Генри Форд ( 1863 жылғы 30 шілде - 1947 жылғы 7 сәуір)

факультеті,ПиМно 19-11,1 курс студенті Даулетханова Данагүл

7 сәуір 1947 жыл) – бірегей тұлға, бұл машина құрылысында

революция жасаған – шын мәнінде жеке автомобильді ойлап тапқан адам.
"Дейтройт" заводындағы жиналғыш конфейер, 1923 жыл «Форд десек, автомобильді меңзейміз, автомобиль десек, Фордты меңзейміз». Өткен ғасырдың 20-жылдары қарапайым американдықтар XX ғасырдың ең үздік бизнесмендерінің бірінің еңбегін мойындап, осылай деп айтушы еді. Генри Форд табысының тарихы – бұл тар жол тайғақ кешуден өткен ирландтық текті ауыл баласының заманауи капитализмнің негізін қалаушысына айналу жолы.

болды. Ол фермердің ұлы ретінде өмір бастады және тез арада

бай және атақты болды. Өнеркәсіпші болса да, Форд қарапайым адамды есіне алды. Ол массалар үшін Model T жобаланған, өндірісті арзанырақ және тез жасау үшін механикаландырылған құрастыру желісін орнатып, өз қызметкерлеріне күнделікті 5% мөлшерінде төлем жасады.

орналасқан отбасылық фермасында өткізді. Генри он екі жасында анасы босану

кезінде қайтыс болды. Өмірінің қалған уақытында Генри өзінің анасының өлгенге дейін берген сабақтарына сілтеме жасайтынына сенгенде, өмірін жалғастыруға тырысты. Анасы жақын болғанымен, Генри әкесімен тығыз қарым-қатынаста болды. Әкесі Генри бір кездері отбасылық фермадан бас тартатынына үміттенсе де, Генри көнеді

ең адал миллионерлердің бірі ретінде тарихқа кірді. Ол қателесті, күйінен

айырылды, қайтадан бай болды, патенттер үшін соттады, жеңіп алды, ол Американы Ұлы депрессиядан алып шықты және адамзат тарихындағы ең қуатты экономиканың символына айналды. Оның идеялары осы атақты кітапта сипатталған.Өндірісті ұйымдастыру әдістері мыңдаған кәсіпорындардың қызметіне енгізілген және өз бизнесін құратын әрбір адамның назарына лайық. Оқырмандардың кең ауқымына арналған.

жасап, сатуға шығара бастады. Форд екі рет инвесторлармен бірге өндіруші

автомобилдерді шығаратын компанияны құруға кірісті, бірақ Детройтт автомобиль компаниясы мен Генри Форд Корпорациясы бір жылдан кейін ғана таратылды.
Жарнамалықты автокөліктерді адамдарға жігерлендіруге болатынына сенген Генри өзінің жеке жүгірістерін құрып, басқара бастады. Генри Фордтың есімі алғаш рет танымал болды.

Дегенмен, орташа адам жүгіруге мұқтаж емес, олар сенімді нәрсе сұрады. Форд сенімді автокөлікті құрастырған кезде, инвесторлар зауыт ұйымдастырды. Бұл Ford Motor Company компаниясына автомобильдерді жасау үшін осы үшінші әрекет болды. 1903 жылдың 15 шілдесінде Ford Motor Company өзінің алғашқы автокөлігін, A үлгісін, д-р Э.

Пфенниг, стоматолог, $ 850. Ford тұрақты түрде автомобильдер дизайнын жетілдіруге тырысты және көп ұзамай B, C және F модельдерін құрды

Эдсель Форд Мотор компаниясында бірге жұмыс істеді. Алайда, олардың арасындағы

үйкеліс тұрақты түрде өсті, бұл Форд Мотор компаниясының қалай жұмыс істеуі туралы пікірдің айырмашылығына толығымен негізделген. Ақыр соңында, Edsel 1943 жылы, 49 жасында асқазан рагынан көз жұмды. 1938 жылы және тағы да 1941 жылы Генри Форд соғысқан. 1947 жылғы 7 сәуірде, Эдсель қайтыс болғаннан кейін төрт жыл өткен соң, Генри Форд 83 жасында қайтыс болды.

Форд массалар үшін арнайы жобаланған Model T жобасын жасады. Бұл

жеңіл, тез және күшті болды. Генри ол кездегі кез-келген басқа болатқа қарағанда әлдеқайда күшті болған Model T ішінде ванадийдің болатын тапты және қолданды. Сондай-ақ, барлық Model T-ны қара боялған, себебі бұл бояудың түсі ең жылдам құрғайды.Модель тез арада танымал болғандықтан, Форд оларды өндіретін жылдамырақ сатқан.1913 жылы Форд зауытта моторлы жинау желісін қосқан. Бірінші үлгі T 850 долларға сатылғанымен, баға $ 300-ге дейін төмендеді. Форд 1908 жылдан бастап 1927 жылға дейін модельді шығарып, 15 миллион автомобиль құрастырды.

соғыс кезінде Форд және Детройттағы өзге де көлік концерндері жаппай

әскери көлік, танк және ұшақ шығарумен айналысты. M-5 танктері, B-24 бомбылаушы ұшақтары көп данамен құрастырылған. Мысалы, Форд Уиллоу Ран зауытында сағатына бір әскери ұшақ жасалып отырған екен.

жаста еді. Ол 1947 жылы 84 жасында өмірден озады. Десе

де, оның идеясы мен принциптері сақталып қалды.

Оған дейін Германиядағы Даймлер мен Бенц есімді өнертапқыштар атқа жегілмей

қозғалатын арба құрастырғаны тарихтан белгілі. Бірақ Форд өз идеясын алып концерн деңгейіне дейін жеткізіп, көлікті қарапайым адамдарға да қолжетімді ете алды.

Оның алғашқы құрылғысы "квадроцикл" деп аталды. Форд оны 1896 жылы құрастырып, тестілеуден өткізген.

компаниясының негізін қалайды. Бірақ компания атауы бір жыл өтпей жатып

Cadillac Motor деп өзгереді. Генри 1903 жылы өз есімімен аттас екінші компаниясын ашады. Сөйтіп, ол 12 сенімді инвестордан 28 мың АҚШ доллары көлемінде қаржы алып, өндірісті бастайды. Компания бастапқы уақытта зауыт ғимаратын жалға алады. Көп уақыт өтпей жеке зауыты ашылады.

зауытында Форд компаниясы XX ғасырдың бірінші жартысында шығарған барлық көліктің

концепциясы мен дизайны сызылған. Әлемдегі ең алғашқы индустриялық конвейер де осы зауытта іске қосылыпты.

Бүгінде аталмыш зауыт музейге айналған. Ford Piquette Avenue Plant музейінің директоры Стив Шотвеллдің айтуынша, Фордтың жаңашылдығы мен қалыптастырып кеткен принциптері бүгінгі күнге дейін компанияның нарықта бәсекелеске қабілетті болуына негіз болған.

іске қосылады.


Генри

Форд құрастырған жоғары сапалы қымбат көліктердің бірі

сенімдісіз бе,- екі жағдайда да ғана сіздікі дұрыс.»

Генри Форд