Транссибирская железная дорога 4 класс

Содержание

1. Транссибирская железная дорога 4 класс
2. Поезд Москва-Владивостокпроходит путь в 9226 км.За
3. Это самая длинная дорога в России, которую
4. Поезд из Москвы идёт через Н. Новгород,
5. г. НижнийНовгородвокзалмост через Волгувид на Кремль
6. г. Казаньвокзалмост через Волгу
7. г. Екатеринбург стоит на реке Исеть
8. интерьер вокзалаг. Тюмень стоит на реке Туранабережнаяр.
9. г. Новосибирскр.Обьвокзалгород стоит на р. Обьновое здание вокзала
10. г. КрасноярскКрасноярск стоит на ЕнисеевокзалКрасноярские столбы
11. город Иркутск называли столицей Сибиривокзалр.Ангараоз.Байкал
12. Поезд идёт по Транссибу вокруг
13. В апреле 1895 года Комитет Сибирской железной дороги рассмотрел
14. Сразу после русско-японской войны началось строительство Амурской
15. Дорога от Москвы до столицы Бурятии занимает
16. Город Чита стоит в месте слияния рек Чита и Ингода.вокзалг. Чита
17. «Но снова состав отправляется в путь. Ложусь
18. г .Хабаровск стоит на р. Амург. Хабаровсквокзалдом бытамост через р. Амур
19. г.Владивосток – тихоокеанская столицавокзалбухта Золотой Рог
20. Транссибирская магистраль – международный железнодорожный «мост» между Европой и Азией.БАМТранссиб
21. Скачать презентанцию

Поезд Москва-Владивостокпроходит путь в 9226 км.За 6 суток он идёт из Европы в Азию через 12 областей и 90 городов к Тихому океану.

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1Транссибирская железная дорога
Москва
Владивосток

Слайд 2Поезд
Москва-Владивосток
проходит путь в 9226 км.
За 6 суток он

идёт из Европы в Азию через 12 областей и 90

городов к Тихому океану.

Поезд Москва-Владивостокпроходит путь в 9226 км.За 6 суток он идёт из Европы в Азию через 12

Слайд 3Это самая длинная дорога в России, которую построили за 25 лет

(март 1891 – октябрь 1916 г.г.) Сооружение Транссиба осуществлялось в

суровых природно-климатических условиях. Самое же тяжелое испытание ждало строителей дороги на участке вокруг Байкала (от порта Байкал до станции Мысовая), получившем название Кругобайкальская железная дорога.

Фирменный поезд «Россия»

Это самая длинная дорога в России, которую построили за 25 лет (март 1891 – октябрь 1916 г.г.)

Слайд 4Поезд из Москвы идёт через Н. Новгород, Казань,

в Екатеринбург

(Свердловск), где заканчивается европейский путь Транссиба.

Из Москвы

в Екатеринбург

Слайд 5г. Нижний
Новгород
вокзал
мост через Волгу
вид на Кремль

Слайд 6г. Казань
вокзал
мост через Волгу

Слайд 7г. Екатеринбург стоит на реке Исеть

Слайд 8
интерьер вокзала
г. Тюмень стоит на реке Тура
набережная
р. Тура
вокзал
р. Иртыш

вокзал
г.

Омск стоит на реке Иртыш
За Уралом поезд идёт по азиатской

части России

интерьер вокзалаг. Тюмень стоит на реке Туранабережнаяр. Тура вокзалр. Иртышвокзалг. Омск стоит на реке ИртышЗа Уралом поезд

Слайд 9г. Новосибирск
р.Обь
вокзал
город стоит на р. Обь
новое здание вокзала

Слайд 10г. Красноярск
Красноярск стоит на Енисее
вокзал
Красноярские столбы

Слайд 11город Иркутск называли столицей Сибири
вокзал
р.Ангара
оз.Байкал

Слайд 12Поезд идёт по Транссибу вокруг озера Байкал от

порта под названием Байкал до станции Мысовая, этот путь называют

Кругобайкальской железной дорогой. При строительстве ГЭС водохранилище затопило часть пути. От Иркутска поезд идёт на Слюдянку, а потом - на Улан-Удэ.

оз. Байкал

Тоннель у оз. Байкал

Поезд идёт по Транссибу вокруг озера Байкал от порта под названием Байкал до станции Мысовая,

Слайд 13В апреле 1895 года Комитет Сибирской железной дороги рассмотрел доклады изыскателей и разрешил

строительство Забайкальской железной дороги. Во время русско-японской войны сложились особые

условия работы Забайкальской дороги, благодаря которым одна часть воинских поездов направлялась по Кругобайкальской железной дороге, а другая передавалась через Байкал, летом на ледоколах «Байкал» и «Ангара» и на арендованных частных пароходах и баржах, а зимою при помощи гужевой переправы, а в зиму 1904 года и по рельсовому пути по льду озера Байкал.

Строительство Забайкальского участка железной дороги осложнялось горным рельефом, твёрдыми скальными породами и горными потоками.

В апреле 1895 года Комитет Сибирской железной дороги рассмотрел доклады изыскателей и разрешил строительство Забайкальской железной дороги. Во время русско-японской

Слайд 14Сразу после русско-японской войны началось строительство Амурской железной дороги от станции

Куэнга до станции Хабаровск. Из стратегических соображений рекомендовалось линию железной дороги прокладывать так,

чтобы она проходила не ближе 15 верст от берега Амура, но и не дальше 150 верст от него. Строительство начато в 1907 году, закончено — в 1910 году. В марте 1908 года Государственная Дума приняла решение строить Амурскую дорогу на всем её протяжении и вскоре началось её строительство на других участках.

Сразу после русско-японской войны началось строительство Амурской железной дороги от станции Куэнга до станции Хабаровск. Из стратегических соображений рекомендовалось линию

Слайд 15Дорога от Москвы до столицы Бурятии занимает 5 суток времени.
вокзал
р.

Селенга
Город Улан –Удэ стоит у слияния

рек Уда и Селенга.

Буддистский храм

Православный храм

Дорога от Москвы до столицы Бурятии занимает 5 суток времени.вокзалр. СеленгаГород Улан –Удэ

Слайд 16Город Чита стоит в месте слияния рек Чита и Ингода.
вокзал
г.

Чита

Слайд 17«Но снова состав отправляется в путь. Ложусь на свою полку,

смотрю в окошко. Двухпутный Транссиб, уложенный везде в Забайкалье на

деревянные шпалы, уносит меня в даль. Уже почти 7000 километров отделяли меня от Москвы! От этой мысли начинала кружиться голова. Не перестаю удивляться тому, насколько велика и разнообразна Российская Федерация! А ведь до восточных рубежей родины еще ой как далеко . Остается только сожалеть, что я не имею больше времени. Ведь этого так мало, чтобы посмотреть и узнать такую близкую, и такую далекую (даже для самих россиян) интереснейшую страну, имя которой Россия! «