Демонтаж системы зажигания

и 13), свечной ключ, бородок и отвертка. 
Демонтируйте свечу с 1-го

цилиндра и закройте отверстие пальцем или пробкой.
Проворачивайте коленчатый вал, пока внутри первого цилиндра не образуется давление, которое выдавит пробку. Продолжайте проворачивать коленвал пока метки на поверхности не выровняются в одну линию. Если используется топливо 92 или 95 марки соедините риску со средней или самой меньшей полоской. Если для работы мотора применяется бензин ниже 92, установите риску на уровне с самой длинной полоской. После выполнения этих операций, установите свечу на место и подключите ее к проводке. 
Приступаем к демонтажу регулятора. Сначала отсоедините шланг от корректора угла опережения, затем отключите высоковольтные провода от разъема крышки. С помощью ключа открутите гайку крепежа трамблера, затем демонтируйте шайбу с пластиной. Теперь можно снять трамблер с мотора.

пластине регулятора опережения зажигания и снимите ротор.
Промаркируйте пружины центробежного регулятора

опережения зажигания и грузики, чтобы при сборке поставить их на прежние места.
Снимите пружины центробежного регулятора, поддев их отверткой.
Придерживая гайку на винте подвижного контакта, отверните гайку крепления наконечников провода конденсатора и провода, идущего от катушки зажигания (если он не был отсоединен при снятии распределителя с автомобиля).
Отверните винт крепления конденсатора к корпусу распределителя и снимите конденсатор.
Отверните винт крепления наконечника провода подвижного контакта, придерживая при этом гайку; снимите изолирующую проставку и шайбы: пружинную и плоские (изолирующую и металлическую).
Отверните два винта крепления контактной группы к подвижной пластине распределителя.
Снимите контактную группу.
Снимите стопорную и плоскую изолирующую шайбы с оси контактной группы.
Подденьте отверткой изолирующую шайбу пружинной пластины подвижного контакта и снимите подвижный контакт с оси контактной группы.
Снимите стопорную шайбу крепления тяги вакуумного регулятора с оси подвижной пластины распределителя.
Поддев отверткой, снимите тягу вакуумного регулятора с оси подвижной пластины распределителя.
Отверните два винта крепления корпуса вакуумного регулятора к корпусу распределителя.
 Выпрессуйте штифт крепления маслоотражательной муфты из валика распределителя, снимите муфту и шайбу
Выньте валик распределителя из корпуса.
Отверните два винта крепления стопорных пластин подшипника, снимите пружинные шайбы и выньте пластины (пинцетом).
Выньте из корпуса распределителя подвижную пластину с подшипником в сборе.

отворачиваем гайку с вывода, обозначенного на крышке катушки буквой «Б»,

и снимаем наконечник голубого провода с красной полосой…отсоединяем два провода(красный – коричневый)
Ключом «на 10» отворачиваем на три-четыре оборота гайки крепления катушки…и снимаем её.

и головку на 17, отпустите гайку натяжителя ремня генератора
сдвиньте генератор

в сторону двигателя
Снимите со шкива генератора ремень и осмотрите его на целостность
Открутите и снимите все клеммы, «фишки» и пр. провода, подсоединенные к генератору
Открутите болт крепления генератора…и снимите его, предварительно придерживая генератор