Лекция 10 Тема V. Технология монолитного бетона и железобетона 5.1. Общие

Опалубочные работы

это искусственный каменный материал, получаемый в результате твердения тщательно перемешанной

и уплотнённой смеси вяжущего материала, воды, заполните-лей и, при необходимости, специальных добавок. До затвердения эта смесь называется бетонной смесью.
Бетон как строительный материал известен с глубокой древности.
Ценность бетона подтверждают конструкции крепостей, храмов, оросительных кана-лов, виадуков и акведуков дохристианской эпохи.
Большим строительным мастерством и секретом изготовления искусственного камня на основе вяжущих веществ владели ещё предшественники римлян - этруски (I тыс. до н. э.) и древние римляне. Римляне построили множество величественных зданий и гран-диозных сооружений, как у себя, так и в странах, бывших тогда под их владычеством. Многие из них стоят и сегодня. К наиболее ярким шедеврам относятся: Пантеон (ок. 125 г. н. э.) - храм, посвящённый всем богам, и Колизей (75-80 гг. н. э.) - амфитеатр для гла-диаторских боёв и других зрелищ. Бетонные стены Пантеона массивны, достигают се-миметровой толщины. Он сохранился до наших дней почти в том же виде, в котором его возвели древние римляне. Сохранившиеся сооружения насчитывают, таким образом, около 2 000 лет. И это несмотря на выветривание, войны и т. п. Исследования остатков сооружений древних государств Финикии (восточное побережье Средиземного моря), Вавилонии и Ассирии (территория современного Ирака), Урарту (территория Армян-ского нагорья), Древней Греции, показывают, что бетон состоял из смеси камней малой величины, песчаных фракций, глины, известняковых связующих и воды.

Всемирной парижской выставке 1855 г. продемонстрировал лодку с корпусом из

металлического каркаса, залитого цементным раствором. В 1861 г. французский ученый Коанье описал в своей книге несколько конструкций из бетона с металлической сеткой.
Но патент на изготовление железобетонных изделий получает садовник Монье, пос-ле того, как в 1867 г. сделал железобетонную цветочную кадку. И именно с неё нача-лась эра применения железобетона. С 1885 г., когда Монье продаёт право на свои изо-бретения, железобетон начинает широко применяться в строительстве.
Состав бетона постоянно совершенствовался. В 30-е годы прошлого столетия уже начали появляться лёгкие и преднапряжённые бетоны и их сочетание. Использование специальных сортов цемента и функциональных добавок в сочетании с рациональным армированием создало возможность широкого варьирования целой палитрой свойств, таких как пластичность, прочность, долговременная сохранность технических показа-телей, условия ухода за бетонной смесью.
В 50-х годах прошлого столетия в СССР основным средством для ускоренного раз-вития народного хозяйства страны государственной политикой было провозглашено доминирующее применение сборного железобетона. Значительные средства стали вы-делять на науку в этой области, разработку сборных систем зданий и сооружений из железобетонных конструкций, совершенствование технологии их заводского изготов-ления. Начиная с 1955 г. получила развитие новая строительная отрасль – промышлен-ность сборного железобетона. В относительно короткие сроки объём производства сборного железобетона в СССР возрос с 6,2 до 151 млн кубометров в год, или с 12 до 60% общего объёма применения железобетона.

применяются в отечественном строительстве, в том числе при возведении многоэтажных

