МиГ-29К

года МиГ-29КУБ: 20 января 2007 года[1]
Статус: эксплуатируется, производится.
Эксплуатанты: Авиация ВМФ Индии, Авиация ВМФ России
Единиц произведено:

65 [2]
Базовая модель: МиГ-29
Одноместный МиГ-29К (изд. «9-41») во время показательного выступления на авиасалоне МАКС-2007. Хорошо виден опущенный тормозной гак.

со стороны Правительства Индии, самолет удалось модернизировать до уровня 4++[3], и

по мнению западных экспертов МИГ-29К отвечает современным требованиям к палубной авиации, так как оборудован последней авионикой, включая инфракрасный пеленгатор целей, наведение ближних ракет «воздух-воздух» по повороту головы лётчика, имеет средства малозаметности, а главное — новую РЛС «Жук-МЭ», с помощью которой может на дистанции до 200 км[4] находить цели и управлять наведением корректируемых вариантов бомб КАБ-500 и ракет средней дальности (110 км) РВВ-АЕ[5][6].

компактен по размерам, что позволяет увеличить число базируемых самолётов на

авианосце "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" до 36 единиц[3]. МиГ-29К более глубоко модернизирован, чем Су-33 относительно исходных советских проектов Миг-29К и Су-33. В Миг-29К скорректирован планер для увеличения грузоподъёмности (в версии для Индии самолёт позволяет нести 5,5 тонн), также в Миг-29 применены элементы стелс-технологий: 20% самолёта собраны из неметаллических композиционных материалов, для снижения видимости в инфракрасном диапазоне реализована технология "охлаждаемое крыло". Для увеличения дальности полёта на Миг-29К имеется аппаратура для дозаправки в воздухе[3].

начале 70-х годов для комплектования смешанной группы корабельной авиации. В

группу должны были входить: Су-24К, МиГ-23К, Ан-71, а также перспективный самолёт-торпедоносец. Однако в связи со смещением времени постройки полноценного авианесущего крейсера на более поздний срок, а также благодаря стараниям конструкторов, удалось убедить Министерство обороны в необходимости разработки проектов на основе будущих перспективных самолётов Су-27 и МиГ-29. В группе палубной авиации для 29-ки отводилась роль многофункциональной машины (аналогично американскому F/A-18): как штурмовика, так и самолёта завоевания превосходства в воздухе на небольших дистанциях, также предполагалось использовать истребитель в роли разведчика.
МиГ-29КВП.

машины началось в 1984 году, однако к испытаниям на комплексе

НИТКА от ОКБ МиГ приступили сперва на обычном МиГ-23, а потом на МиГ-29ЛЛ — летающая лаборатория (от обычного МиГ-29 он отличался отсутствием РЭО и усиленным шасси) и 21 августа 1982 г. лётчик-испытатель А. Г. Фастовец  впервые выполнил взлёт с трамплина. Посадку на палубу авианесущего крейсера и первый взлёт с него МиГ-29К совершил 1 ноября 1989 года под управлением Токтара Аубакирова.

на госзаказ, недоведённость изделия 9-31 на фоне готового к серийному

производству Су-27К (будущего Су-33) в промежуточной (чисто истребительной) версии определили выбор основного заказчика. Этому же способствовал экономический кризис, государство не могло финансировать одновременно два проекта, поэтому проект МиГ-29К был закрыт. В дальнейшем ОКБ, имея заказ от ВМФ Индии на палубные истребители для авианосца Адмирал Горшков (после переоборудования получил имя Викрамадитья), разработало на основе наработок по изделию 9-31 новое семейство - одноместный МиГ-29К (изделие 9-41) и двухместный МиГ-29КУБ (изделие 9-47), унифицированные с сухопутным семейством МиГ-29М/МиГ-29М2 (МиГ-35).

МиГ-29К (изделие 9-31) в общей сложности провели 450 полётов, МО

РФ дало разрешение на серийное производство, но из-за кризиса 90-х программа была заморожена.
В 1999 РСК МиГ возобновляет программу МиГ-29К, корпорация значительно усовершенствовала МиГ-29К[7].
Испытания МиГ-29К продолжаются с 2002 по 2006, по программе выполнено 700 полётов[8].

