Машины непрерывного транспорта

и литература
4. Роль и значение МНТ
5. Классификация и направление развития

1. Содержание

Приводы конвейеров
16. Натяжные устройства
17. Загрузочные и разгрузочные устройства
19. Предохранительные устройства
18.

8ч лабораторные работы)
2 контрольные работы
Зачет, Экзамен (билеты).
Рабочая программа составлена

1. Общие сведения о МНТ, их классификация, основы выбора характеристика перемещаемых грузов.

по заданной трассе непрерывно. В этой связи они имеют высокую

2. Введение в дисциплину

подвесные дороги, пневматические и гидравлические транспортирующие устройства.
В качестве движущей силы

режимы работы и условия работы; транспортируемые грузы, их характеристики и

винтовые конвейеры, вращающиеся трубы, роликовые, инерционные и шаговые конвейеры:
Гравитационные (самотечные)

транспорта 1987
3. Александров М.П. ПТМ 1984
4. Смолдырев А.Е., Тантлевский А.В.

непрерывного транспорта предназначены для перемещения насыпных и штучных грузов по

разработках угля способен транспортировать до 3000 т/ч вскрышной породы или

производстве МНТ соединяют производственные участки цеха в единое целое.
1. Большие

по заданной трассе. Одно­временно с этим они могут распределять грузы

5. Классификация и направления развития машин
непрерывного транспорта

характеру приложения к перемещаемому грузу движущей силы, конструкции, роду перемещаемых

при помощи механического, электрического, гидравлического, пневматического или комбинированного привода, самотечные

(ленточные, пластинчатые, ков­шовые, скребковые, винтовые конвейеры, ковшовые элеваторы, транспортирующие трубы),

груза
Устройства для спуска груза под действием собственного веса
Устройства для

продукции предопределяют и обусловливают основные направления развития машин непрерывного транспорта:
-

магнитном и воздушном под­весе грузонесущего элемента, с приводом от линейных

разнооб­разия транспортирующих машин для решения одной и той же задачи

заданных технических требований а так же технико-экономическая эффективность ее применения.

транспортирующей машины определяют следующие факторы:
1. характеристика транспортируемого груза;
2.

могут несколько типов машин (или систем машин). Окончательное решение принимают

работы конвейеров опре­деляют число часов работы в сутки и дней

пыль, доступное обслуживание); на средние (отапливаемое помещение, небольшое количество абразивной пыли,

(ВЛ), легкий (Л), средний (С), тяжелый (Т), весьма тяжелый (ВТ),

непрерывного транспорта наибольшее распространение получили конвейеры. Применительно к ним различают

использовании.

сутки или в год:
Режимы работы конвейеров в зависимости от продолжительности

проектировании или приобретении типа транспортирующей машины необходимо учитывать такие физико-механические

или равно 0,05 мм),
порошкообразные (а больше 0,05 и меньше

/ Амин меньше 2,5; где Амакс, и Амин – максимальный

частей машины – применять противостоящие износу материалы и надежные уплотнения

груза на несущем элементе конвейера и в конечном счете производительность

резиновой обкладке конвейерной ленты влияют на величину предельного уклона конвейера,

Скорость движения ленты, производительность конвейера, натяжение ленты, продолжительность работы,

и расчете их элементов на прочность.
Класс использования конвейера по производительности

определяется коэффициентом загрузки Кп = Пс/Пmax, где Пс и Пmax – средняя и максимальная производительности конвейера:

транспортируемого материала, натяжение ленты в кН.
Чем тяжелее режим работы конвейера,

В таблице Кп = Пфакт/Пmax·100 ;
Кq=Qфакт/Q max·100 ;
КS=Sфакт/S допуск·100 ;
Пфакт, Qфакт,Sфакт - фактические значения производительности, внешней грузоподъемности и натяжения ленты (цепи).
Пmax – возможная производительность

Пс/Пmax
Где Пс и Пmax -средняя и максимальная производительность конвейера.
Классу:
П1

нагрузки Qф на грузонесущий орган (фактического сопротивления Wф) к номинальной

Соответственно для класса Н1:
Кн = Qф / Qн меньше или равно 0,5,
для класса Н2 Кн =0,5 /0,63
для класса Н3 Кн =0,63 / 1,0
и наконец для класса Ц2 Кц = 0,63 / 0,8
для класса Ц3 Кц =0,8 /1,0

При проектировании конвейера необходимо кроме того учитывать температурные и климатические условия его работы, наличие в воздухе абразивной пыли, влияющей в частности на величину сопротивлений движению ходовой части и мощность привода.

машины определяется количеством насыпного или штучного груза, перемещаемого в единицу

тяги ,Н
V- скорость ленты м/сек
как рассчитав силу тяги Р (метод

q (кг/м). Тогда при движении со скоростью V (м/с) за

распределенная масса (кг) Различают техническую и эксплуатационную производительность транспортирующей машины.

