Разделы презентаций
- Разное
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Система смазывания
Содержание
- 1. Система смазывания
- 2. ПЛАН1. Назначение и классификация систем;2. Способы подачи
- 3. Назначение системы смазки двигателяСистема смазки служит:для подачи
- 4. Основные типы смазочных систем двигателя
- 5. Принципиальная схема системы смазки
- 6. Комбинированная смазочная система (ЗИЛ 130)
- 7. Комбинированная смазочная система (КамАЗ 740)Особенностью данной системы
- 8. Комбинированная схема смазки двигателя с гидрокомпенсаторами ГРМ
- 9. Система с сухим картеромСистема используется на автомобилях повышенной проходимости и спортивных автомобилях.
- 10. Конструкция, схемы работы отдельных узлов, механизмов и их связующих системМасляный насос;Фильтрующие элементы;Масляные радиаторы;Вентиляция картера;Редукционные клапана;Датчики;
- 11. Шестеренчатый масляный насосШестеренчатый насос с внешнимзацеплениемШестеренчатый насос с внутренним зацеплением
- 12. Масляный насос роторного типаСхема работы насосароторного типаНасос роторного типа
- 13. Масляный поддон двигателя
- 14. Масляные фильтрыНеполнопоточные фильтры (тонкой очистки)Назначение: удержание частиц
- 15. Фильтр тонкой очистки (фильтр отстойник).1 – чашки;2,6
- 16. Фильтры тонкой очисткиа, б – поверхностные бумажные;в
- 17. Фильтры центробежной очистки (центрифуга). Принцип действия.1 –
- 18. Схемы работы фильтров масляной системы
- 19. Назначение: удержание абразивных частиц, продуктов износа и
- 20. Масляные радиаторыЖидкостно – масляныеПреимущество: быстрый прогрев масла
- 21. Масляные радиаторы
- 22. Вентиляция картераПредназначена для дожига и рециркуляции сгоревших
- 23. Порядок расчёта масляного насоса.По данным теплового расчёта
- 24. Скачать презентанцию
ПЛАН1. Назначение и классификация систем;2. Способы подачи масла и схемы систем смазки;3. Конструкция отдельных узлов и элементов системы;4. Масляный насос (конструктивные решения, порядок расчёта);
Слайды и текст этой презентации
Слайд 2ПЛАН
1. Назначение и классификация систем;
2. Способы подачи масла и схемы
систем смазки;
(конструктивные решения, порядок расчёта);
Слайд 3Назначение системы смазки двигателя
Система смазки служит:
для подачи масла к трущимся
деталям двигателя, с целью снижения трения, контактных напряжений;
для охлаждения рабочих
поверхностей, очистки от продуктов износа и загрязнений пар трения;для уплотнения соединения и нейтрализации химически активных продуктов сгорания;
Слайд 7Комбинированная смазочная система (КамАЗ 740)
Особенностью данной системы является наличие двухсекционного
масляного насоса, первая секция которого питает непосредственно смазочную систему и
гидромуфту включения вентилятора, вторая – фильтр грубой очистки и масляный радиатор
Слайд 8Комбинированная схема смазки двигателя с гидрокомпенсаторами ГРМ
Комбинированные системы
позволяют наиболее оптимально распределять смазочный материал в зонах трения в
соответствии с требуемым режимом смазки.
Слайд 9Система с сухим картером
Система используется на автомобилях повышенной проходимости и
спортивных автомобилях.
Слайд 10Конструкция, схемы работы отдельных узлов, механизмов и их связующих систем
Масляный
насос;
Фильтрующие элементы;
Масляные радиаторы;
Вентиляция картера;
Редукционные клапана;
Датчики;
Слайд 11Шестеренчатый масляный насос
Шестеренчатый насос с внешним
зацеплением
Шестеренчатый насос с внутренним
зацеплением
Слайд 14Масляные фильтры
Неполнопоточные фильтры (тонкой очистки)
Назначение: удержание частиц нагара.
Большинство из них
имеет волокнистые заполнители мелкодисперсной структуры. В связи с этим имеют
большое сопротивление и не могут быть использованы как полнопоточные. Их включают параллельно главной масляной магистрали. Масло, проходя через фильтр и очищаясь, возвращается в поддон. В единицу времени такие фильтры через себя пропускают в 10-20 раз меньший объем масла, нежели его расходуется через полнопоточный фильтр.
Слайд 15Фильтр тонкой очистки (фильтр отстойник).
1 – чашки;
2,6 – крышки;
4 –
картонные
диски;
3 – прокладки;
5 – соединительные
планки;
Слайд 16Фильтры тонкой очистки
а, б – поверхностные бумажные;
в – поглощающий полнопоточный;
г
– комбинированный полопоточный;
д,е – центрифуги;
1,2 – элемент грубой и тонкой
очистки;
Слайд 17Фильтры центробежной очистки (центрифуга). Принцип действия.
1 – корпус;
2 – ротор;
3
– жиклёры;
4 – канал в
магистраль;
5 – перепускной
клапан;
6 – впускной
канал;7 – канал в картер;
Слайд 19
Назначение: удержание абразивных частиц, продуктов износа и относительно крупных частиц
загрязнений.
Полнопоточные фильтры
В настоящее время, в основном, используются бумажные фильтры, в
виду высоких показателей очистки и относительно небольшого сопротивления.
Слайд 20Масляные радиаторы
Жидкостно – масляные
Преимущество: быстрый прогрев масла после пуска и
поддержка оптимальной температуры.
Воздушно – масляные
Преимущества: меньшая масса, относительно простое и
надёжное устройство, возможность получения большего температурного напора.Недостатки: применение специального перепускного клапана.
Параметры подбора радиатора:
- циркуляционный расход масла через радиатор, м3/с;
- плотность, теплоёмкость масла;
- разность температур масла в радиаторе и воздуха;
Слайд 22Вентиляция картера
Предназначена для дожига и рециркуляции сгоревших и частично сгоревших
продуктов.
Картерные газы поступают по вытяжному шлангу 1 в корпус маслоотделителя
7. Капли масла оседают на сетке 6 и стекают в поддон картера.
Слайд 23Порядок расчёта масляного насоса.
По данным теплового расчёта общее количество теплоты,
выделяемое топливом: Q0;
Количество тепла отводимое маслом: QМ=0,021Q0;
Расчётная производительность насоса:
VР=2QМ/(рм*см*Тм*Км);
Мощность
затрачиваемая на привод м.н.: NH=VP*p/(КПД)
КПД – механический КПД = 0,87
