Трансмиссии ВКМ

широком диапазоне крутящего момента.

Тяговая характеристика колесной машины выражает зависи­мость силы

тяги от скорости движения машины при разных передачах коробки передач. Она может быть построена по результатам стендовых испытаний, а также ана­литическим методом.
Важным показателем, определяющим тяговые свойства колес­ной машины, является динамический фактор D, т. е. отношение разности силы тяги Рк и силы сопротивления Pw воздушного потока к весу машины:
D = (Рк - Pw)/Gм.

Трансмиссия

характеристика

При малых скоростях движения можно не учитывать действую­щую на колесную

машину силу сопротивления встречного по­тока воздуха, динамический фактор равен удель­ной силе тяги:
D = Pm = P/Gм.

Динамическая характеристика

параметров колесной машины:

-возможная скорость движения,
-преодолеваемое колес­ной машиной сопротивление,
-максимальный угол подъема,
-уско­рение
-возможная сила тяги на крюке

Чем больше динамический фактор (при удовлетвори­тельном условии сцепления колес с грунтом), тем лучше будет работать машина в тяжелых дорожных условиях.
Максимальное значение динамического фактора на низ­шей передаче
-грузовые машины D=0,30 ... 0,45,
-военные колесные машин D= 0,9 ... 1,0

Динамическая характеристика

механические, 

гидромеханические,
гидростатические 
электромеханические

Классификация трансмиссий

высокий коэффициенте полезного действия (КПД), компактность и малая масса, надёжность

в работе, относительная простота в производстве и эксплуатации.
Недостаток механической трансмиссии - ступенчатость изменения передаточных чисел, снижающая использование мощности двигателя.

Механические трансмиссии 

гидродинамический преобразователь момента (гидротрансформатор, комплексная гидропередача) и механический редуктор.
Гидромеханические трансмиссии

сопротивлений,

-возможность автоматизации переключения передач и облегчении управления,

-фильтрация крутильных

колебаний и снижение пиковых нагрузок, действующих на агрегаты трансмиссии и двигатель,

-повышении вследствие этого надёжности и долговечности поршневого двигателя и трансмиссии

Гидромеханические трансмиссии

Достоинства такой трансмиссии — малые габариты машин, малая масса и

отсутствие механической связи между ведущим и ведомым звеньями трансмиссии, что позволяет разносить их на значительные расстояния и придавать большое число степеней свободы. Недостаток гидрообъёмной передачи — значительное давление в гидролинии и высокие требования к чистоте рабочей жидкости.

Гидростатические трансмиссии

электрической системы управления, соединительных кабелей.
Достоинством электромеханических трансмиссий, является обеспечение наиболее

широкого диапазона автоматического изменения крутящего момента и силы тяги, а также отсутствие жёсткой кинематической связи между агрегатами электротрансмиссии, что позволяет создать различные компоновочные схемы.
Такие трансмиссии применяются в тепловозах, карьерных самосвалах, некоторых морских судах, тракторах, самоходных механизмах, военной технике — на танках ЭКВ (СССР) и немецких военных машинах «Фердинанд» и «Мышонок»), автобусах.

Электромеханические трансмиссии