мощность привода зависит от двух факторов: присутствующего при работе сопротивления

приближенных расчетов обычно применяют обобщенный коэффициент сопротивления ωo, равный отношению

т/ч
Н=Lsinα- высота подъема материала на наклонном участке конвейера, м
L- общая

равномерно вдоль конвейера и сосредоточенные в некоторых характерных точках. Сопротивление

общим правилом: натяжение ленты в каждой последующей по ходу движения

масс ленты и порожних роликоопор на g дает силу тяжести,

– коэффициент увеличения натяжения ленты в местах сгибания его отклоняющих

стороны продолжает увеличиваться (преодолеваются силы трения), а с другой начинает

с тяговым органом или без тягового органа. В первую группу

ленты (цепи), опорные устройства, приводы, натяжные устройства, загрузочные и разгрузочные

Схема ленточного конвейера

1 - лента; 2 – роликоопоры; 3 – приводной барабан;
4 – натяжной барабан; 5 – погрузочная станция

укладывают по длине ленты, пропитывают резиновой смесью и вулканизируют, соединяя

от 4,2 до 11,5 м, нескольких тканевых прокладок и наружных

и г - вулканизацией

на ленте по всей рабочей длине конвейера. Тогда ширина ленты

рассчитана на тяжелые режимы работы с крупно кусковыми грузами, поэтому

следует проверять на кусковатость согласно условию.
Вк больше или равно 3,5а

конструкции. Чаще это пластинчатые цепи, звенья которых соединены шарнирно при

т.п.). Кроме того цепь обеспечивает надежную передачу тягового усилия от

tц – шаг цепи;
В – ширина пластины; d –

плоскости оси
шарнира соответственно с цилиндрическим и бочкообразным
валиками; в

по всей длине конвейера, предупреждают провисание ленты и воспринимают действующие

– дисковая на невращающейся оси;
в – роликовая с шарнирно

г – для порожняковой ветви; д – амортизирующая; е –

сцепление и клетки для сбора грязи и отвода воды.
Схема расположения

а – однодвигательный; б – двухдвигательный; в и г – трехдвигательный;
д – многодвигательный с промежуточными приводами (многоприводный конвейер)
П – привод; Д – двигатель.

сгибании его приводного барабана. Для приведения ленты в движение барабан

звездочкой при повороте на 90° ; б – тоже на

100 кВт. Гораздо реже применяют электродвигатели постоянного тока (когда необходимо

обычно от 5 до 8 зубов специального профиля и изготавливаются

тяговых элементов, ограничение его провеса между роликоопорами и компенсации вытяжки

грузовое;
г – пневматическое (гидравлическое); д – пружинно- винтовое.

до 500м. Свободно повешенный груз автоматически поддерживает нужное натяжение, оттягивая

Натяжной винтовой механизм с центральным расположением винта

которое создает нужное усилие, а благодаря датчикам контроля натяжение ленты

воронкой и расширяющимся направляющим лотком, которые сообща формируют поток груза

г – качающийся;
д – вибрационный; е – барабанный; дисковый;

ленту; б – с наклонного лотка.

шиной и упорами на ковшах;
б – с роликами на ковшах;

конвейер; 2 – конвейер с направляющими
козырьками; 3 – загрузочный

плужковых или барабанных разгружателей. Плужковые разгружатели применяют на горизонтальных конвейерах

– двухстороннего механического6 г – одностороннего механического

с ленты конвейера на рабочей поверхности остаются частицы, прилипшие к

таким образом, чтобы лента опиралась на роликоопоры чистой стороной. В

устанавливают тормоз или останов, предупреждающие самопроизвольное движение ленты с грузом.

высокой производительностью, простотой конструкции, надежностью в работе и удобством в

(50-60% стоимости всего конвейера) и ограниченный срок ее службы особенно

с любым грузом не должна превышать 2,0 м/с. Наиболее употребительный ряд

роликоопоры. Промышленность выпускает верхние и нижние роликоопоры с диаметром роликов

производительности:
q = П / 3,6 V, кг/м,
где П –

дополнительные сопротивления от сосредоточенной нагрузки при сгибании лентой натяжного барабана

S6=S5+0,1pgΔV2,ΔV2=(V2-V20)? Где
q-погонная масса груза, кг/м
V-скорость

двухбарабанного разгрузочного устройства на конвейере установлен плужковый сбрасыватель расчет проводят

