуговуючим персоналом.

3. ТКЗ винищувача

Призначення і склад ТКЗ

інформацією для ведення автономних та напівавтономних групових дій.
Здійснюється закриття інформації

з гарантованою стійкістю та імітозахистом.
Радіозв'язок в межах прямої видимості забезпечують дві УКХ радіостанції, а на МВ і на великих дальностях – КХ радіостанція.
Автоматичне управління комплексом, організація зв'язку, формування і розподілення повідомлень здійснюється програмним методом.
При телекодовому обміні здійснюється перешкодостійке кодування.
Телекодова інформація відображається в СЄІ і частково – мовними повідомленнями.
ТКЗ являється підсистемою бортового радіоелектронного комплексу (обмін інформацією з СУО, ПНК, БКО, СЄІ системою контролю).

Р-864ЛА;
- радіостанція МХ-ДМХ діапазону Р800Л2;
- спеціалізований цифровий обчислювач "Символ";
- уніфікована

апаратура телекодового зв'язку Р-098;
- апаратура внутрішнього зв'язку і комутації П515-1;
- апаратура засекречування телефонних переговорів Т-820
(Т-820-01)
- апаратура засекречування телекодового зв'язку Т-800;
- модулятор-демодулятор КХ "Лиман";
- апаратура мовного відтворення стандартних телекодових повідомлень "Алмаз-УБТ";
- блок управління і контролю Б27А-ДлА;
- блок живлення Б21-ДлА:
- об'єднаний пульт управління (блок Б7А-ДлА).

пульту управління (лівий борт) та кнопкою РАЦИЯ (на РУД).

кнопкою КВИТАНЦИЯ після прийому кожного ТЛК повідомлення.
Вибір потрібного алгоритму управління

здійснюється вручну перемикачами КТО Я (КОГ - ВДЩ - ВДМ) та РЕЖИМ (Откл - ГД - НАВЕД - ПАРА 1 - ПАРА 2) пульту управління (правий борт).
Ієрархічне положення в групі:
КОГ – командир об'єднаної групи; ВДЩ – командир групи у складі об'єднаної групи або командир автономної групи або ведучий пари; ВДМ – решта літаків.
Режим обміну інформацією: Откл – черговий прийом, ГД – групові дії у складі об'єднаної або автономної групи, НАВЕД – прийом команд наведення винищувача на ціль наземною автоматизованою системою, ПАРА 1 та ПАРА 2 – групові дії у складі першої або другої пари.
Перехід до групових дій здійснюється вручну по мовній команді.

ведомих і положення ведучих підпорядкованих груп;
- контроль ведучим підпорядкованої групи

свого положення, положення підлеглих, положення КОГ і решти підлеглих груп;
- контроль підлеглим свого положення в групі і командира своєї групи;
- аналіз повітряної тактичної обстановки на ІПБ;
- передача підлеглими своєму командиру інформації про одну з виявлених цілей;
- розподілення КОГ цілей між підлеглими групами і своїми літаками з відображенням на ІПБ відміток цілей з лінією висоти і вектором швидкості (величини і напрямку);
- відображення в масштабі на ІПБ власної і прийнятої інформації про свої літаки, групи своїх взаємодіючих літаків і цілі.

і ВДЩ, ведомого – ОТКЛ і ВДМ.
2. В автономній

групі.
Положення перемикачів ведучого – ГД і ВДЩ, на решті літаків – ОТКЛ і ВДМ.
3. В об'єднаній групі.
Положення перемикачів командира об'єднаної групи – ГД і КОГ, командирів підпорядкованих груп – ОТКЛ і ВДЩ, на решті літаків – ОТКЛ і ВДМ.

ТКЗ забезпечує автоматизований обмін:

на РУД.








а) В секторі УКВ:
- перемикач і цифровий індикатор КАНАЛ

- вибір каналу радіостанції МХ-ДМХ діапазону;
- вимикач ПШ для управління подавлювачем шумів;
- перемикач АВАР ПРМ, для відключення прослуховування сигналів аварійного приймача;
- регулятор ГРОМК, для вибору потрібного рівня гучності;
- вимикач РЕЗЕРВ, для використання радіостанції Р800Л2 при відмові Р800Л1;
- вимикач АРК, РСБН для прослуховування сигналів навігаційних пунктів;

вибір каналу радіостанції МХ-ДМХ діапазону;
- вимикач ПШ для управління подавлювачем

шумів;
- регулятор ГРОМК, для вибору потрібного рівня гучності;

в) в секторі СА:
- вимикач СА-ОТКЛ для підключення апаратури засекречування телефонних переговорів до радіоканалу;
- лампа, попереджує про відключення апаратури засекречування;
- перемикач і цифровий індикатор КЛЮЧ для установки номера робочого ключа апаратури засекречування ;
- перемикач КВ-УКВ для вибору радіостанції, через яку будуть вестись переговори.

