Методика прогнозування наслідків виливу (викиду) небезпечних хімічних речовин

на промислових об`єктах і транспорті

Порядок проведення розрахунків

№ 39/95-ВР «Про використання ядерної енергії та радіаційну безпеку».   
 Закон

України від 14 січня 1998 року № 15/98-ВР «Про захист людини від впливу іонізуючого випромінювання».   
 Закон України від 6 квітня 2000 року № 1644-ІII «Про перевезення небезпечних вантажів».   
 Постанова Кабінету Міністрів України від 16 листопада 2001 року № 1567 «Про затвердження Плану реагування на надзвичайні ситуації державного рівня».   
 Спільний наказ МНС, Мінагрополітики, Мінекономіки, Мінприроди від 27.03.2001 № 73/82/64/122 «Про затвердження Методики прогнозування наслідків виливу (викиду) небезпечних хімічних речовин при аваріях на промислових об’єктах і транспорті»  (зареєстрований в Міністерстві юстиції 10.04.2001 за № 326/5517.) 
 Наказ МНС України від 06.08.2002 № 186 «Про введення в дію Методики спостережень щодо оцінки радіаційної та хімічної обстановки» (зареєстрований в Міністерстві юстиції 29.08.2002 за № 708/6996).   
 Наказ МНС України від 16.12.2002 № 330 «Про затвердження Інструкції з тривалого зберігання засобів радіаційного та хімічного захисту» (зареєстрований в Міністерстві юстиції 04.03.2003 за № 179/7500).   
 Наказ МНС України від 11.08.2010 №649 "Про затвердження Методичних рекомендацій щодо організації роботи розрахунково-аналітичної групи та Методичних рекомендацій щодо організації роботи поста радіаційного і хімічного спостереження“
 Стандарт МНС УКРАЇНИ. Режими діяльності рятувальників, що використовують  засоби індивідуального захисту під час ліквідування наслідків аварій на хімічно та радиаційно небезпечних об’єктах. СОУ МНС 75.2-00013528-006:2011
 Стандарт МНС України. Комплект засобів індивідуального захисту рятувальників. СОУ МНС 75.2-00013528-005:2011
 Наказ МНС України від 10.07.2012 № 971 "Про затвердження Інструкції з організації діяльності хімічних та радіометричних (радіологічних) лабораторій Міністерства надзвичайних ситуацій України

ХНО.
визначення зони можливого хімічного забруднення;
визначення прогнозованої зони хімічного забруднення;
визначення

часу підходу забрудненого повітря до об'єкта;
визначення терміну дії джерела забруднення НХР;
визначення можливості втрат населення які опинилися у ЗМХЗ (ПЗХЗ),%;

н і:
координати ХНО;
тип і кількість НХР Q, т;
час аварії;
умови зберігання

НХР;
висота обвалування Н, м.

М е т е о у м о в и:
напрямок вітру, град;
швидкість вітру, м/с;
температура повітря, ºС;
ступінь вертикальної стійкості повітря (СВСП);
характер місцевості, (закрита, відкрита), км.

при аваріях на ХНО і транспорті, а також для визначення

ступеня хімічної небезпеки ХНО і адміністративно-територіальних одиниць

і засобів, які залучаються для ліквідації наслідків аварії, складення планів

роботи та інших довгострокових (довідкових) матеріалів.

об`єктів, які розташовані в небезпечних районах (на воєнний час та

для сейсмонебезпечних районів тощо). У цьому разі приймається розлив НХР “вільно”;
кількість НХР в одиночній максимальній технологічній ємкості для інших об`єктів. У цьому разі приймається розлив НХР “у піддон” або “вільно” залежно від умов зберігання НХР;
метеорологічні дані: швидкість вітру в приземному шарі – 1 м/с, температура повітря 20 С , ступінь вертикальної стійкості повітря (СВСП) –інверсія, напрямок вітру не враховується, а розповсюдження хмари забрудненого повітря приймається у колі 360 град;
середня щільність населення для цієї місцевості;
площа зони можливого хімічного забруднення (ЗМХЗ) S(ЗМХЗ)=3,14Г2;
площа прогнозованої зони хімічного забруднення (ПЗХЗ) S(ПЗХЗ)=0,11Г2;
ступінь заповнення ємкості (ємностей) приймається 70% від паспортного об`єму ємкості;
які ємкості з НХР при аваріях руйнуються повністю;
при аваріях на продуктопроводах (аміакопроводах тощо) кількість НХР, що може бути викинута, приймається за її кількість між відсікателями (для продуктопроводів об`єм НХР приймається 300-500 т);
заходи щодо захисту населення детальніше плануються на глибину зони можливого хімічного забруднення, яка утворюється протягом перших 4 годин після початку аварії.

для визначення можливих наслідків аварії і порядку дій в зоні

можливого забруднення.

аварії в ємкості (трубопроводі), на якій виникла аварія;
характер розливу НХР

на підстильній поверхні (“вільно” або “у піддон”);
висота обвалування (піддону);
реальні метеорологічні умови: температура повітря (0С), швидкість (м/с) і напрямок вітру у приземному шарі, ступінь вертикальної стійкості повітря СВСП (інверсія, конвекція, ізотермія) (табл. 7);
середня щільність населення для місцевості, над якою розповсюджується хмара НХР;
площа зони можливого хімічного забруднення (ЗМХЗ);
площа прогнозованої зони хімічного забруднення (ПЗХЗ);
прогнозування здійснюється на термін не більше ніж на 4 години, після чого прогноз має бути уточнений.

Гт · Ксх – Гзм (км) де:
Гт – глибина зони,

км (табл. 8-19)
Ксх – коефіцієнт (табл. 1). Для необвал. ємності Ксх=1
Гзм – величина на яку зменшується глибина, км
Гзм = L – L/Кз м, де:
Кз м – коефіцієнт (табл. 3)
L–довжина закритої місцевості, км
Гр порівнюється з максимальним значенням Гп, максимально за 4 год.
Гп = 4W, км де:
W – швидкість переносу НХР (табл. 2)
Гпзхз = min {Гп : Гр

10-3 Г² · φ, кв. км, де:

Г – глибина зони

(табл. №9-20)
φ – коефіцієнт (табл. 5).

· N0,2, кв. км де:

К – коефіцієнт (табл. 4)
N –

час, на який розраховується глибина ПЗХЗ

, км
ізотермія Ш = 0,3 Г0,75, км
конвекція Ш = 0,3

Г0,95, км

підх = L / V, год

де:

L – відстань від джерела забрудн., км
V– швидкість переносу забрудненого повітря, м/с (табл. 2)

“у піддон”
Таблиця 1

швидкості вітру та СВСП

Таблиця 3
В умовах міської забудови, сільського будівництва або лісів глибина розповсюдження хмари забрудненого повітря для кожного 1 км цих зон зменшується на відповідні коефіцієнти:

(СВСП)

приймається =3600.

ЗМХЗ (ПЗХЗ), %
Структура втрат може розподілятися за такими даними:
легкі –

до 25%;
середньої тяжкості – до 40%;
зі смертельними наслідками – до 35%.

ХНО та транспорті, км

ХНО та транспорті, км

ХНО та транспорті, км

ХНО та транспорті, км

ХНО та транспорті, км

ХНО та транспорті, км

ХНО та транспорті, км

ХНО та транспорті, км

ХНО та транспорті, км

ХНО та транспорті, км

ХНО та транспорті, км

ХНО та транспорті, км

хмари забрудненого повітря у разі аварії на ХНО та транспорті