Разделы презентаций
- Разное
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Классификация и система обозначения автомобилей и автобусов
Содержание
- 1. Классификация и система обозначения автомобилей и автобусов
- 2. По назначению подвижной состав автомобильного транспорта разделяется на грузовой, пассажирский и специальный.
- 3. Грузовой подвижной состав. К грузовому подвижному составу относятся грузовые автомобили,
- 4. К грузовому подвижному составу автомобили-тягачи, прицепы и полуприцепы для перевозки грузов различных видов.
- 5. К грузовому подвижному составу автомобили-тягачи, прицепы и полуприцепы для перевозки грузов различных видов.
- 6. Грузовые автомобили классифицируются следующим образом.
- 7. Грузовые автомобили общего назначения
- 8. Грузовые автомобили специализированные.
- 9. Слайд 9
- 10. Автомобили общего назначения имеют кузова в виде
- 11. Специализированные автомобили оборудованы кузовами, приспособленными для перевозки определенных грузов.
- 12. Специализированные автомобили - это автомобили с саморазгружающимися
- 13. Специализированные автомобили - это автомобили с саморазгружающимися кузовами (самосвалы);
- 14. Грузовые автомобили классифицируются - по проходимости, т.е.
- 15. Автомобили дорожной проходимости используют главным образом на дорогах с усовершенствованным (асфальтобетонным) покрытием.
- 16. Автомобили повышенной проходимости и высокой проходимости предназначены
- 17. Наиболее распространенными являются автомобили дорожной проходимости.
- 18. Грузовые автомобили классифицируются – по приспособленности к
- 19. Для умеренного климата выпускают автомобили массового спроса
- 20. По характеру использования различают одиночные автомобили и
- 21. Число ведущих колес автомобиля характеризуется колесной формулой.
- 22. Каждой модели базового грузового автомобиля присваивается индекс,
- 23. Например, модель ЗИЛ-4331 означает, что грузовой автомобиль
- 24. Пассажирский подвижной состав. К пассажирскому подвижному составу относятся легковые автомобили и автобусы.
- 25. Автомобили, вмещающие не более восьми человек (с
- 26. Легковые автомобиля выпускаются двух видов: 1 - Легковые автомобили дорожной проходимости
- 27. Легковые автомобиля выпускаются двух видов: 2 - Легковые автомобили повышенной проходимости
- 28. Автомобили повышенной проходимости используются в основном для
- 29. Наибольшее распространение получила классификация легковых автомобилей по массе неснаряженного автомобиля* и рабочему объему двигателя
- 30. Слайд 30
- 31. К первым трем классам относятся автомобили ВАЗ,
- 32. В обозначениях базовых моделей легковых автомобилей первые
- 33. В том случае если автомобиль отличается от
- 34. Классифицируют легковые автомобили и по общей компоновке:
- 35. Заднеприводная схема компоновки характерна тем, что двигатель
- 36. Автобусы средней и большой вместимости создаются на основе агрегатов базовых грузовых автомобилей серийного производства.
- 37. Общими признаками классификации автобусов является их общая компоновка и особенности устройства кузова.
- 38. Общая компоновка автобусов определяется их назначением, формой кузова, расположением двигателя, пассажировместимостью и колесной формулой.
- 39. По назначению автобусы разделяются на городские (внутригородские
- 40. По форме кузова (наличию капота) автобусы разделяются на бескапотные — вагонного типа, капотные и короткокапотныс.
- 41. Слайд 41
- 42. Автобусы вагонного типа создаются путем увеличения длины
- 43. Капотные и короткокапотные автобусы создаются на базе
- 44. По расположению двигателя компоновочные схемы автобусов бывают с передним или задним расположением двигателя
- 45. Слайд 45
- 46. Компоновочные схемы автобусов бывают с двигателем с противолежащими цилиндрами, расположенными между лонжеронами рамы под полом кузова.
- 47. Слайд 47
- 48. Слайд 48
- 49. В последний класс входят двух- и трехзвенные (сочлененные) автобусы.
- 50. По колесной формуле автобусы разделяются на полноприводные
- 51. По особенностям устройства кузова автобусы различаются по числу этажей и герметизации кузова
- 52. Слайд 52
- 53. Каждой новой модели автобуса присваивается четырехзначный индекс.