обміну.






Перемикач режимів обміну
- ОТКЛ - апаратура підключена до

МХ-ДМХ радіоканалу и готова до прийому інформації
- НАВЕДЕН - апаратура підключена до МХ-ДМХ радіоканалу на частоті, встановленій на ОПУ, радіостанція Р800Л2 використовується для прийому сигналів командного наведення;
- ГД – обмін навігаційною інформацією і цілевказанням між літаками і з ПУ в КХ-УКХ діапазонах;
ПАРА1, ПАРА2 - обмін навігаційною інформацією і цілевказанням між літаками при зміні бойового порядку с групи на пари.
Перемикач “Хто я”
Визначає ієрархію у бойовому порядку.

на правому пульті кабіни перемикач режимів роботи встановити в положення

НАВЕДЕН. Прийом стандартних телекодових команд в діапазонах МХ-ДМХ здійснюється в решті положень перемикача режимів роботи.
При прийомі стандартної команди с наземного пункту управління в телефони льотчика вилається текст команди, на ІЛС блимає повідомлення ТЛК, на ІПБ в режимі ТАКТИКА зображення гасне і з'являється текст команди с цифровими вставками.
Факт прийому команди підтвердити натисканням кнопки КВИТАНЦИЯ, при цьому зображення на індикаторах відновиться.

ПНС. 3. Швидкість, задана швидкість і тенденція зміни. 4. Шкала

дальності. 5. Відмітки цілей. 6. Рухома шкала і індекс курсу. 7. Рухома зона захоплення цілі на супроводження. 8. Висота, задана висота. 9. Відмітка літака. 10. Нерухоме перехрестя. 11. Зона огляду по вертикалі і сектор пошуку. 12. Відмітка наведення і директорна відмітка. 13. Номер рядку пошуку цілі. 14. Тип ракети. 15. Зона огляду по горизонталі і сектор пошуку. 16. Інформація про дальність цілі з КП. 17. Підвіски з ракетами. 18. РЛС зондує заданий сектор. 19. Блимаюча позначка ТЛК, яка сповіщає про отримання чергового стандартного повідомлення (після натискання кнопки КВИТАНЦИЯ відмітка зникає). 20. Відмітка своєї цілі.

положення своїх ведомих, а також положення ведучих літаків ланок об'єднаної групи;
-

контроль ведучим ланки свого положення і положення своїх ведомих, а також положення командира об'єднаної групи і командирів решти ланок;
- контроль ведомим свого положення в ланці и положення командира своєї ланки;
- аналіз льотчиком тактичної обстановки, відображаємої на ІПБ;
- передача від ведомого командиру ланки і від командира ланки командиру групи інформації по одну з виявлених ведомим цілей;
- розподілення командиром об'єднаної групи цілей між ведучими ланок і своїми ведомими з відображенням на ІПБ у ведучого и ведомого відмітки цілі з лінією висоти і вектору швидкості;
- формування прийнятої і власної інформації про свої літаки і цілі на ІПБ з масштабним уявленням відносного положення та символьними позначками швидкості, висоти і курсу з нумерацією і відмітками, що вказують ціль.

№2 і не ототожнена.
2. Ціль №6.
3. Ототожнена ціль №7.
4.

Дальність дій по залишку палива.
5. Границя зони виявлення бортової РЛС.
6. Ціль №2 передана з КП.
7. Ціль №5 передана літаку №3.
8. Швидкість винищувача.
9. Група №3 з 4-х літаків.
10. Літак №3 своєї групи.
11. Літак командира об'єднаної групи (відмітка нерухома).
12. Масштаб.

1

ціль №1.
Дальність по залишку палива.
Зона виявлення РЛС
Ціль від КОГ не

ототожнена.
Ціль №5 передана літаку №3.
Швидкість.
Ціль від літака №2 не ототожнена.
Літак командира групи (відмітка нерухома).
Літак №4 групи.
Масштаб.

Відображення інформації для підлеглої командира групи

1

4

5 3

2

2

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

3

4

1

2

1

Зона виявлення РЛС.
4. Ціль №4 від командира групи.
5. Ціль №3

передана командиру групи.
6. Швидкість.
7. Дальність по залишку палива.
8. Свій літак №2 (відмітка нерухома).
9. Літак командира своєї групи №1 з 4-х літаків.
10. Літаки своєї групи.

