Ликвидация дефектных участков на морских нефте - и газопроводах

ТП-15-04

объектах континентального шельфа используются самые современные достижения в области морских

технологий. Однако, как показывает практика эксплуатации подводных трубопроводов, имеются реальные угрозы их повреждения.

Рис. 1 – Распределение общего числа разрушений подводных трубопроводов в зависимости от вызвавших их причин

километров магистральных и около 350 тысяч километров промысловых трубопроводов.

Аварий на

морских трубопроводах в России не зарегистрировано. Для сравнения ниже приведена общая статистика аварийности на всех магистральных газо- и нефтепроводах в России за последние 10 лет по данным Ростехнадзора (рис. 2).

Рис. 2 - Динамика аварийности на объектах магистральных нефте- и газопроводах в России (1999 - 2008 гг.)

риска загрязнения окружающей среды (на основе данных по декларированию промышленной

безопасности)

Осуществление промышленной добычи углеводородного сырья на континентальном шельфе Российской Федерации создает опасность нарушения экологического равновесия морской и геологической сред в районах проведения работ и на путях транспортировки нефтепродуктов. Это усугубляется тем, что как арктические, так и дальневосточные моря России характеризуются низким уровнем интенсивности естественной биологической очистки, что в случае аварийных разливов нефти может привести к длительному загрязнению морской воды и донных отложений.

обеспечиваются по повышенным требованиям, по отношению к проложенным на суше.

Это вызвано особыми (морскими) условиями, такими как, достаточно агрессивная морская среда, подводное расположение, повышенная протяженность без промежуточных компрессорных станций, воздействия морского волнения, ветра и течений, сейсмичность, сложный рельеф дна, ограниченные возможности подготовки и контроля трассы, затрудненность или невозможность реализации стандартного для магистральных газопроводов регламента обслуживания и ремонтов и т.д.

указать следующие:
-установка вдоль трассы МТ охранных зон (на расстояние до

500 м от оси трубопровода) с особым режимом мореплавания и хозяйственной деятельности, определяемым на федеральном уровне;
-обеспечение защиты МТ от коррозии, в значительной степени определяющей его надежность и безопасность, на весь срок его эксплуатации и только комплексно (наружным и внутренним покрытием и средствами катодной защиты);
-использование в конструкции МТ изолирующих соединений с системой защиты от коррозии (фланец или муфта) от сухопутных участков;
-учет при проектировании МТ всех возможных воздействий на трубопровод, которые могут потребовать дополнительной защиты;

и сварных швов в процессе монтажа или эксплуатации;
-потеря механических свойств

трубной стали;
-недопустимо большие пролеты трубопровода на дне;
-эрозия морского дна;
-удары по трубопроводу якорями судов или рыболовецких тралов;
-сейсмические воздействия;
-нарушение технологического режима транспортировки газа.

на ликвидацию розлива нефти и нефти на водных акваториях являются боновые сооружения

(заграждения). Ликвидация розлива нефти и нефтепродуктов при использовании таких заграждений, состоит в предотвращении растекания нефти и нефтепродуктов по водной поверхности. Она может быть произведена для закрытых и открытых акваторий и для прибрежной зоны. Самонадувные боновые заграждения при проведении работ по ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов являются оперативным средством, которое эффективно остановит распространение пятен. Нефть представляет собой пленку, которая собирается на водной поверхности, таким образом, происходит локализация и утилизация отходов нефти. Сорбционные заграждения применяются для сбора и одновременного сорбирования нефти и нефтепродуктов, что делает процесс ликвидации разливов нефти многофункциональным.

контролируемое сжигание плавающей на поверхности нефти, что возможно до определенной

минимальной толщины пленки. Воспламенение нефти осуществляется путем выброса на нефть, как правило, с вертолета с помощью желатинообразного топлива или выброса запального устройства с судна или с другой точки. В случае успешного воспламенения некоторая часть или вся нефть выгорает с поверхности воды или льда. Но некоторое количество остаточных после горения нефтепродуктов остается в любом случае.