- 54. Специальный подвижной состав
- 55. К специальному подвижному составу относятся автомобили, прицепы,
- 56. Специальные автомобили на базе легковых автомобилей и
- 57. Специальные автомобили на базе автобусов — это
- 58. Скачать презентанцию
По назначению подвижной состав автомобильного транспорта разделяется на грузовой, пассажирский и специальный.
Слайды и текст этой презентации
Слайд 2По назначению подвижной состав автомобильного транспорта разделяется на грузовой, пассажирский и
специальный.
Слайд 4К грузовому подвижному составу автомобили-тягачи, прицепы и полуприцепы для перевозки
грузов различных видов.
Слайд 5К грузовому подвижному составу автомобили-тягачи, прицепы и полуприцепы для перевозки
грузов различных видов.
Слайд 10Автомобили общего назначения имеют кузова в виде платформ с бортами и
применяются для перевозки
грузов всех видов
Слайд 11Специализированные автомобили оборудованы кузовами, приспособленными для
перевозки определенных грузов.
Слайд 12Специализированные автомобили - это автомобили с саморазгружающимися кузовами (самосвалы); автомобили-цистерны
для перевозки цемента, нефтепродуктов, молока; автомобили с кузовами для перевозки
животных и т.д.
Слайд 14Грузовые автомобили классифицируются - по проходимости, т.е. по степени приспособления
к работе в тех или иных дорожных условиях, различают автомобили
дорожной (обычной), повышенной и высокой проходимости.
Слайд 15Автомобили дорожной проходимости используют главным образом на дорогах с усовершенствованным
(асфальтобетонным) покрытием.
Слайд 16Автомобили повышенной проходимости и высокой проходимости предназначены в основном для
работы в тяжелых дорожных условиях и в условиях бездорожья.
Слайд 18Грузовые автомобили классифицируются – по приспособленности к климатическим условиям различают
автомобили для эксплуатации в условиях умеренного, холодного (северного) и жаркого
(тропического) климата.
Слайд 19Для умеренного климата выпускают автомобили массового спроса в серийном исполнении. На
базе этих автомобилей создают автомобили в северном и тропическом исполнениях.
Слайд 20По характеру использования различают одиночные автомобили и автомобили-тягачи для буксирования
прицепов и полуприцепов. Одиночные автомобили используют без прицепов и полуприцепов.
Автомобиль-тягач или грузовой автомобиль с одним или несколькими прицепами образует автопоезд.
Слайд 21Число ведущих колес автомобиля характеризуется колесной формулой. Например, формула 4x2
означает, что общее число колес — 4, а ведущих —
2, формула 6*4 означает, что общее число колес — 6, а ведущих — 4. При этом спаренные колеса, устанавливаемые с каждой стороны автомобиля на задней и средней осях, считаются как одно колесо.
Слайд 22Каждой модели базового грузового автомобиля присваивается индекс, состоящий из четырех цифр.
Полная масса грузового автомобиля, т
До 1.2
1,2...2 2...8 8...14 14...20 20...40 Свыше 40Класс I 2 3 4 5 6 7
Вторая цифра означает вид грузового автомобиля:
3 — бортовой,
4 — тягач,
5 — самосвал,
6 — цистерна,
7 — фургон,
8 — резерв (пока не используется)
9 — специальный.
Третья и четвертая цифры означают номер модели грузового автомобиля
(от 01 до 99).
Пятая цифра означает порядковый номер модификации.
Перед цифровым индексом ставится буквенное обозначение завода-изготовителя.
Слайд 23Например, модель ЗИЛ-4331 означает, что грузовой автомобиль изготовлен на заводе
им. Лихачева, имеет массу от 8 до 14 т, бортовую
грузовую платформу, 31 — номер модели.
Слайд 24Пассажирский подвижной состав. К пассажирскому подвижному составу относятся легковые автомобили и
автобусы.
Слайд 25Автомобили, вмещающие не более восьми человек (с учетом водителя), называются
легковыми, а автомобили, вмещающие более восьми человек, — автобусами.
Слайд 28Автомобили повышенной проходимости используются в основном для сельского хозяйства. Они
могут создаваться как на базе легковых автомобилей дорожной проходимости путем
увеличения числа ведущих колес, так и путем создания оригинальных конструкций, например для геологоразведочных работ и др.
Слайд 29Наибольшее распространение получила классификация легковых автомобилей по массе неснаряженного автомобиля*
и рабочему объему двигателя
Слайд 31К первым трем классам относятся автомобили ВАЗ, ГАЗ и другие с
приводом на задние колеса (ВАЗ-2104, -2105, -2106, ИЖ-2126, ГАЗ-З1029, «Волга»
и др.), а также переднеприводные автомобили BA3-21083 «Спутник», «Москвич-2141- 01» и др.
