Валы и оси

или ступенчатой цилиндрической формы), предназначенную для поддержания установленных на ней

шкивов, зубчатых колес, звездочек, катков и т. д. и для передачи вращающего момента.

При работе вал испытывает изгиб и кручение. Некоторые валы работают только на кручение.

предназначенную только для поддержания установленных на ней деталей. В отличие

от вала ось не передает вращающего момента и работает только на изгиб.

плевеле каждого зерна колосовых растений или волос в пушном товаре)

в технике — деталь машины, предназначенная для соединения и закрепления деталей машин между собой.

В машинах оси могут быть неподвижными или же могут вращаться вместе с сидящими на них деталями (подвижные оси).

Колесная пара

(рис.а); коленчатые (рис.б); гибкие (рис. в); телескопические (рис. г); карданные

(рис. д).

Типы валов: а — кривошипный вал: б — коленчатый вал; в — гибкий вал; г — телескопический вал; д — карданный вал

вращательное (поршневые двигатели) или наоборот (компрессоры); гибкие — для передачи

вращающего момента между узлами машин, меняющими свое положение в работе (строительные механизмы, зубоврачебные машины и т. п.); телескопические — при необходимости осевого перемещения одного вала относительно другого.

Коленчатые валы

сложных коленчатых конструкций. Известны конструкции гибких валов, которые предложил шведский

инженер Карл де Лаваль ещё в 1889 г.

Вал гребного винта

опорой, называют цапфой. Концевые цапфы именуют шипами 3, а промежуточные

— шейками 4.

Конструкция валов и осей

а - цилиндрические;
б - конические; в - шаровые
Участки

1 осей и валов, которыми они опираются на подшипники при восприятии осевых нагрузок, называют пятами. Опорами для пят служат подпятники 2. Посадочные поверхности валов и осей под ступицы насаживаемых деталей называют цапфами и выполняют цилиндрическими, коническими или шаровыми. При этом принято называть промежуточные цапфы шейками, концевые — шипами.

или оси используются уступы, буртики, стопорные кольца, распорные втулки.

детали от осевого смещения и фиксируют их положения при сборке,

обеспечивают свободное продвижение детали по валу до места ее посадки.

или оси используются уступы, буртики, конические участки, стопорные кольца, распорные

втулки, которые могут монтироваться в одном комплекте с другими деталями.