Федеральное государственное образовательное учреждение высшего

авиации (институт)

ЛЕКЦИЯ
3/1
Дисциплина
«Организация обеспечения предприятий АТО горючим и техническими

средствами»

Тема № 3 Организация транспортирования ГСМ и ТС

Занятие № 1 Общие положения по транспортированию
ГСМ и ТС.

Кафедра № 16
Техносферной безопасности и авиатопливообеспечния

транспортирования ГСМ и ТС другими видами транспорта

порядке приемки продукции производственно – технического назначения и товаров народного

потребления по количеству № П-6 (в ред. Постановлений Госарбитража СССР от 29.12.73 г. № 81, от. 14.11.74 г. № 98).

3. Инструкция о порядке приемки продукции производственно – технического назначения и товаров народного потребления по качеству от 25 апреля 1966 г., № П-7.

4. Учет и отчетность на складе ГСМ. Уч. пособие 2013 г. стр. 53-68.

Литература:

макс. V залива
95 %
Масла, смазки, битумы, допускается использование полимерных

и стеклянных упаковок –
макс. V залива 100 %

Масла, битумы –
подогрев

Специализи-рованные емкости для перевозки н/пр

г. выросли на 0,4% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего

г. и составили 24,897 млн тонн.

или более видов транспорта
две или более железных дорог
перевозки местного сообщения
перевозки

прямого сообщения

перевозки прямого смешанного сообщения

прием грузов к перевозке

Правила приема грузов к перевозке на железнодорожном транспорте (утв. приказом МПС РФ от 9 декабря 1999 г. N 42Ц)

грузов к перевозке
Правила заполнения перевозочных документов на железнодорожном транспорте (утв.

приказом МПС РФ от 18 июня 2003 г. N 39)

транспортная железнодорожная накладная

железнодорожная квитанция

дорожная ведомость

Основные документы подтверждающие заключение договора с ж.д. на перевозку груза

железнодорожная квитанция

корешок

На каждую отправку
грузоотпра-витель
3. Бланки выдает ж.д.
4. Выдается грузополучателю с грузом
Сопровождает

груз.

1. Составляется и подписывается грузоотправителем.
2. Составляется на определенного грузополучателя (адресата) - чернила или на пишущей машинке.
3. Помарки и подчистки в накладных не допускаются. Ошибка - новый бланк.
4. Накладные составляются отдельно на каждую отправку груза.
5. Разрешается принимать по одной накладной маршруты (группы) цистерн с нефтепродуктами, отгружаемые в адрес одного получателя на одну станцию назначения. Данные о количестве груза в каждой цистерне указываются в перечне накладной, а общий вес груза заносится на лицевой стороне накладной, причем на обороте грузовой квитанции, выдаваемой получателю, должны быть указаны номера всех цистерн.

ведомость
отцепка
маршрут
недосланная цистерна - станция составляет коммерческий акт и копию его

выдает грузополучателю

груз по досылочной ведомости

Выдается при предъявлении:
1. Коммерческого акта
2. Подлинная накладная

груз не пришел

15 дней – коммерческий акт в отделение ж.д.

Время отправки – календарный штемпель

всем, что происходило с грузом и подвижным составом в пути

следования

Грузоотправитель расписывается в получении железнодорожной квитанции.

на одну станцию
(прямой маршрут)
На одной станции – на разные станции
(маршрут

с распылением)

Отдельные вагоны

Не более трети вагона (20 т), не менее 20 кг

маршрутных и групповых отправок – не менее 550 км/сут
Для повагонных

отправок – не менее 330 км/сут
Для мелких и малотоннажных – не менее 180 км/сут

Большая скорость
Для скоропортящихся грузов в изотермическом подвижном составе – не менее 660 км/сут
Для скоропортящихся грузов в изотермическом подвижном составе, следующем с Дальневосточной железной дороги – не менее 500 км/сут
Для нескоропортящихся грузов – не менее 330 км/сут
Для мелких отправок – не менее 240 км/сут

плата

связанные с отправлением и прибытием груза, сут;
– тарифное

расстояние между станциями отправления и назначения, км;

– среднесуточная скорость продвижения груза или норма суточного пробега, км/сут;

– время на дополнительные операции, сут.

погрузка (разгрузка) на промежуточных станциях

передача грузов при переправе через водные пути

передача грузов с других видов транспорта

другая колея

переадресовка

24 часов дня приема грузов к перевозке или с 0

часов дня , следующего за днем документального оформления перевозки

Расчетная дата истечения сроков доставки груза указывается перевозчиком во всех листах накладной

указывается

«Календарные штемпеля»
накладная и корешок дорожной ведомости

тем же способом
другой способ
акт приемки
Грузоотправитель может изменить станцию назначения
грузовая квитанция
переадресовка

– новая накладная

порядок

1. Заявление – руководитель организации
2. Доверенность на право переадресовки

Повторная переадресовка не допускается!

