Способы транспортировки газа

объемов топлива к заказчику;
бесперебойность работы (система функционирует круглосуточно в автоматическом

режиме);
минимизация потерь при транзите;
простота использования и обслуживания магистралей.

Недостатки:
во время перекачки газу приходится преодолевать внутренне трение;
необходимость капиталовложений на обустройство и обслуживание линий;
проблемы с применением в регионах с суровым климатом;
невозможность перекачки сжиженного газа;
нужда в периодическом ремонте трубопровода;
статичность первоначального маршрута газотранспортной системы (ГТС).

Газ перед перевозкой переводят в сжиженное состояние, для чего применяется

специальная технология. Температура топлива опускается до -160 градусов, а объем уменьшается примерно в 600 раз. Сжатое под давлением топливо закачивают в автомобильную цистерну. Как правило, перевозку газа таким способом применяют в тех случаях, когда другие варианты недоступны.
Слабые места транспортировки сжиженного газа автотранспортом:
необходимость строгого соблюдения правил передвижения и оборудования машины;
увеличение риска для водителя и рядом расположенных объектов;
строгая регламентация разрешаемых к перемещению объемов топлива;
высокие требования к технической исправности транспортного средства;
дороговизна метода (с учетом расходов на горючее и ТО машины).

состоянии – железнодорожные пути. Для транзита используются специальные стальные емкости

и цистерны. Как правило, речь идет о транспортировке газа на небольшие расстояния. К достоинствам способа относят универсальность и распространенность железнодорожных веток. Как правило, они соединяют большинство крупных городов страны. Это дает возможность недорого доставлять цистерны или баллоны с газом практически в любой регион.

не перевозку;
неограниченная пропускная способность морских путей;
возможность доставки в прибрежные районы,

где отсутствует стационарная ГТС.

Минусы использования водного транспорта:
небольшая скорость перемещения танкеров;
окупаемость только в случае перемещения больших объемов;
узкопрофильность танкеров (обратный рейс может быть пустым);
необходимость налаженной системы погрузки и разгрузки газа в портах;
высокие требования к пожарной безопасности используемых плавсредств.