1 | Преподаватели ОАО РЖД Коркина И.В. | 2016 Предмет : Электрические

машины»
Тема: «Параметры работы и характеристики двигателей разного типа возбуждения применительно

к тяге поездов»
Профессия: «Машинист электровоза»
Ярославское подразделение Северного УЦПК

работы, достоинства, недостатки и применение двигателей разного типа возбуждения.

двигателей.
Силы, действующие на вал двигателя.
Свойство саморегулирования.
Способы возбуждения двигателей.
Двигатели с параллельным

возбуждением.
Двигатели с последовательным возбуждением.

работы двигателей являются противо-ЭДС,

ток якоря, электромагнитный вращающий момент и частота вращения.

2016
При работе двигателя под нагрузкой на его вал кроме электромагнитного

вращающего момента действует внешний тормозной момент Мвн, который создают вес локомотива и состава, различные силы трения и давление воздуха на торцовые поверхности локомотива и вагонов. В зависимости от значений этих моментов якорь электродвигателя ускоряется (М > Мвн), замедляется (М < Мвн) или вращается с постоянной скоростью (М = Мвн).

саморегулирования: при изменении внешнего момента автоматически изменяются ток якоря и

электромагнитный вращающий момент до тех пор, пока не будет достигнуто равенство М = Мвн. Поэтому ток якоря называют током нагрузки

постоянного тока одинаковы по устройству, а их свойства определяются способом

включения обмотки возбуждения. Обмотки возбуждения двигателей включаются аналогично генераторам:
с независимым возбуждением (обмотка возбуждения питается от постороннего источника постоянного тока);
с параллельным возбуждением (обмотка возбуждения подключается парал­лельно обмотке якоря);
с последовательным возбуждением (обмотка возбуждения подключается последовательно с обмоткой якоря);
со смешанным возбуждением ( на одних полюсах располагаются две и более обмоток возбуждения.

особенность – постоянный магнитный поток, поэтому скоростная характеристика жесткая (частота

вращения изменяется незначительно), а характеристика момента имеет вид прямой линии.
Достоинства:
автоматический переход в генераторный режим;
устойчивость к боксованию.
Недостаток:
сложно использовать в случаях, когда требуется регулирование скорости.

якоря равен току возбуждения. Поэтому при изменении нагрузки изменяются ток

возбуждения, магнитный поток и частота вращения. Скоростная характеристика мягкая, а электромагнитный момент пропорционален квадрату тока якоря.
Достоинства:
хорошие регулировочные свойства;
большой пусковой момент и легкие условия трогания;
постоянство мощности в рабочем диапазоне скоростей;
однозначность изменения напряжения и тока;
эксплуатационная надежность обмоток возбуждения;
равномерность распределения тока между параллельно включенными двигателями.
Недостатки:
без дополнительных переключений не переходят в генераторный режим;
боксование нарастает лавинообразно.

электротехники для локомотивных бригад», стр. 141-147.
А.В. Грищенко «Электрические машины и

преобразователи подвижного состава», стр. 62-66.
А.А. Дайлидко «Электрические машины тягового подвижного состава », стр. 94-97.
Работа с конспектом.
Подготовка к опросу по пройденному материалу.

2016