здании.
Последнее десятилетие ознаменовалось значительными достижениями в теории и технологии бетонов. Всё в больших объёмах обычные бетоны замещаются многоком-понентными модифицированными, что даёт возможность, применяя компьютерное проектирование состава бетонов и современные технологии их приготовления, прог-нозировать физико-механические и эксплуатационные характеристики, эффективно управлять структурообразованием на всех технологических этапах и получать матери-ал с требуемыми комплексами свойств.
Различные модификаторы для вяжущих веществ и бетонов, активные минеральные наполнители, химические добавки, новые технологические приёмы обеспечивают по-вышение физико-механических и эксплуатационных свойств бетонов, а также их дол-говечность. Современные высококачественные бетоны обеспечивают прочность в воз-расте 28 сут. более 100 М Па, высокую морозостойкость, водонепроницаемость, регу-лируемые параметры деформативности.
Новое слово в технологии железобетона  применение самоуплотняющихся бетон-ных смесей. Применение таких смесей, уплотняющихся под действием собственных сил тяжести, позволяет отказаться от вибрации или прессования, позволяет получать изделия требуемой прочности и долговечности. Принципиальным при проектировании составов таких смесей является применение тонкодисперсных наполнителей и новых видов добавок – гиперпластификаторов. Остальные компоненты бетонной смеси – це-мент, щебень, песок - такие же, как и для изготовления обычных бетонов.

их объёмов в бетоне, технологии приготовления, транспортировки и укладки бетонных

смесей, выдерживания уложенного бетона.
В зависимости от способа производства работ различают монолитные, сборные и сборно-монолитные бетонные и железобетонные конструкции с ненапрягаемой и на-прягаемой арматурой.
Монолитные конструкции возводят непосредственно на строительной площадке; сборные конструкции монтируют из деталей и изделий заводского изготовления; сборно-монолитные конструкции монтируют из готовых сборных элементов и одно-временно выполняют монолитные части сооружения, объединяющие эти элементы в одно целое.
При возведении бетонных и железобетонных конструкций выполняются опалубоч-ные, арматурные и бетонные работы.

5.2. Опалубочные работы

Опалубка - это форма для укладки бетонной смеси, которая обеспечивает заданные проектом конфигурацию, размеры и качество лицевых поверхностей бетонируемой конструкции. Опалубка должна быть рассчитана на статическое и динамическое воз-действие бетонных смесей с учётом интенсивности бетонирования и не допускать уте-чки бетонной смеси или цементного молока.
Опалубка состоит из собственно формы, поддерживающих и крепёжных элементов. Работы по установке опалубки и распалубливанию конструкций называются опалубоч-ными.

многократно оборачиваемые. Типы опалубок различаются по конструктивным осо-бенностям (рис. 1).

Рис. 1. Классификация опалубок

на бетон опалубки подразделяются на неутеплённые, утеплённые и греющие (термоактивные).

Опалубку выбирают в зависимости от параметров бетонируемой конструкции, а также способов и условий производства арматурных и бетонных работ.
Опалубка должна быть прочной, жёсткой, неизменяемой и устойчивой в рабочем положении, а также при транспортировке и монтаже. При применении греющих сис-тем опалубки необходимо рассчитывать на восприятие термических нагрузок. Кон-струкция опалубки должна обеспечивать проектную точность геометрических разме-ров бетонируемых конструкций и заданное качество их поверхности, минимальное сцепление с бетоном, быструю установку и разборку, возможность укрупнительной сборки и переналадки в условиях строительной площадки, удобство ремонта и замены элементов, заданную оборачиваемость.
Соединения элементов опалубки (замки с клиновым, винтовым, эксцентриковым за-пором и др.) должны обладать надёжностью в эксплуатации и быть устойчивыми к воздействию вибрации при уплотнении бетонной смеси.
Формообразующие элементы (палубы) опалубки выполняются из различных мате-риалов: металла, дерева, фанеры, пластмасс. Древесно-стружечные плиты и фанера должны быть защищены водостойким гидрофобным покрытием, а их торцевые повер-хности покрываются водостойким герметиком. Достижения технологического про-гресса в области опалубки позволяют создавать сегодня всё более сложные железобе-тонные конструкции. Им можно придавать почти любые очертания, и при этом они сохраняют необходимую прочность.