S1 и S11 вида:
S11=ДS1+E,
Где Д и Е – численные

1 и11, а затем, последовательно подставляем в предыдущие уравнения известное

ширину ленты, находим необходимое число прокладок iп, подбирая такой материал

привода N=FтV/η ,кВт,
Где Fт – тяговое усилие, а V- скорость

при помощи вращающегося винта-шнека. Загрузка через люки в крышке желоба,

– промежуточный подшипник;
4 – передний подшипник; 5 – задний

Поэтому площадь заполнения трубы
S = U(πД2)/4, где U -

более 0,3, частота вращения мала и определяется из условия
mV2

углом наклона, которые перекатываются по стационарным роликам вращающихся на опорах

10. Роликовые конвейеры, в т.ч. гравитационные

стрелка и узлы пересечения:
1 – криволинейные участки; 2 – поворотный

> f, или tg α>f ; Α=arctgf;
Условие работы пневмотрубы p(π·d2)/4>Gcosαf+Gsinα
G(cosαf+sinα),

конвейерах тяговым элементом является одна или две цепи, а грузонесущем

приводная звездочка;
3 – направляющая; 4 – рама; 5 –

с более крупным наклоном (до 60 градусов) и меньшими радиусами

пластина; 3 – соединительная пластина;
4 – сплошной валик; 5 –

металлических пластин. В случае перемещения сыпучих материалов отдельные пластины на

по
направляющим путям у натяжной звездочки на нижней площадке

или крутонаклонной трассе ( 60-82 градусов к горизонтали) и разделяются

с накладками из твердой стали на изнашиваемой передней стенки. Они

наклона эскалатора к горизонту 30 градусов, ширина ступени до 1

называют с сомкнутыми ковшами. В других конструкциях ковши расставлены на

цельного со свободно свисающей обратной ветвью;
в – двухцепного поддерживаемого

расставленными ковшами ( загрузка зачерпыванием,
разгрузка центробежная); б – элеватор с

ОА называется полюсным расстоянием. Если ОА

Схемы полочных элеваторов

а – вертикальный; б – наклонный; в – вертикальный с отклонением
захвата на рабочей ветви; г – расчетная схема.

цепи; 2 – приводные звездочки; 3 – люльки; 4 –

силы тяжести превышает центробежную – происходит самотечная (гравитационная) разгрузка.
ОА =

подъема.
Расчет основных параметров элеватора: Выбор типа элеватора (тихоходный, быстроходный, ленточный,

подачу тягового усилия трением, в пластинчатых конвейерах, где тяговое усилие

для одной, 3 – 4 км для двух. Затем определяют

поворотными валиками.
Ролики или катки встроены в шарниры пластинчатой цепи, поэтому

насыпных грузов с относительно малым сопротивлением зачерпыванию. А цепи –

волочения транспортируемого материала по желобу или трубе, или плоскому настилу.

энергетике и в сельском хозяйстве при погрузке или выгрузке зерна,

ветвь, а выгружаются через отверстие в днище желоба.
Методика расчета скребкового

Скребковый конвейер со сплошными полукруглыми скребками

Р- разгрузка
П-привод; НУ – натяжное устройство;
З – загрузка; Р- разгрузка
Схемы

в – поворотные устройства

и з – горизонтально – замкнутых;
1 – порожняя ветвь цепи;

– элеватора; б – узел разгрузки
конвейера – элеватора; в

по замкнутому контуру сложной трассы. Грузы размещаются на подвесках или

тяговыми и несущими элементами;
в – с вращающимся гибким валом;

– на роликовой батарее

грузотянущий: 1 – каретка:
2- подвеска: 3 – цепь; 4

б – на кронштейне; в – на отдельных стойках

(каната) или жесткой штанги штучные грузы транспортируются на собственном колесном

движение в горизонтальной плоскости. Груз перемещается толчками, а желоб совершает

вагонов, платформ и пр.
Тяговый элемент цепештанговый) движется возвратно – поступательно

грузов. Груз перемещается в струе воздуха в трубопроводе, который перемещаясь

насосом и питателем;
в – с естественным напором; I –

нагнетательного типа высокого давления;
в – нагнетательного типа среднего давления;
г

и пассажирские. Одноканатные дороги.
Маятниковые дороги;
Дороги с кольцевым движением (кресельные, ковшовые);
Буксировочные.
Канатоведущий

– одноканатная с кольцевым движением; в – двухканатная с маятниковым

секторного; г – прямоугольного; 1 - погрузочная станция;
2 – промежуточная

химической промышленности (вредные химически активные материалы), машиностроение (поточные линии, сборка,

роликовые ПВК – втулочно – катковые с гладкими катками ПВКГ – втулочно

Классификация МНТ
3. Режимы работ МНТ, и какие параметры влияют на

Расчеты
19. Определение ширины ленты
20. Распределение и сосредоточенное сопротивление
21. Схемы и

какой силой нужно натягивать ленту
34. Виды цепных конвейеров
35. Конструкции пластинчатых