Разделы презентаций
- Разное
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Презентация к докладу по дизайну. Пасечник 6113.pptx
Содержание
- 1. Презентация к докладу по дизайну. Пасечник 6113.pptx
- 2. Рис. 1. Изменение замедления j3 по длине автомобиля при наезде его на неподвижное препятствие
- 3. Рис. 2. Оптимальный характер деформации передней и
- 4. Рис. 3. Размеры жизненного пространства рекомендуемые для
- 5. Рис. 4. Вид и размеры жизненного пространства
- 6. Рис. 5. Жизненное (остаточное) пространство автобуса
- 7. Рис. 6. Зона свободного пространства в кабине сельскохозяйственного трактора по ГОСТ 12.2.120-88
- 8. Рис. 7. Объем ограничения деформации кабины (зона безопасности) для промышленных и лесопромышленных тракторов
- 9. Рис. 8. Относительное положение головы и колен пассажира при ударе
- 10. Рис. 9. . Процесс деформации передней части
- 11. Рис. 10. Варианты конструктивного исполнения подголовников: а
- 12. Рис. 11. Ремни безопасности: а - диагонально-поясной
- 13. Рис. 12. Фазы перемещения манекена, закрепленного трехточечным
- 14. Слайд 14
- 15. Рис. 14. Схема действия подушки безопасности
- 16. Рис. 15. Классификация кабин по использованию устройств
- 17. Слайд 17
- 18. Скачать презентанцию
Рис. 1. Изменение замедления j3 по длине автомобиля при наезде его на неподвижное препятствие
Слайды и текст этой презентации
Слайд 1Эргономика и дизайн автомобиля
Доклад на тему:
«КОНСТРУКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ АВТОМОБИЛЯ И ТРАКТОРА»
Слайд 2
Рис. 1. Изменение замедления j3 по длине автомобиля при наезде
его на неподвижное препятствие
Слайд 3
Рис. 2. Оптимальный характер деформации передней и задней частей автомобиля
соответственно при наезде на препятствие и при ударе сзади
Слайд 4
Рис. 3. Размеры жизненного пространства рекомендуемые для легковых автомобилей: 1
- в Италии; 2 - в США
Слайд 5
Рис. 4. Вид и размеры жизненного пространства грузового автомобиля: а
= 650 мм; б = 405 мм; в = 204
мм; г = 493 мм; д = 118 мм; ж = 454 мм; з = 456 мм; и = 193 мм; к = 560 мм; л = 171 мм; м = 258 мм; н = 153 мм
Слайд 7
Рис. 6. Зона свободного пространства в кабине сельскохозяйственного трактора по
ГОСТ 12.2.120-88
Слайд 8
Рис. 7. Объем ограничения деформации кабины (зона безопасности) для промышленных
и лесопромышленных тракторов
Слайд 10
Рис. 9. . Процесс деформации передней части легкового автомобиля и
перемещение его силового агрегата после столкновения с препятствием:
а — положение
легкового автомобиля в момент его столкновения с препятствием; б— деформирование передней части автомобиля (поглощение кинетической энергии), перемещение силового агрегата; в — окончание деформирования передней части автомобиля и перемещение силового агрегата под пол кузова
Слайд 11
Рис. 10. Варианты конструктивного исполнения подголовников: а - подголовник с
сиденьем как одно целое; б - подголовник с регулировкой положения,
удобного для головы водителя (пассажира)
Слайд 12
Рис. 11. Ремни безопасности: а - диагонально-поясной с трехточечным креплением
(трехточечный); б - двойной плечевой; в - поясной
Слайд 13
Рис. 12. Фазы перемещения манекена, закрепленного трехточечным ремнем безопасности, при
лобовом столкновении: а - движение вперед; б - движение назад
Слайд 16
Рис. 15. Классификация кабин по использованию устройств защиты водителя (оператора):
а — кабины сельскохозяйственных тракторов (/, II, III — соответственно
с четырех-, шести- и двухстоечным каркасом); б — кабины промышленных тракторов с каркасом арочного типа (IV — каркас ROPS встроен в конструкцию кабины; V — раздельное исполнение кабины и защитного каркаса ROPS); в — кабины лесохозяйственных и лесопромышленных тракторов (VI— каркасы арочного типа FOPS и ROPS встроены в конструкцию кабины; VII — каркасы FOPS со всеми несущими стойками; VIII — защитный каркас арочного типа расположен снаружи кабины)