Відображення інформації для ведомого

з використанням об'єднаного пульту управління (лівий борт), кнопки РАЦИЯ та

авіагарнітури.
Обмін інформацією здійснюється у відкритому або закритому режимі через командну УКХ радіостанцію або КХ радіостанцію.
Обмін інформацією з наземним обслуговуючим персоналом здійснюється без натискання кнопки РАЦИЯ.
Через телефони авіагарнітури екіпаж сприймає стандартні мовні повідомлення від мовного інформатора і прослуховує сигнали радіокомпасу, бортової апаратури РСБН та станції попередження про опромінювання.

УКХ діапазоні при веденні автономних і напівавтономних бойових дій.
Автоматичний і

автоматизований обмін між літаками і КП в УКХ і КХ діапазонах.
Автоматична передача на КП в КХ і УКХ діапазонах одного з 10 аварійних сигналів.

Режими автоматичного обміну інформацією:
Групові дії в складі об'єднаної групи (циклограма обміну в ОГ).
Групові дії в складі автономної групи (циклограма обміну в АГ)..
Групові дії в складі пари (циклограма обміну в парі).
Черговий прийом.

радіостанції командного зв'язку можливі робочі частоти командного зв'язку.
Набрати в запам'ятовуючих

пристроях УКХ радіостанції обміну телекодовою інформацією можливі робочі частоти командного зв'язку.
Набрати в запам'ятовуючих пристроях КХ радіостанції можливі робочі частоти командного зв'язку.
Встановити органи об'єднаного пульту управління радіостанціями (лівий борт) у вихідне положення.
Перевірити роботу радіостанцій системою вбудованого контролю.

4. Застосування ТКЗ винищувача

пульту групових дій (правий борт) кожного з літаків визначити його

місце у бойовому порядку і режим обміну інформацією.
3. Через блок вводу даних на кожному літаку ввести в ЕОМ:
а) № групи і № літака в групі, кількість взаємодіючих груп і літаків в групі.
б) адрес літака, адреси 3-х КП, № одного з 3-х КП для підтримки зв'язку
в) 12 робочих частот обміну телекодовою інформацією:
- 3 частоти міжгрупового обміну,
- 3 частоти обміну в середині кожної із груп,
- 3 частоти обміну інформацією з КП
- 2 частоти (МХ і ДМХ) аварійного зв'язку УКХ радіостанції,
- 1 частоту аварійного зв'язку КХ радіостанції.

групи
Обмін інформацією між КОГ і командирами підлеглих груп КГ (ВДЩ)

на частотах міжгрупової взаємодії.
Обмін інформацією між КГ (ВДЩ) і підлеглими (ВДМ) на частотах всерединігрупової взаємодії.
Обмін інформацією між КОГ і КП на частоті управління з КП.
Обмін інформацією у складі автономної групи
Обмін інформацією між КГ (ВДЩ) і підлеглими (ВДМ) на частотах всерединігрупової взаємодії.
Обмін інформацією між КГ і КП на частоті управління з КП.
Обмін інформацією у складі пари

аппаратура приема команд наведения и активного ответа «Спектр». Она гложет

принимать команды управления по радиолиниям "Радуга-СПК", "Бирюза" или "Лазурь-М". Декодировать их и передавать бортовым системам самолета, а также передавать на землю информацию о местонахождении машины. Для предотвращения приема ложных команд, передаваемых противником, аппаратура «Спектр» в первый момент обменивается с наземной станцией управления адресно-запросными сигналами, и только в том случае, если отвиты верпы, включается наведение. Можно получать и кодированный индивидуальный позывной летчика, которых может быть до 100000 различных вариантов!
Благодаря новому типовому комплексу связи ТКС-2-27 пилот Су-27 получил возможность вести открытые или закрытые переговоры или пользоваться засекреченной помехоустойчивой телекодовой связью с самолетами и наземными пунктами управления, что стало совершенно новым словом в обеспечении связи в воздухе. Те- лекодовая сеть может охватить до 4 автономных групп самолетов по 4 машины в каждой и наземные пункты управления. Перед вылетом или уже в полете летчик задает свое место в труппе, выбирая переключателем роль командира боевого порядка, ведущего пары или ведомого. Обмен данными между самолетами группы производится автоматически. Инициирует его командир боевого порядка. С его самолета ведущим групп передается информация об обнаруженных целях и навигационные параметры. Ведущие групп передают информацию своим подчиненным. Все полученные данные в символьном виде выдаются на индикатор прямого видения, причем у командира порядка отображается строй командиров групп и своих ведомых, а у командира группы самолет ведущего боевого порядка и строй ведомых своей группы. На индикаторах ведомых можно наблюдать своего командира и других ведомых группы. В режиме наведения с наземного КП команды не только отображаются на индикаторах, но и дублируются в виде речевых сообщений. Такой обмен данными позволяет летчику гораздо лучше ориентироваться в воздушной обстановке.

Авиация и время 2003 03 (fb2)