с универсальностью и возможностью использования для бетонирования раз-личных монолитных конструкций

нашла разборно-переставная мелкощитовая опалубка. Щиты такой опалубки соединяются между собой инвентарными при-способлениями, которые должны легко устанавливаться и сниматься, обеспечи-вать достаточную прочность и жёсткость всей системы. Для этого используются различного рода клиновые, пружинные, эксцентриковые и другие соединительные элементы, надеваемые и снимаемые с помощью молотка или специальных рыча-гов. Для восприятия давления бетонной смеси между соседними плоскостями опа-лубки устанавливаются стяжки или стяжные болты (тяжи), закрепляемые на несу-щих элементах.
Опалубка может монтироваться и демонтироваться как вручную из отдельных элементов, так и механизированным способом из крупноразмерных панелей и блоков.
Опалубку фундаментов устанавливают до начала бетонирования, за исключе-нием опалубки выступов и углублений по верху фундамента, которую устраивают в процессе бетонирования. Вначале, как правило, устанавливают маячные стойки и щиты по наружному периметру фундамента (через каждые 3-4 м и по его углам) с раскреплением их инвентарными подкосами и установкой подмостей. Затем при помощи схваток и растяжных приспособлений крепят остальные щиты. После этого устанавливают опалубку внутри фундамента (рис. 2).

 маячных щитов;
б  схваток;
в  установка и

закрепление остальной опалубки;
1  временные распорки;
2  подкос;
3  якорь;
4  маячные щиты;
5  стяжки;
6  инвентарные щиты

а

б

в

ведут с инвентарных лесов и рабочих настилов, которые сооружают снаружи

и внутри массива фундамента.

Опалубка колонн навешивается на арматурные кар-касы отдельны-ми щитами (рис. 3) или панеля-ми, прикрепляе-мыми к арматуре и стягиваемыми тяжами или хо-мутами. Через каждые 2-3 м по высоте колонны устраивают под-мостки или рабо-чие площадки, с которых ведут арматурные и бе-тонные работы.

Рис. 3. Опалубка колон

затем, после монтажа арматуры и закладных частей, - с другой.

При сте-нах толщиной менее 25 см опалубку второй стороны, как правило, устана-вливают в процессе бетонирования поярусно, с высотой каждого яруса не более 1,5 м. Опалубку первой стороны стены раскрепляют временными или постоянными подкосами через каждые 3-4 м. К этой опалубке прикре-пляют стяжные приспособления, с помощью которых крепят опалубку второй стороны. В местах, определённых проектом производства работ, делают отверстия-карманы для подачи бетонной смеси. Для обеспечения проектной толщины стен между щитами опалубки в местах прохождения стяжных болтов устанавливают деревянные или бетонные распорки. Че-рез 1,5-2 ч после бетонирования стяжные болты поворачивают на полобо-рота, чтобы их можно было извлечь при распалубливании.
Опалубку ребристых перекрытий начинают с установки днища прого-нов и балок в вырезы колонн и их крепления. Под опалубку днища под-ставляют инвентарные стойки и раскрепляют их. После выверки проект-ного положения днища балок в вырезы опалубки колонн устанавливают боковые щиты опалубки балок. Когда опалубка балок выполнена, оконча-тельно раскрепляют поддерживающие стойки в двух взаимно перпендику-лярных направлениях.

перекрытий с заданным шагом расклады-вают заготовленные заранее петли-подвески и прихватывают

их элек-тросваркой к верхним полкам металлических балок или закладным ча-стям железобетонных. В петли подвески устанавливают подкружаль-ные элементы, на них - кружала, фризовые элементы и опалубку пли-ты.
Разборно-переставная крупнощитовая опалубка позволяет меха-низировать опалубочные работы и снизить их трудоёмкость, достичь высокого качества бетонируемой поверхности. Перед монтажом опа-лубки по контуру бетонируемой конструкции устанавливают маяки, на которые наносят риски. Панели опалубки устанавливают в вертикаль-ное положение с помощью винтовых домкратов, укреплённых на под-косах. После монтажа при необходимости используют стяжки, закреп-ляемые, как правило, клиновым замком на схватках. Для увеличения шага тяжей и снижения расхода металла применяют составные схватки с накладками, а также горизонтальные фермы.
В настоящее время для монолитного домостроения применяются си-стемы крупнощитовых опалубок (рис. 4, 5, 6, 7, 8, 9).