истечении срока, установленного для перевозки
Считается утраченным
2. Перевозка в прямом

смешанном сообщении – по истечении 4-х месяцев со дня приема груза к перевозке

Претензия к органам транспорта

на перевозку грузов железнодорожным транспортом (Приказ МПС России от 16

июня 2003 г. № 21)

прямое железнодорожное сообщение
за 10 дней

прямое и непрямое международное сообщение; непрямое; порты, пункты перевалки - за 15 дней

Заявки на перевозку грузов представляются перевозчику в бумажном виде по почте или нарочным, или электронный способ.
3 экз., подпись руководителя, печать.

Срок действия не должен превышать 45 суток

Срок рассмотрения - 2 дня от даты регистрации.
"Отметка согласования перевозчиком" указывается перевозчиком "Согласовано" или "Согласовано частично", дата и подпись уполномоченного лица перевозчика с указанием его должности и заверяется печатью перевозчика

60 м3
Последовательность действий при отгрузке ГСМ ж.д.ц.
(не характерная операция

для службы ГСМ в ГА)

1. Подготовить ГСМ к отгрузке. Складской анализ - 0,5 срока действия:
- для бензинов, ТРД, ави масел, СЖ не более чем 12 месяцев;
- для ОЖ и масел моторных синтетических не более чем 6 месяцев;
- для ДТ, мазутов, пластичных смазок не более чем за 18 месяцев до отгрузки. Кроме того, горючее подвергается контрольному анализу не более чем за 10 суток до отгрузки;
2. ТС перекачки;
3. Противопожарное оборудование;
4. Средства подогрева (при необходимости);
5. Приспособления и приборы замера, отбора проб и контроля качества;
6. Средства ликвидации аварий;
7. Контрольный замер в резервуаре, исправность клапанов;
8. В день отгрузки - донная проба, технологическая схема.
9. Осмотр ж.д.ц.: - степень загрязнения наружной и внутренней поверхности цс; остаток н/пр - проба - марка - соответствие; исправность цс - нижний слив, люк, прокладка, приспособления для пломбировки.
Отметка о проведении технического осмотра!
10. Проба после налива на 2 части - одна арбитражная.

погрузки
1. Затарить;
2. Доставить к месту погрузки;
3. Исправность тары, трафареты, прокладки

и затяжку пробок;
4. Крепежный материал.

правила погрузки

1. Груз укладывается с наибольшим использованием вместимости.
2. Груз размещается равномерно.
3. Навал на дверь - решетка из досок на дверной проем.
4. Тара пробками вверх; крепление от сдвига.
5. Бочки с ГСМ в 1-2 яруса, прокладки доски толщиной не менее 30 мм. Канистры и бидоны 3-4 яруса.
6. Деревянные бочки с ГСМ - независимые стеллажи.
7. Нижний ярус - более тяжелые грузы.

Вагонный лист (2-3 экз.)
повагонная отправка оформляется формой ГУ-38а, б, в, г. (вагон, станция, отправитель)
Указывается:
1. сведения о вагоне (номер вагона, тара, грузоподъемность, количество осей);
2. наименование станции отправления, сведения о ЗПУ, их количество и сведения контрольных знаков;
3. способ определения массы груза, сведения о грузе, дата составления вагонного листа и др.

упаковка в ящики (цс, кабина, насосное отделение).
3. Защитные щиты -

стекла.
4. Подготовка крепежа - проволока, упорные бруски, гвозди.
5. Схема погрузки.
6. Инструмент для крепления.
7. Слить воду, топливо (10 л - баки).
8. Песок под колодки зимой.

мероприятия

Ответственный за погрузку должен пройти обучение в отделении железной дороги, сдать экзамен

комплекта
на наружных поверхностях обеих боковых сторон и сзади автоцистерны

имеющих совокупное количество сухого порошка (другого подходящего огнетушащего состава) от

4 до 12 кг (в зависимости от максимально допустимой массы АТЦ, ТЗ);
2) два противооткатных упора;
3) два специальных знака с собственной опорой, предупреждающих о ремонте транспортного средства;
4) жидкость для промывания глаз;
5) лопата;
6) для каждого члена экипажа: аварийный жилет, переносной осветительный прибор, пара защитных перчаток, средство защиты глаз;
7) дренажная ловушка
8) сборный контейнер
9) сорбент торфяной.

товарно-материальных ценностей и расчетов за их перевозки автомобильным транспортом. Два

раздела:
1. Первый - приходование и списание материальных ценностей.
2. Второй - учет транспортной работы.

выписывается
4 экз.

Первый - остается у грузоотправителя и предназначается для списания товарно-материальных ценностей

Второй, третий и четвертый экземпляры, заверенные подписями и печатями (штампами) грузоотправителя и подписью водителя, вручаются водителю

Второй - сдается водителем грузополучателю и предназначается для оприходования ТМЦ у получателя груза

Третий и четвертый сдаются организации - владельцу автотранспорта.