16 палубных истребителей (4 МиГ-29КУБ, 12 МиГ-29К). Контракт предусматривал опцион

на 30 МиГ-29 со сроком поставок до 2015 года.
20 января 2007 года состоялся первый полёт МиГ-29КУБ (изделие 9-47).
19 марта 2008 года в подмосковных Луховицах состоялся первый полёт серийного МиГ-29КУБ (бортовой номер 113).
В 2010 году был подписан второй контракт на поставку ВМС Индии 29 МиГ-29К.
В 2012 году был заключён контракт на поставку ВМФ России 20 МиГ-29К и 4 МиГ-29КУБ к 2015 году.
В середине мая 2013 года состоялось официальное принятие истребителей МиГ-29К/КУБ на вооружение ВМС Индии[9],

«4+». В их задачу входит противовоздушная и противокорабельная оборона соединения

кораблей, нанесение ударов по наземным объектам противника.

планера, усилены стойки шасси, а механизм передней стойки полностью перестроен

под условия работы, усилен планер, доля композитных материалов доведена до 15%, убран посадочный парашют, установлен гак (посадочный крюк), сделаны складывающимися крылья, улучшена механизация крыла для улучшения взлётно-посадочных характеристик, увеличен запас топлива, установлена система дозаправки в воздухе, увеличена масса вооружения, снижена заметность самолёта в радиолокационном диапазоне, на самолёте установлена многофункциональная многорежимная импульсно-доплеровская бортовая радиолокационная станция "Жук-МЭ", двигатели РД-33МК, новая ЭДСУ с четырёхкратным резервированием, БРЭО стандарта MIL-STD-1553B с открытой архитектурой[10].

свыше 20 тонн, оборудованных взлётным трамплином и посадочным аэрофинишёром, а

также на наземных аэродромах. Самолёты вооружены управляемыми ракетами РВВ-АЕ и Р-73Э для воздушного боя; противокорабельными ракетами Х-31А и Х-35; противорадиолокационными ракетами Х-31П и корректируемыми авиабомбами КАБ-500Кр для поражения наземных и надводных целей.

крыла: 45 м²
Высота: 5,175 м
Масса:
пустого: ~14000 кг
нормальная взлётная: 17770 кг
максимальная взлётная: 24400 кг
Масса топлива (при плотности

керосина 0,8кг/л):
внутренний: 4750 кг
с 3*ПТБ: 8380 кг
с 5*ПТБ: 10230 кг
Двигатель:
тип двигателя: турбореактивный двухконтурный с форсажной камерой
модель: «РД-33МК»
тяга:
максимальная: 2 × 5400 кгс
на режиме полный форсаж: 2 × 8700 кгс
на взлетном режиме: 2 × 9000 кгс
масса двигателя: 1055 кг

(300 м/с)
Практический потолок: 17500 м
Боевой радиус:
Без ПТБ: 850 км
С 1 ПТБ: 1050 км
С

3 ПТБ: 1300 км
Длина разбега: 110—195 м (с трамплином)
Длина пробега: 90—150 м (с аэрофинишёром)
Тяговооружённость:
при нормальной взлётной массе: 1,06
при максимальной взлётной массе: 0,84
с 3000 л топлива (2300 кг) и 4*Р-77 : 1,20
Нагрузка на крыло:
при нормальной взлётной массе: 423 кг/м²
при максимальной взлётной массе: 533 кг/м²
Максимальная эксплуатационная перегрузка: +8,5 g
Перегоночная дальность:
на большой высоте:
без ПТБ: 2000 км
с 3 ПТБ: 3000 км
с 5 ПТБ: 4000 км
с 5 ПТБ и одной дозаправкой: 6500 км

для Индии - "изделия 9-41 и 9-47" - 5500 кг[11])
Точки

подвески: 8 (9)

земли в ППС: 130/120 км
на фоне неба/ земли в ЗПС:

50/40 км
Дальность обнаружения наземных целей:
эсминец: 200 км
группа движущихся танков: 30 км
Масса: 220 кг
Наработка на отказ: 120 часов

авианосца ВМС Индии.
20 января 2004 года Индия заключила контракт[1] ценой в $730

