Московский государственный институт международных отношений (у) МИД рф военная

вооружённых силах
Подготовили студенты 3-го взвода МО:
Рожков Даниил и Радченко Дмитрий

силы на всех этапах полёта создаются одним или несколькими несущими винтами с приводом от

одного или нескольких двигателей.

США, построил по заказу армии США первый устойчиво управляемый вертолёт,

который смог подняться в воздух с грузом на высоту 5 м и находиться в полёте несколько минут. В 1926 году в РСФСР была создана «геликоптерная группа», которую возглавил А. М. Черёмухин. Итогом работы этой группы стал первый управляемый вертолёт ЦАГИ-1ЭА, совершивший свой первый полёт в сентябре 1930 года. 

завершены государственные испытания, вертолёт пошёл в серийное производство.  С 1952 года Ми-1 начал выпускаться

на Казанском вертолётном заводе

трансмиссия; 5 — хвостовой винт; 6 — концевая балка; 7

— стабилизатор; 8 – хвостовая балка; 9 - шасси

взлётным весом от 1000 до 4500 кг;
Средние — вертолёты со взлётным весом

от 4500 до 13000 кг;
Тяжёлые — вертолёты со взлётным весом более 13000 кг.

плоскости вращения винта, который называется углом установки лопастей. Однако, в

отличие от неподвижного самолётного крыла, угол установки лопастей вертолёта может меняться в широких пределах (до 30°).
Почти всегда несущий винт вертолёта оснащён автоматом перекоса, который для управления полётом обеспечивает смещение центра давления винта в случае шарнирного соединения лопастей или же наклоняет плоскость вращения винта в случае полужёсткого соединения.

взлететь) в любом месте, где есть ровная площадка размером в

полтора диаметра винта. Также их манёвренность: вертолёты способны к зависанию в воздухе и даже к полёту «задом наперёд».