устанав-ливать и стыковать так, чтобы конструкция получалась любой нужной по

проекту фор-мы: круглая, многоугольная, зигзагообразная и т.д. При этом бетонная смесь заполняет опалубку сразу на всю высоту щита, что в свою очередь положительно сказывается на гладкости поверхности бетонируемой конструкции, получаемой после её распалубки. Системы проще в работе как на стадии монтажа, так и в процессе укладки бетона.
В результате унификации фундаментов, ростверков (конструкций верхней части свайных фундаментов, объединяющих сваи в одно целое для равномерного распреде-ления нагрузок на сваи) и других отдельностоящих конструкций стало возможным ус-траивать неразъёмную блочную опалубку (блок-форму). Операции с применением блок-форм (рис. 10, а) для фундаментов под колонну выполняют в такой последова-тельности:
на подготовленную площадку укладывают каркасы подколонной части фунда-мента, поверхности формы тщательно очищают и смазывают;
с помощью монтажного крана устанавливают на место блок-форму и выверяют её положение;
устанавливают, выверяют и закрепляют регулировочными винтами вкладыш (в зависимости от высоты подколонной части фундамента - до или после бетониро-вания нижней его плиты);
укладывают бетонную смесь;
через 1,5-2 ч после бетонирования вкладыш удаляют с помощью крана. Отрыва-ют вкладыш домкратами, установленными на опорных столиках опалубки под-колонной части фундаментов;

- панели опалубки;
2 - подкосы;
3 - гнёзда для

отжимных винтов;
б - разъёмная блочная опалубка

домкраты переставляют под угловые упоры формы и включают попарно по диа-гонали. Когда форма приподнята на 60 - 100 мм, её снимают с помощью крана.
Разъёмную блочную опалубку (рис. 10, б) монтируют из щитов разборно-перестав-ной опалубки. Установка и разборка блочной опалубки производится с помощью кра-на.

Объёмно-переставная опалубка. Устанавливается и снимается с помощью крана. Она бывает двух видов: горизонтально-извлекаемая (тоннельная) и вертикально-извле-каемая (блочная). Применение опалубки первого вида позволяет одновременно бето-нировать стены и перекрытия. При использовании вертикально-извлекаемой опалубки можно бетонировать только стены и лишь после её извлечения устраивать перекрытия (сборные, монолитные или сборно-монолитные).

возведении монолитных поперечных стен и перекрытий многоэтажных жилых и административных

зданий. Она собирается из П-или Г-образных секций и устанавливается в виде короба вдоль поперечных осей здания на всю его ширину. Боковые панели секций служат опалубкой стен, верхние – перекрытий. В промежутки между соседними секциями устанавливается ар-матура и укладывается бетонная смесь, после уплотнения которой бетониру-ется перекрытие. Опалубкой торцовых стен служат с одной стороны - панели секций, с другой - наружные щиты, опирающиеся на навесные подмости.
Процесс установки опалубки на новом горизонте состоит из таких основных рабочих операций:
разбивка осей поперечных стен, разметка мест установки секций;
сборка П-образных секций;
установка краном собранных секций в последовательности, показанной на рис. 11, а (I... V).
Горизонтальность верхней палубы регулируется домкратами, вертикаль-ность боковых панелей - подкосами и струбцинами.
Аналогичным образом подготавливают и устанавливают соседние блоки секций. Для увеличения оборачиваемости внутренние поверхности щитов часто оснащают обогревающими элементами.

