Геометрия крыла

эксперимент по проверке эффективности полета разных летательных аппаратов, с разной

геометрией крыла
Сделать вывод

Леонардо да Винчи поражает разнообразием своих научных интересов. Уникальны его

исследования в области конструирования летательных аппаратов. Он изучал полет и планирование птиц, строение их крыльев, и создал летательные аппараты с машущими крыльями, парашют, модель спирального пропеллера и другие уникальные для своего времени устройства.

часть летательного аппарата, предназначенная для создания аэродинамической подъемной силы.
-

Поэтому геометрию крыла определяют формой профиля (видом сбоку), видом крыла спереди и сверху (в плане).

аппарата.
Например, для достижения высокого значения аэродинамического качества при дозвуковых

скоростях полета желательно иметь как можно большее удлинение крыла в то время как проблема снижения веса конструкции требует уменьшая удлинения.

причинам. Скорости самолётов растут, и это приводит к тому, что

аэродинамическая нагрузка на крыло возрастает, а любой шов или выступ, конечно, влияет на расход топлива. Борьба за «плавность» аэродинамических форм становится актуальной задачей

летательного аппарата, у которой были машущие крылья, как у летучей

мыши.

заданном направлении
Запуск Парашюта – также не позволяет управлять полетом
Самолет –

летит в заданном направлении, на большее расстояние

юных техников, создаются модели :
с фиксированной геометрией крыла

показателями (временем и дальностью), но и качественными характеристиками (простые по

сложности аппараты практически непредсказуемы по траектории полета и более подвержены внешним воздействия, например, ветру, поэтому, проигрывают сложным аппаратам (управляемым человеком), где предсказуема и траектория полета и время полета зависит от источника питания).

Чт, 18:28, Мск  на  R&D.CNews
Ю.Даниловский
3. http://deltaplans.net/?Geometriya_kryla
4. «Авиация: Энциклопедия». М.:

Большая Российская энциклопедия, 1994