Государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

студент группы ПЗС-141
Медведев Игорь Александрович

Научный руководитель: к.т.н. Нурматова Е.В
Программатор

электронного блока управления автомобиля

автомобиля.

диагностических адаптеров;
на основе проведенного анализа разработать приложение для диагностики электрооборудования

автомобиля;
протестировать приложение на работоспособность и наличие ошибок.

понятным графическим интерфейсом, предоставляющее возможность следить за динамикой параметров ЭБУ

в реальном времени и управлять некоторыми из них. Также приложение должно обладать функциями редактирования диапазона допустимых значений каждого параметра ЭБУ, поиска ошибок и сохранения отчётов в формате PDF

стремлении к безупречному результату, превращает свои идеи и технологии в

решения. АО «РАТЕП» использует научные, технологические и управленческие инновации как движущую силу.

Акционерное общество «РАТЕП» – лидирующее предприятие по разработке и производству систем управления для зенитных ракетных и артиллерийских комплексов морского и берегового базирования.
С 2002 года АО «РАТЕП» входит в состав АО «Концерн ВКО «Алмаз-Антей».
Предприятие обладает развитой инфраструктурой, полным энергетическим комплексом, собственной железнодорожной веткой, современной  производственной и технологической базой. Базируется на окраине города Серпухова и занимает площадь 38 Га.
Численность персонала, работающего на предприятии, составляет более 2 000 человек.
На предприятии сертифицирована система менеджмента качества, соответствующая требованиям ГОСТ РВ 0015-002-2012 и ГОСТ ISO 9001-2011.

предназначен для сбора данных со всех датчиков автомобиля и для

координирования их работы.

Первые ЭБУ для автомобилей ВАЗ были разработаны при участии компании «General Motors» с центральным и распределённым типом впрыска. Комплектация этих ЭБУ включает в себя наличие датчиков кислорода и катализатор. Изначально эти блоки управления были спроектированы в соответствии со стандартом норм токсичности США-83, но впоследствии были перестроены под «Евро-2»

но является отечественной разработкой фирмы ИТЭЛМА. Программным обеспечением этого блока

является дальнейшее развитие «Январь-5» с улучшениями и дополнениями .

которого происходит обмен данными с ЭБУ, и его основные возможности

Запрос:

«1A 90», где 1А – идентификатор запроса readECUIdentification,
90 – значение параметра readECUIdentification.
Положительный ответ: «5A 90 56 41 5А 32 31 30 38
33 2D 30 30 30 30 30 31 30 2D 32 30»,
где 5А – положительный ответ readECUIdentification,
90 - значение параметра readECUIdentification, 56 41 5А 32 31 30 38 33 2D
30 30 30 30 30 31 30 2D 32 30 – запись VAZ21083-0000010-
20 в шестнадцатеричном формате.
Отрицательный ответ: «7F 1A XX», где 7F – отрицательный ответ,
1А - идентификатор запроса readECUIdentification,
ХХ – какой-либо код ошибки

на кнопку «Искать ошибки», после чего в таблице на форме

должен отобразиться статус текущих неисправностей. Для проверки данной функции были отсоединены датчик синхронизации КВ и датчик фазы. В результате это отобразилось на форме

достаточно удобной и надежной при использовании на АО «РАТЕП»
Все поставленные

задачи были решены:
Проанализирована область компьютерной диагностики автомобилей
Проведен сравнительный анализ актуального ПО и диагностических адаптеров
На основе проведенного анализа разработано приложение для диагностики электрооборудования автомобиля LADA Largus
Приложение протестировано на работоспособность и наличие ошибок