и отдельная секция горизонтально-извлекаемой опалубки;
в - вертикально-извлекаемая опалубка;
I

- V - последовательность установки секций;
1 - щит торцовой стены; 2 - переставная секция; 3 - выпуски арматуры; 4 - Г-образные щиты; 5 - центральная вставка; 6 - регулируемые подкосы; 7 - домкраты

стены здания возводятся в монолитном, а перекрытия в сборном или

сборно-монолитном варианте.
Опалубка устанавливается и демонтируется краном. Она представляет со-бой замкнутые блоки размером на ячейку, состоящие из четырёх стен и метал-лического каркаса. Опалубочные щиты также изготовляются из металла, па-луба может быть как металлической, так и комбинированной. При установке опалубки опалубочные щиты выдвигаются в рабочее положение, а при извле-чении сближаются к центру ячейки и отрываются от бетона.
Процесс, как правило, выполняется поточно. На рис. 12 представлена цик-лограмма поточного выполнения комплексного процесса бетонирования стен с использованием вертикально-извлекаемой опалубки и укладки сборного пе-рекрытия.
Объект разбит на четыре равновеликих по трудоёмкости захватки. Комп-лексный процесс возведения стен и перекрытия состоит из одного монтажно-го и четырех монолитных рабочих процессов: опалубливание, армирование, бетонирование, распалубливание. Время работы каждого звена на захватке (модуль цикличности) составляет два дня. Время выдерживания бетона в опа-лубке за счёт термоактивной (греющей) опалубки сокращено до четырёх дней.

перекрытий:
1, 2 - установка опалубки и арматуры;
3 - бетонирование;

4 - распалубливание;
5 - укладка сборных плит перекрытия

После достижения бетоном распалубочной прочности опалубка может складываться и вывозиться из тоннеля по частям, но обычно её демонтируют, не разбирая на составные элементы. Для этого сближают Г-образные щиты и отрывают их плоскости от бетона. Затем отдельными секциями или блоками по несколько секций выкатывают из забетонированного проёма на соседние позиции или на специальные подмости, откуда краном переставляют на сле-дующие участки.

сооружений постоянного сече-ния (коллекторы, тоннели и т.п.). Чаще всего процесс

бетонирования развивает-ся по такой схеме: установка щитов, укладка бетонной смеси, отрыв опалубки и её перемещение на новую позицию. Но может быть организовано непрерывное горизонтальное скольжение опалубочных щитов по поверхностям возводимой конструкции.
Бетонирование в периодически передвигаемой (переставляемой) опалубке, как правило, производится в две очереди: сначала днище, а затем - стены и пе-рекрытие. В простейшей конструкции катучей опалубки проходного канала пря-моугольного сечения секция внутренней опалубки состоит из стальных П-обра-зных рам, обшитых палубой из досок толщиной 40 мм. Рамы смонтированы на тележке, перемещающейся по рельсовому пути.
Секция наружной опалубки состоит из П-образных рам с подкосами и разъё-мными ригелями.
Для распалубливания внутренней опалубки с помощью опускания централь-ного устройства, как бы переламывают горизонтальный щит, который тянет за собой вертикальные щиты. Затем вдвигают нижние горизонтальные балки.
Рамы наружной опалубки за счёт шарнирных соединений могут поворачи-ваться при распалубливании, после чего на новую позицию секция опалубки пе-реставляется краном.

оси бетонируемой стены применяют специальные порталы (рис. 14, а). Вдоль

стены портал перемещается по рельсовому пути с помощью лебёд-ки или за счёт автономного механического привода. Бетонирование производится яру-сами высотой 1,2 м. В качестве подмостей используется настил с ограждениями на вы-носных консолях. Для приёма бетонной смеси на рабочей площадке устанавливается бункер с вибратором.
После бетонирования первого яруса портал с опалубкой возвращается в исходное положение, поднимаются щиты и бетонируются второй, затем третий и последующие ярусы. Современные типы порталов позволяют перемещать опалубочные щиты дли-ной до 8 м для поярусного бетонирования стен высотой до 6 м.
Разновидностью непрерывно перемещаемой в горизонтальной плоскости опалубки являются горизонтальные скользящие штампы в виде отдельных секций, состоящих из внутренних и внешних опалубочных щитов, закрепленных на горизонтальной стреле механического агрегата (рис. 14, б). При вращении стрелы опалубка скользит по по-верхностям бетонируемой конструкции.
После окончания бетонирования очередного яруса сооружения опалубку вместе со стрелой поднимают на отметку очередного яруса и регулируют в радиальном направ-лении.
Башню агрегата раскрепляют расчалками и наращивают специальным самоподъём-ным краном, установленным на площадке, прикреплённой к поворотной платформе стрелы.

