Назначение и виды строительных генеральных планов

правила проектирования строительного генерального плана.

генеральный план площадки, на котором показана расстановка основных монтажных и

грузоподъемных механизмов, временных зданий, сооружений и установок, возводимых и используемых в период строительства.
СГП – предназначен для определения состава и размещения объектов строительного хозяйства в целях максимальной эффективности их использования и с учетом соблюдения требований охраны труда.
СГП – важнейшая составная часть технической документации и основной документ, регламентирующий организацию площадки и объемы временного строительства.

площадки в целом и выполняется проектной организацией на стадии П

или РП в составе ПОС.

Объектный - детально решает организацию той части строительного хозяйства, которая непосредственно связана с сооружением данного объекта и охватывает территорию, примыкающую к нему. Составляется подрядной организацией на одно или несколько зданий и сооружений на стадии РД в составе ППР.

СГП в составе ПОС и ППР различаются степенью детализации и точности расчетов

плана строительства (M 1:200, 1:500) выделяются существующие и планируемые к

строительству постоянные здания и сооружения (включая транспортные коммуникации и инженерные сети);
Для перенесения проектных параметров здания (сооружения) в натуру, производства детальных разбивочных работ и исполнительных съемок на строительной площадке создается внешняя разбивочная сеть здания (сооружения), пункты которой закрепляют на местности основные, главные и промежуточные разбивочные оси (разрабатывается в ППГР).

транспортные коммуникации и инженерные сети)

монтажа выбранным механизмом и безопасных условий производства работ.
Привязку механизма

выполняют в следующем порядке:

определяют расчетные параметры и подбирают кран (практика);
производят поперечную и продольную привязку крана и под­крановых путей с уточнением конструкции подкрановых путей;
рассчитывают зоны действия крана;
выявляют условия работы и при необходимости вводят огра­ничения в зону действия крана.

рабочего вылета:
при привязке кранов с поворотной башней

Rр – необходимый рабочий вылет;
b –

расстояние от ближайшей к крану оси здания до самой дальней от крана точки по направлению перпендикулярно оси перемещения крана;
S – расстояние от оси вращения крана до ближайшей оси здания;
a – расстояние от оси здания до его наружной грани;
n – габарит приближения;
Rп – наибольший радиус поворотной части крана со стороны, противоположной стреле.

поворотной частью) и внешним ближайшим контуром здания, временными строительными приспособлениями

(строительные леса, выносные площадки, защитные козырьки и т.п.), а также строениями, штабелями грузов и др.

на высоте до 2000 мм – не менее 700 мм,
на высоте более 2000 мм − не менее 400 мм.
Для кранов с поворотной башней и числом секций в башне более двух - не менее 800 мм по всей высоте ввиду возможного отклонения башни от вертикали.
Для стреловых самоходных кранов – не менее 1000 мм.

монтаж ближайших к башне крана конструктивных элементов с учетом размеров

фундамента крана и условий крепления крана к зданию.


Rmin – минимальный вылет крюка крана (по паспорту крана);
a и b – определяются по рабочим чертежам здания в той части, здания где предполагается установить кран;

Конструкции фундамента приставного крана в каждом конкретном случае определяются расчетом.

расстояние от оси здания до основания откоса котлована;
C – расстояние от

основания откоса котлована (выемки) до края балластной призмы;
d – ширина основания балластной призмы;
К – колея пути крана;

котлована (выемки);
С – расстояние от основания откоса котлована (выемки) до

ближайшей опоры грузоподъемной машины;
Lоп – размер колеи или базы гусеничного крана, а для грузоподъемных машин с выносными опорами − размер опорного контура.

подземные пустотные сооружения, необходимо рассчитывать несущую способность стен на крановые

нагрузки.
Допускается не выполнять проверочные расчеты в случае если расстояние от ближайшей опоры грузоподъемной машины до наружной грани стены подвала соответствует рисунку.

условия максимального рабочего вылета





из условия минимального вылета стрелы

расстояние между крайними стоянками крана, определяемое по чертежу, м;
Нкр – база

крана, определяемая по справочникам, м;
lторм – величина тормозного пути крана, принимаемая не менее 1,5 м;
lтуп – расстояние от конца рельса до тупиков, равное 0,5 м.

длины полузвена, т. е. 6,25 м. Минимально допустимая длина подкрановых

путей составляет два звена (25 м).


Привязка ограждений подкрановых путей


bк – ширина колеи крана, м (принимают по справочникам);
lбез – прини­мают равным 0,7 м;
­Rпов – радиус поворотной платформы.