млн на разработку и поставку 16 палубных истребителей (4 МиГ-29КУБ, 12 МиГ-29К). Контракт предусматривал опцион на 30 МиГ-29 со сроком поставок до 2015 года[1], который был реализован в октябре 2009 года[13]. Поставки самолётов начались в 2009 году[14][15].
12 марта 2010 года был подписан второй контракт на поставку ВМС Индии 29 МиГ-29К на сумму 1,5 млрд дол[16]. 23 самолёта были поставлены к концу 2015 года, остальные 6 должны быть поставлены в 2016 году[17].
В 2012 году был заключен контракт на поставку ВМФ России 20 МиГ-29К и 4 МиГ-29КУБ к 2015 году[18]. Первые поставки по контракту должны быть начаты в 2013 году[19].
Как ожидается, ресурс стоящих на вооружении ВМФ России Су-33 истечёт в 2015 году. В дальнейшем основу палубной истребительной авиации России, по планам Министерства обороны, составят самолёты МиГ-29К[20].

19 МиГ-29К и 4 МиГ-29КУБ, которые предназначены для постоянного базирования

как авиакрыла ТАКР «Адмирал Кузнецов»[21][22];
 Индия — 39 МиГ-29К/КУБ, по состоянию на 2016 год[22].
Критика проекта.
В 2016 году индийская счётная палата подвергла МиГ-29К критике, в докладе отмечали проблемы с эксплуатацией двигателей, электродистанционной системой управления, а также отклонения в качестве планера. Как следствие, отмечалась низкая исправность парка МиГ-29К ВМС Индии, от 15.93 до 37,63 процента для Миг-29К и от 21,30 до 47,14 процента для МиГ-29КУБ [23].
Потери.
В июне 2011 в Астраханской области разбился МиГ-29КУБ (первый опытный экземпляр), летчики погибли[24].
4 декабря 2014 года разбился опытный экземпляр МиГ-29КУБ в Московской области[25][26]. Впоследствии один летчик скончался[27].
14 ноября 2016 года потерпел крушение МиГ-29К в Средиземном море во время захода на посадку на борт авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов». Летчик выжил[28].

место на палубе: МиГ-29К vs Су-33 (23 июня 2015). Проверено 30 октября 2016.
↑ Евгений

Ерохин. missiles.ru :: Корпорация Фазотрон-НИИР - АФАР Жук-АЭ. www.missiles.ru. Проверено 31 октября 2016.
↑ John Pike. MiG-29K FULCRUM. www.globalsecurity.org. Проверено 29 октября 2016.
↑ 13.05.10 МиГ-35 провел успешные испытания ракет и бомб - Военный паритет. www.militaryparitet.com. Проверено 31 октября 2016.
↑ Корпорация МиГ
↑ Обзор развития программы палубного истребителя МиГ-29К/КУБ » Военное обозрение
↑ Индия получит шесть истребителей МиГ-29К в 2013 году. 28.8.2013
↑ Официально с сайта МАПО МиГ
↑ "Боевые самолеты Микояна. Есть только "Миг"...", автор: Якубович Николай Васильевич, издательство: "Эксмо", 2009 год, серия: "Война и мы. Советская авиация".
↑ КРЭТ :: Продукты :: Бортовая радиолокационная станция «Жук-МЭ»
↑ Национальная оборона / Рынки вооружений / «МиГ» начинает новую партию
↑ Самолеты МиГ-29К приняли участие в президентском параде ВМС Индии // АвиаПорт
↑ Минобороны возобновило полеты палубных МиГ-29 // lenta.ru, 03.08.2011
↑ Индия купила у России 29 истребителей МиГ-29К
↑ TheMilitaryBalance 2016, p.302
↑ Министерство обороны России и РСК "МиГ" подписали контракт на поставку самолетов МиГ-29К
↑ TheMilitaryBalance 2016, p.210
↑ Морской защитник
↑ Интеллект боевых систем быстро растет, но человек все равно нужен
↑ Перейтик:1 2 International Institute For Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis. — С. 193, 210. — ISBN 9781857438352.
↑ Индийский флот купит 57 палубных истребителей. Проверено 27 января 2017.
↑ МиГ-29К снова взлетит - Информационный транспортный портал
↑ В Подмосковье потерпел крушение учебно-боевой истребитель МиГ-29 - INTERFAX.RU
↑ По факту крушения МиГ-29 возбуждено уголовное дело, в офисе "МиГ" прошли обыски. 5.12.2014
↑ В реанимации умер пилот разбившегося в Подмосковье МиГ-29. Интерфакс (06 декабря 2014).
↑ Минобороны РФ подтвердило аварию истребителя авианосца "Адмирал Кузнецов"