б - механизированного агрегата;
1 - направляющая стойка;
2 -

настил с ограждением;
3 - бункер с вибратором;
4 - щит опалубки;
5 - тележка;
6 - скользящий штамп;
7, 8 - стрела на разных уровнях бетонирования;
9 - опора

и таких инженерных сооружений, как силосные башни, зерновые элеваторы, дымовые

трубы, надшахтные коп-ры и другие сооружения значительной высоты. Особенно эффективным явля-ется ее использование при возведении сооружений, имеющих небольшое ко-личество проемов в прямоугольных или круглых в плане монолитных стенах постоянного сечения.
Отличительной особенностью опалубки является то, что она беспрепятст-венно скользит вверх по поверхности твердеющего бетона за счёт домкратов, опирающихся на домкратные стержни (рис. 15).
При возведении большого количества однотипных сооружений опалубка, как правило, бывает металлической, в остальных случаях можно использо-вать щиты с поверхностью из деревянных клёпок, водостойкой фанеры и пластмассы.
Технологией бетонирования в скользящей опалубке предусматривается равномерный и плавный ее подъем одновременно по всему фронту сооруже-ния с такой скоростью, чтобы при выходе из опалубки бетон сохранял при-данную ему форму и не деформировался во время дальнейшего твердения вне опалубки.
Скорость подъема опалубки может достигать 3...4 м/сут.

домкратная рама; в - контакт опалубки со стеной;
1 -

домкрат; 2 - домкратные стержни; 3 - домкратная рама; 4 - рабочий настил;
5 - кружала; 6 - подмости для затирки поверхности стены; 7 - опалубка; 8 - козырек

высотных сооружений, чаще всего переменно-го сечения стенки по высоте (трубы,

силосы, радио- и телебашни и другие со-оружения большой высоты).
Опалубка представляет собой две оболочки (внешняя и внутренняя), соб-ранных из металлических щитов, чаще трапециевидной формы, переставляе-мых по ярусам (с уменьшением их количества при уменьшении сечения со-оружения по высоте).
Панели наружных стен (как правило, трапециевидной формы) имеют высо-ту 2,7 м, между собой соединяются болтами и по верхней кромке – металли-ческими накладками. Для стягивания наружной опалубки в местах располо-жения конечных панелей устанавливаются стяжные болты.
Панели внутренних стен имеют высоту 1,25 м, поэтому внутреннюю опа-лубку собирают из двух ярусов.
Панели наружной опалубки подвешиваются к наружным кольцам. С помо-щью механизма радиального перемещения они могут передвигаться при уменьшении диаметра бетонируемого сооружения. Кольца вместе с рабочей площадкой, опалубкой и подвесными лесами крепятся к подъёмной головке, с помощью которой осуществляется подъём опалубки по вертикали после окон-чания бетонирования очередных двух ярусов (2,5 м).