Слайд 32В обозначениях базовых моделей легковых автомобилей первые две цифры четырехзначного
числа означают индекс автомобиля (11, 21, 31, 41) в зависимости
от рабочего объема двигателя, а последние две цифры — номер модели. Буквы перед цифрами означают завод-изготовитель. Например, ВАЗ-2108 «Спутник» означает, что автомобиль изготовлен ОАО «ВАЗ». Это автомобиль малого класса с рабочим объемом двигателя 1,1... 1,8 л, 08 — номер модели.
Слайд 33В том случае если автомобиль отличается от базового, т.е. является
его модификацией, то третья и четвертая цифры остаются прежними, но
добавляется пятая цифра. Так, на базе автомобиля ВАЗ-2108 «Спутник» выпускается его модификация BA3-21083.
Слайд 34Классифицируют легковые автомобили и по общей компоновке: на автомобили, сделанные
по классической, заднеприводной и переднеприводной схемам. При переднеприводной схеме компоновки
двигатель располагается спереди, и передние колеса являются ведущими и управляемыми.
Слайд 35Заднеприводная схема компоновки характерна тем, что двигатель расположен сзади автомобиля
и задние колеса являются ведущими. При классической схеме компоновки двигатель
расположен спереди автомобиля, ведущими являются задние колеса.
Слайд 36Автобусы средней и большой вместимости создаются на основе агрегатов базовых грузовых
автомобилей серийного производства.
Слайд 37Общими признаками классификации автобусов является их общая компоновка и особенности
устройства кузова.
Слайд 38Общая компоновка автобусов определяется их назначением, формой кузова, расположением двигателя, пассажировместимостью
и колесной формулой.
Слайд 39По назначению автобусы разделяются на городские (внутригородские и пригородные), местного
сообщения (для сельских перевозок), междугородные и туристские.
Слайд 40По форме кузова (наличию капота) автобусы разделяются на бескапотные —
вагонного типа, капотные и короткокапотныс.
Слайд 42Автобусы вагонного типа создаются путем увеличения длины кузова. Чтобы обеспечить
маневренность такого автобуса, его кузов делают из двух или трех
сочлененных (шарнирно соединенных) между собой звеньев.
Слайд 43Капотные и короткокапотные автобусы создаются на базе шасси грузовых автомобилей
малой и средней грузоподъемности с классической схемой компоновки агрегатов.
Слайд 44По расположению двигателя компоновочные схемы автобусов бывают с передним или
задним расположением двигателя
Слайд 46Компоновочные схемы автобусов бывают с двигателем с противолежащими цилиндрами, расположенными
между лонжеронами рамы под полом кузова.
Слайд 50По колесной формуле автобусы разделяются на полноприводные (со всеми ведущими
колесами) 4 х 4; 6 х 6 и неполноприводные 4x2; 6
x 4 и 8x4.
Слайд 51По особенностям устройства кузова автобусы различаются по числу этажей и
герметизации кузова
Слайд 53Каждой новой модели автобуса присваивается четырехзначный индекс. Первая цифра индекса означает
класс автобуса в зависимости от его длины:
Длина автобуса, м.... До
5 6...7,5 8...9,5 10,5... 12 I6.5...24Класс 2 3 4 5 6
Вторая цифра индекса означает вид,
третья и четвертая — номер модели.
Буквы перед цифрами означают завод-изготовитель.
Например, модель ЛиАЗ-5256 означает, что автобус изготовлен на
Ликинском автобусном заводе, имеет длину 10,5... 12 м,
2 — автобус,
56 — номер модели (длина автобуса ЛиАЗ-5256 — 11,4 м).
Слайд 55К специальному подвижному составу относятся автомобили, прицепы, полуприцепы, предназначенные для
выполнения различных, преимущественно нетранспортных, работ и имеющие соответствующее оборудование или
специальные кузова (санитарные, автомастерские, автокраны, пожарные и др.).
Слайд 56Специальные автомобили на базе легковых автомобилей и микроавтобусов — это
автомобили скорой медицинской помощи, автомобили-лаборатории ГИБДД, милицейские автомобили и др.
Слайд 57Специальные автомобили на базе автобусов — это подвижные телевизионные станции, фото-
и кинолаборатории, санитарно-ветеринарные автомобили и др.