Третий - основание для расчетов

Четвертый - к пут. листу
(зар.плата)

цистерны и специальные резинотканевые резервуары (МРВ-250)
нормативные документы
1. Федеральный закон от

7 марта 2001 г. № 24‑ФЗ «Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации»;
2. Правила перевозок грузов на внутреннем водном транспорте.

требования

"Правила речного регистра РФ»
"Правила морского регистра РФ"

3. Требованиями ГОСТ 1510
4. Градуировочные таблицы на грузовые танки

Подготовка судов и плавучих средств к перевозкам горючего выполняется, как правили, их владельцами.
Погрузка горючего на судно производится силами склада ГСМ, а в пунктах и на рейдах, не имеющих погрузочных средств - силами и средствами судов.

после налива с танков судна отбираются пробы. Средние пробы делятся

на три части:
первая используется для проведения контрольного анализа;
вторая часть опечатывается печатью судна и хранится у поставщика (на складе) в течение 45 дней на случай проведения арбитражного анализа;
третья (капитанская) - опечатывается печатью склада и вручается капитану судна для передачи получателю или храниться на случай проведения арбитражного анализа.

Передача материальных средств оформляется:
при перевозке речным транспортом - актами о погрузке-выгрузке грузов, формы ВВТ-2;
при перевозках морским транспортом - коносаментом, который оформляется в 3-х экземплярах. Один экземпляр остается на складе, а два передаются капитану танкера. При передаче горючего потребителям получатель расписывается во 2-ом и 3-ем экземплярах за получение горючего и 2-й экземпляр отдает капитану судна, который по завершению рейса возвращает его складу-отправителю.

получении груза для перевозки, с одновременным описанием видимого состояния груза;
2.

Товарно-транспортная накладная;
3. Подтверждение договора перевозки груза;
4. Товарораспорядительный документ;
5. Может служить обеспечением кредита под отгруженные товары.

Масса груза определяется

показаний счетчиков или замеров грузовых емкостей судов

грузоотправителем в соответствии с замерами береговых резервуаров

присутствии представителя танкера, проверить паспорта качества, отобрать пробы нефтепродукта в

соответствии с ГОСТ 2517 и провести их анализ;
измерить высоту взлива нефтепродукта, а также определить высоту слоя подтоварной воды в танках и массу поступившего нефтепродукта;
определить шлангующие устройства для подсоединения к судну;
подготовить насосы (если слив производится с использованием насосов склада) и трубопроводы согласно технологической схеме перекачки;
дать задание на перекачку;
установить плавучие боновые заграждения вокруг танкера и причала;
по окончании слива произвести зачистку шлангующих устройств и коммуникаций, закрыть задвижки на трубопроводах и дать распоряжение на отсоединение шлангуюших устройств и приведение их в исходное положение.
Во время сливоналивных операций на причале должно присутствовать не менее двух человек.

насосы, закрыть палубные клинкеты и включить береговые насосы на откачку

груза из трубопроводов;
на танкере открыть воздушный кран или ослабить струбцины (болты), соединяющие шланг с палубным трубопроводом, для подсоса воздуха через соединение;
через 5…10 минут закрыть береговые задвижки и остановить береговые насосы, остатки топлива из шланга слить в поддон;
конец шланга заглушить заглушкой;
при невозможности откачки топлива береговыми средствами остатки топлива слить самотеком в танкер, для чего закрыть береговые задвижки и ослабить крепления шланга с береговой магистралью для лучшего подсоса воздуха;
через 5…10 минут закрыть палубные клинкеты и остатки топлива слить в поддон;
при выдаче груза с танкера на склад поднять шланг выше береговой магистрали с помощью судовой стрелы.

ветра 15 м/с и более;
выполнять работы (отбор проб, измерение уровня

и др.) на высоте при грозе и скорости ветра 12,5 м/с и более;
швартовка судов к морским и речным причалам для слива (налива) нефтепродуктов или бункеровка при скорости прижимного ветра до 7,4 м/с, а отжимного ветра более 10 м/с;
подниматься и проводить работы (отбор проб, измерение уровня и др.) на резервуарах, палубах и других конструкциях на высоте при обледенении, тумане, исключающем видимость в пределах фронта работ (допускается при условии дополнительных мер безопасности: наличие дублера, посыпка скользких дорожек и рабочих мест песком, дополнительное освещение, ограждения, страховочный пояс и т.п.);
погрузка (выгрузка) затаренных нефтепродуктов башенными и портальными кранами, погрузочными мостами при скорости ветра 12,5 м/с и более, остальными средствами – при скорости ветра 15 м/с и более.

Запрещается

на герметичность - 0,07 Мпа - акт.
Заполнение на 0,9 вместимости

за 3-4 часа

Документальное оформление

Авианакладная - документ, который выписывает грузоотправитель или его агент в котором подтверждается наличие договора между грузоотправителем и перевозчиком о перевозке грузов по авиалиниям перевозчика. Может использоваться как таможенная декларация, в которой содержится подробное описание груза.
Накладная является совокупностью 9-12 экземпляров копий различного назначения и цвета.

видами транспорта.

2. На практическом занятии иметь бланки документов.