приёмно-раздаточный бункер для бетонной смеси;
2 - ковш грузовой клети;

3 - подъёмная головка;
4 - тепляк;
5 - рабочая площадка с несущими кольцами;
6 - панель наружной опалубки;
7 - панель внутренней опалубки;
8, 9 - подвесные леса;
10 - «юбка» тепляка;
11 - шахтоподъёмник

не снимается, а остается в её теле и работает вместе

с ней. В зависимости от обстоятельств опалубка может быть использо-вана как гидроизоляционный, утепляющий, декоративный или облицовочный слой конструкции. Несъёмную опалубку собирают преимущественно из же-лезобетонных и армоцементных плит, стальных листов и тканой стальной сетки.
Железобетонную несъёмную опалубку применяют в виде плоских и ребри-стых железобетонных плит (рис. 17, а, б, в). Для лучшего сцепления с бето-ном таким плитам придают шероховатую поверхность, а в ответственных слу-чаях снабжают специальными анкерующими петлями-выпусками.
Армоцементную опалубку устраивают из плит толщиной 25... 35 мм и пло-щадью в плане до 1,5... 3,5 м2 (рис. 17, г, д). Плиты изготовляют в виде пло-ских и профильных из цементно-песчаного раствора или из мелкозернистого бетона на цементах М400 или 500. Для армирования применяют армопакеты из проволочных сварных сеток и тканой металлической сетки. На тыльной стороне армопакета делают выпуски из проволоки диаметром 3...5 мм.
Металлическую опалубку изготовляют из стальных листов толщиной 5... 10 мм, из которых собирают укрупнённые панели площадью до 50 м.

6 - железобетонная плита плоская; в - то же, ребристая;

г - плоская армоцементная плита; д - армопакет;
1 - плита; 2 - бетон массива; 3 - армокаркас; 4 - анкеруюшая плита;
5 - шероховатая поверхность; 6 - отверстия; 7 - ребро плиты: 8 - тканая сетка;
9 - сварная сетка; 10 - прижимные прутки

обеспечивают соединение облицовки с бетоном. С этой же целью к

листам приваривают «усы» из круглой стали диаметром 12... 16 мм.
Сетчатую опалубку применяют при возведении конструкций и сооруже-ний, к боковым поверхностям которых не предъявляются высокие требования к их гладкости. Опалубку выполняют из стальной тканой сетки с мелкими ячейками 5x5 или 8x8 мм. Сетку, сшитую из отдельных полотнищ, крепят к армокаркасу.
Для уменьшения утечки цементного молока применяют бетонную смесь с осадкой конуса 1...4 см. В процессе виброуплотнения цементное молоко за-полняет ячейки сетки, которая оказывается полностью в бетоне.
Применение несъёмной опалубки даёт возможность снизить трудоёмкость опалубочных работ примерно на 80% по сравнению с деревянной шитовой опалубкой и на 35...45% по сравнению с инвентарной металлической.

18, а) - воздухоопорная конструкция из резинотканевых или других материалов

(например, нейлон, усиленный стекловолокном), пов-торяющая по очертанию будущее бетонное или армоцементное сооружение.
Пневмооболочка-опалубка доставляется на строительную площадку в упа-кованном виде, разворачивается на месте производства работ и крепится по периметру фундамента с помощью инвентарных приспособлений. После мон-тажа агрегатов системы воздухоподачи, контрольно-измерительных и регули-рующих приборов пневмоопалубка приводится в проектное положение с про-веркой её целостности и правильности креплений.
После армирования, бетонирования и достижения бетоном конструкции проектной прочности производится распалубливание свода отключением воз-духоподающих агрегатов. Пневмооболочка отделяется от забетонированных конструкций, как правило, без больших усилий, внутренняя поверхность сво-да имеет довольно хорошее качество.

Для снижения или полного устранения сцепления бетона с опалубкой и облегчения распалубливания железобетонных и бетонных конструкций на внутренние поверхности опалубки перед бетонированием наносят специальные смазочные материалы (смазки).

а - раскладка мембраны после выполнения фундамента; б - установка

арматуры и бетонирование оболочки; в - укладканаружной мембраны, подача воздуха и подъем оболочки;
1 - бетонные фундаменты; 2 - воздуховод; 3 - мембрана; 4 - устройство для закрепления мембраны;
5 - подача бетонной смеси; 6 - арматура (стержни, стальная спираль); 7 - проектное положение конструкции; 8 - подача воздуха