Генератор

предназначение заключается в зарядке аккумуляторной батареи и питания электрооборудования автомобиля.
Генератор

способен вырабатывать 120В. Но для нормальной подзарядки АКБ и питания электрооборудования мы используем лишь 14,7В

особенностью данного генератора является то, что подвижной частью является проводник,

который вращается в магнитном поле неподвижного магнита. В связи с этим ток вырабатывается постоянный.

В этом генераторе проводник неподвижен, а вращается магнит. Соответственно ток вырабатывается лишь тогда, когда магнитный полюс проходит мимо наконечника проводника. В этом случае вырабатываемый ток называется переменным.

На данный момент на автомобиле применяется генератор переменного тока из-за лучших показателей в габаритах, простоте сборки и стоимости.

по детально из стали 25Л. Также в корпусе выполнены вентиляционные

отверстия для охлаждения обмотки статора и диодов.

(27)
Контактные кольца (31)
Изолирующая шайба (30)
а – отверстия для выводов обмотки

ротора

На конце вала имеется резьба для установки вентилятора и шкива, от которого ротор будет приводиться в движение благодаря вращению коленчатого вала.

через принимающую щетку, дальше ток идет в катушку возбуждения, где

образуется магнитный поток.

Магнитный поток передается через корпус катушки на полюсные половины и образуется магнитное поле, следовательно, полюсные половины преобразуются в многополюсный магнит, вращающийся в статоре генератора

Как было сказано ранее, ротор вращается от шкива коленчатого вала через ремень.

замыкание и короткое замыкание. Во всех случаях мы должны включить

мультиметр на измерение сопротивления.

При проверки на целостность цепи мы должны установить щупы мультиметра на контактные кольца и определить наличие обрыва(1 на дисплее) или его отсутствие(0 на дисплее). Для проверки на межвитковое замыкания мы должны просто повысить чувствительность прибора и замерить еще раз.

Для проверки ротора на короткое замыкание, подключаем один щуп к кольцу, а другой на корпус ротора. В случае, если мы видим 1, то КЗ отсутствует и изоляция не нарушена, если видим 0 и приближенное у нулю число, значит у нас КЗ.

как ток у нас снимается с 3 обмоток, он называется

трехфазным. Расположение обмоток под углом 120° необходимо для создания трехфазного тока.
Каждая обмотка состоит из 6 катушек, которые соединены между собой последовательно

Статор необходим для выработки выходного тока благодаря созданию магнитного потока в обмотке статора.

Статор

половинами. Дальше магнитный поток подводиться к катушкам статора, где наводится

ЭДС.
В обмотках образуется переменный ток, который затем снимается отдающим контактным кольцом, потом щеткой и, наконец, на полюсный вывод

Обмотка статора
Выводы статора
Сердечник статора

межвитковое замыкание и короткое замыкание.
Для проверки статора на целостность, мы

должны один конец щупа удерживать на центральном проводе, а другой щуп прикладывать к концам обмоток по очереди. Если на дисплее 1, то обрыв цепи, если 0, то цепь замкнута и все нормально. Для измерения межвиткового замыкания увеличиваем чувствительность и замеряем сопротивление всех 3 обмоток. Если разница будет слишком большой, значит в обмотке, где самое маленькое сопротивление, имеется межвитковое замыкание.

Для проверки статора на наличие КЗ, прикладываем щупы к центру и корпусу. Если видим 1, значит КЗ отсутствует и изоляция не нарушена. Если видим 0 или близкое к нулю число, то в статоре КЗ.

В диодном мосту установлены 6 полупроводниковых диода. Их задачей является

пропускать ток в одну сторону и в то же время не пропускать в другую. Диоды разделяются на прямые и обратные. Прямые – это от + к -, а обратные наоборот.

1

2

1)Диоды
2) Диодный мост

диод в отдельности для выявления нерабочего диода по причине его

в разрыве или в пробое.

Следует уточнить, что прямые и обратные диоды должны идти друг за другом последовательно. Для проверки прикладываем положительный щуп к диоду, а отрицательный к верхней пластине. Так выявляется прямой диод, который располагается на верхней пластине.
Обратный же диод установлен в нижней пластине, поэтому для его корректной проверки прикладываем отрицательный щуп к диоду, а положительный к нижней пластине.
В случае пробоя или разрыва хоть одного диода, весть диодный мост считается не рабочим.

пределах 14,7В
Регуляторы работают по принципу изменения создаваемого напряжения в обмотке

возбуждения ротора