Разделы презентаций
- Разное
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Лекция 2. Технико-экономические параметры вагона
Содержание
- 1. Лекция 2. Технико-экономические параметры вагона
- 2. Наиболее важными параметрами эффективности грузовых вагонов являются:Грузоподъёмность;Масса тары;Осность;Объём кузова (площадь пола для платформы);Линейные размеры.
- 3. Грузоподъёмность Р - это наибольший вес груза,
- 4. Масса тары Т- это собственная масса порожнего вагона. Для четырёхосных вагонов составляет около 20-22 тонн.
- 5. Грузоподъёмность и масса тары в сумме дают массу вагона бруттоМбр = Р+Т
- 6. Осность мо - число осей (колесных пар) вагона
- 7. Объём кузова в кубических метрах определяет вместимость вагона
- 8. Слайд 8
- 9. Линейные размеры вагона:Высота Н;Ширина 2В;Длина вагона по
- 10. Для сравнения вагонов различных типов и конструкций
- 11. Осевая нагрузка - нагрузка от колёсной пары
- 12. Максимальная осевая нагрузка ограничена прочностью верхнего строения
- 13. Тележка 18-9855 с осевой нагрузкой 25 т/ось
- 14. Погонная нагрузка – нагрузка на каждый метр
- 15. Удельный объем кузова - отношение объёма кузова к
- 16. Технический коэффициент тары- отношение массы тары к грузоподъёмностиKт = Т/Р Задача вагоностроителей – снижение технического коэффициента тары.
- 17. Параметры пассажирских вагонов:Тип планировки;Населенность;Масса тары;Вес экипировки (вода, уголь);Линейные размеры;Максимальная скорость движения.
- 18. Лекция 2 оконченаСпасибо за внимание
- 19. Скачать презентанцию
Наиболее важными параметрами эффективности грузовых вагонов являются:Грузоподъёмность;Масса тары;Осность;Объём кузова (площадь пола для платформы);Линейные размеры.
Слайды и текст этой презентации
Слайд 2Наиболее важными параметрами эффективности грузовых вагонов являются:
Грузоподъёмность;
Масса тары;
Осность;
Объём кузова (площадь
пола для платформы);
Слайд 3Грузоподъёмность Р -
это наибольший вес груза, допускаемый к перевозке
в данном вагоне.
Большинство четырёхосных вагонов имеют грузоподъёмность 68-72 тонны.
Слайд 4Масса тары Т-
это собственная масса порожнего вагона.
Для четырёхосных вагонов
составляет около 20-22 тонн.
Слайд 7Объём кузова
в кубических метрах определяет вместимость вагона при перевозке не
тяжёлых, но объёмных грузов. Для платформ аналогичное значение имеет параметр
– площадь пола.
Слайд 9Линейные размеры вагона:
Высота Н;
Ширина 2В;
Длина вагона по осям сцепления 2Lсц;
Длина
рамы вагона 2L;
База 2l;
База тележки 2lт;
Длина консоли nk;
Вылет автосцепки аа.
Слайд 10Для сравнения вагонов различных типов и конструкций используются соотношения этих
параметров – относительные параметры:
Осевая нагрузка;
Погонная нагрузка;
Удельный объём кузова (удельная площадь
пола для платформы);Технический коэффициент тары.
Слайд 11Осевая нагрузка -
нагрузка от колёсной пары на рельсы.
Рассчитывается по
формуле
qо = Мбр/mо,
где mо – число осей.
Например вагон имеет массу
брутто 80 тонн; число осей 4; осевая нагрузка составит 80/4 = 20 т/ось
Слайд 12Максимальная осевая нагрузка ограничена прочностью верхнего строения пути и скоростью
движения поездов. Она составляет 23,5 т/ось для грузовых вагонов и
18 т/ось для пассажирских вагонов.Для грузовых вагонов нового поколения осевая нагрузка составляет 25 т/ось.
Слайд 14 Погонная нагрузка – нагрузка на каждый метр длины вагона.
qп =
Мбр/2Lсц
Ограничена прочностью железнодорожных мостов; не допускается более 10,5 т/метр
Слайд 15Удельный объем кузова -
отношение объёма кузова к грузоподъёмности
Vу = V/P
Для
платформ используется аналогичный параметр – удельная площадь пола платформы
Слайд 16Технический коэффициент тары-
отношение массы тары к грузоподъёмности
Kт = Т/Р
Задача вагоностроителей
– снижение технического коэффициента тары.
Слайд 17Параметры пассажирских вагонов:
Тип планировки;
Населенность;
Масса тары;
Вес экипировки (вода, уголь);
Линейные размеры;
Максимальная скорость
движения.
