Федеральное государственное образовательное учреждение высшего

авиации (институт)

Дисциплина: «Технические средства авиатопливообеспечения»
Тема № 5: Средства учета

топлива и дозаторы ПВК жидкостей

Занятие № 5/1: Счетчики авиатоплива и масел, дозирующие устройства ПВК жидкостей

авиатопливообеспечении.
2. Правила эксплуатации и поверки счетчиков.
3. Дозирующие устройства для ввода

ПВК жидкости в авиатопливо.
Заключение

1. Комплектующее оборудование / сост. А.А. Щипакин. – Ульяновск :

УВАУ ГА(И), 2014. – 193 с.

Дополнительная:
1. ГОСТ Р 52906-2008 Оборудование авиатопливообеспечения. Общие технические требования.
2. Кремлевский П. П. Расходомеры и счетчики количества веществ: Справочник: Кн. 2 / Под общ. ред. Е. А. Шорникова. — 5-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Политехника, 2004. — 412 с.

быть классифицированы по следующим группам:
- расходомеры переменного перепада давления
-

расходомеры переменного уровня
- расходомеры обтекания
- тахометрические расходомеры
- электромагнитные расходомеры
- акустические расходомеры
- вихревые расходомеры

При этом в зависимости от того, для измерения какого (объемного или массового) расхода предназначены расходомеры, их подразделяют на объемные и массовые.

обозначается на лицевой панели шкалы прибора в круге. ГОСТ устанавливает

11 классов точности. По классу точности счетчики подразделяются на образцовые и рабочие.

давления, образующегося в результате местного изменения скорости потока жидкости с

последующей передачей данных на цифровое устройство, отображающее расход.

Расходомер переменного перепада давления включает три устройства:
- устройство, создающее перепад давления в потоке измеряемой среды за счет местного изменения скорости потока (сужающее устройство или изогнутый участок трубы);
- соединительное устройство, передающее перепад давления от потока к дифманометру;
- измерительный прибор – дифманометр.

несколькими отверстиями, концентричным оси трубы), с острой прямоугольной кромкой со

стороны входа потока. Давление у диафрагмы отбирают с помощью отдельных сверлений со штуцерами.
- нормальное сопло – труба с конфузором и горловиной, обеспечивающая более точный отбор давления, чем диафрагма.
- расходомерная труба Вентури – труба с конфузором, горловиной и диффузором, для которой характерна очень маленькая потеря давления.

Стандартные сужающие устройства трех типов:

.

установленного в трубопроводе, от расхода вещества.

Тахометрические расходомеры двух типов:

- объемные (камерные);
- турбинные (с вращающейся крыльчаткой).

Принцип действия расходомеров обтекания основан на восприятии чувствительным элементом динамического давления потока и перемещении его под воздействием потока, причем величина перемещения зависит от расхода.
К этой группе расходомеров относятся ротаметры.

(непрерывное или периодическое) под давлением измеряемой жидкости и при этом

отмеривают определенные объемы.

Принцип их действия основан на последовательном суммировании порций перекачиваемой жидкости, проходящей через измерительные камеры определенного объема и вытесняемой из его камер при непрерывном перемещении рабочего органа счетчика.

Общий объем жидкости, проходящей через счетчик в заданный промежуток времени – произведение объема порции на количество порций.

измерения малых расходов;
- широкий диапазон измерения;
возможность измерения расходов жидкостей

с относительно высокой вязкостью.

Недостатки объемных (камерных) счетчиков

- наличие движущихся частей, износ которых приводит к снижению точности измерений или к выходу из строя расходомера;
- относительно сложное  конструктивное исполнение;
- высокая чувствительность к механическим примесям;
- сложность ремонта, который возможен только в заводских условиях.

лопастные (с лопастями совершающими сложное вращательно-поступательное движение);
- поршневые;

винтовые (с роторами винтовой формы).

Камерные расходомеры с движущимися разделительными элементами имеют наибольшее число разновидностей и применяются в авиатопливообеспечении чаще всего.

Они состоят из жесткой камеры, в которой  непрерывно перемещается один или нескольких  разделительных элементов (шестерни, поршни, диски, роторы и т. п.).

преимущество отдается шестеренчатым счетчикам.

При необходимости измерения количества жидкости с

расходом более 50 м3/ч целесообразно применять лопастные счетчики.

При расходах более 100 м3/ч предпочтение отдается турбинным и винтовым счетчикам, что значительно улучшает массовые характеристики средств заправки, удобство их обслуживания и ремонта.

между стенкой измерительной камеры и рабочим органом.

1. Перед счетчиком желательна

установка воздухоотделителя (деаэратора), так как большинство счетчиков имеют свойство учитывать как жидкость, так и воздух.
2. При подготовке к работе счетчиков расходомеров необходимо осмотреть, проверить визуально наличие стекла, герметичность соединений и работоспособность указателей.
3. При работе проверить вращение стрелок, сброс на 0, действие суммирующего устройства.

так как это приводит к коррозии и заклиниванию его внутренних

рабочих органов;
- повышение или понижение температуры перекачиваемой жидкости за пределы допустимых значений, так как это приводит к увеличению погрешности измерения и сокращению срока службы счетчика;
- работу на расходах ниже наименьшего, что приводит к резкому увеличению величины допускаемой относительной погрешности;
- работу на расходах выше наибольшего, что приводит к резкому увеличению износа;
- гидравлические удары и вибрации в трубопроводе.

мм;

относительная погрешность показаний – разность между показаниями счетчика и действительным

количеством вещества, прошедшим через счетчик, %.

потеря напора – разность давлений, определенная по показаниям манометров во входном и выходном патрубках счетчиков, обусловленная гидравлическим и механическим сопротивлениями в его механизме, МПа;

емкость счетного механизма – наибольшее количество вещества, которое может быть отсчитано счетным механизмом прибора, м3.

погрешности счетчиков: 1 – фактическая погрешность; 2 – допускаемые погрешности
Для

каждого типа счетчиков имеется средняя кривая погрешности, характер которой присущ только этому типу.

выдаче его из ТЗ в баки ВС после ФВО в

крышку счетчика или в напорный трубопровод.

Для аэродромных топливозаправщиков разработаны бортовые системы дозированного ввода ПВК жидкости в топливо, основным элементом которых является дозирующее устройство.

В составе бортовых систем применяется два типа дозирующих устройств:
1. Дозирующие устройства на базе и с приводом от счетчика-расходомера – счетно-дозирующие устройства.
2. Дозирующие устройства как самостоятельные агрегаты – дозаторы.

вентиля гидропривода, кнопки пускового реле);
- переменной (при задании дозы

ПВК жидкости).

Основным элементом дозирующего устройства любого типа является поршневой (плунжерный) насос, который может приводиться в действие за счет движущихся разделительных элементов счетчика, посредством гидромотора или электродвигателя.

Способы задания дозы ПВК жидкости:
- принудительным открытием впускного клапана дозирующего устройства;
- регулированием длины хода плунжера или частоты циклов хода плунжера в насосе агрегата дозировочного;
- посредством выставления дозы на электронном счетном приборе, воздействующим на дозирующий клапан.