РАЗРАБОТКА ГРУЗОПАССАЖИРСКОГО ВЕЛОМОБИЛЯ Рязань 2020

1 курса, гр. 191Р51
С.В. Стрыгин, старший преподаватель

передвижения по дороге с твёрдым покрытием, в том числе:

- логистический

(уличный и для помещений),
- прогулочный, спортивный транспорт, транспорт для сдачи в кратковременную аренду (прокат).

Потребителями являются:
предприятия сферы обслуживания, осуществляющие услуги доставки мелких и средних (до 250 кг) грузов по городу;
туристические организации, осуществляющие экскурсии;
учреждения санаторно-курортного типа;
собственники и управляющие компании, эксплуатирующие парковые зоны отдыха.

вида транспорта.








Использование велотранспорта особенно актуально для поездок на расстояние

до 5 км. При скорости 15 км/ч велосипедист преодолевает 5 км пути за 20 минут, что позволяет доехать до места быстрее, чем на общественном транспорте, и дешевле. Велосипед снимает нагрузку с автодорог и занимает всего два метра площади стоянки.

Велотранспортный союз предложил "Концепцию развития велотранспорта в России" до 2020 года. Союз предлагает наладить использование велосипеда как в качестве личного средства передвижения, так и для грузоперевозок и велотакси.

передвижения человека и перемещения груза и/или двух пассажиров.

Задачи по

проекту :

Анализ аналогов грузопассажирских веломобилей, выбор компоновки веломобилей.
Разработка моделей грузопассажирских веломобилей для перевозки груза и грузопассажирского.
Изготовление и испытания опытных образцов веломобилей, доработка конструкций по результатам испытаний.
Подготовка производства грузопассажирского веломобиля – разработка технологических маршрутов, оснастки.

исполнительного механизма.
В выполненной части проектной работы получены результаты структурного

анализа и синтеза механизмов.
Продолжением исследования является этап кинематического анализа и синтеза, динамическое исследование и конструирование механизма мускульного привода веломобиля (два варианта схемных решений) с производством и испытанием опытных образцов, подготовкой производства серийных образцов веломобилей.

Реализация проекта

Поставленные задачи решаются с применением методов теоретической и практической работы. Используется твердотельное моделирование средствами универсального программного комплекса «T-Flex». Экспериментальные исследования проводятся как с помощью компьютерного моделирования, так и методами проведения физических испытаний на опытных образцах веломобилей.

конце первого этапа выполнения проекта).
Прогулочный транспорт:
- частные велосипедные прогулки

в лесопарковых зонах;
- бытовые поездки в городе, деревне, на даче.
Общественный, экскурсионный транспорт:
- массовые экскурсии по паркам (велорикши и персональный велотранспорт).
Грузоперевозки:
- адаптация мускульного привода для имеющихся перезвозчиков (внутрискладская логистика, курьерские службы);
- разработка специального транспорта – грузопассажирского веломобиля.