НИЦ ПОЖТРАНСБЕЗОПАСНОСТЬ

во многом зависит от функционирования транспортной системы. При этом огромную

роль в единой транспортной системе государства играет автомобильный пассажирский транспорт, поэтому происходит постоянное увеличение общего автобусного парка.
Наряду с задачей удовлетворения потребностей в автобусах решаются вопросы совершенствования их конструкций, повышения их надежности, безопасности и комфортабельности.
Современный автобус – это сложное сочетание технических устройств, являющихся последними достижениями науки, инженерной мысли и производства, объединяющий конструктивно элементы и системы, в которых неисправности или экстремальные режимы эксплуатации могут быть опасны с точки зрения возникновения пожаров.
Поэтому, уже не стоит никого убеждать в актуальности реализации мероприятий по сохранности здоровья людей, предотвращению пожаров в автобусе.  Результатом решения этой проблемы являются - развивающиеся и уже имеющиеся современные технологии транспортной безопасности направленные на предупреждение причин возникновения пожара, а также способы ликвидации возгорания, в том числе инновационные. Единственный способ избежать тяжелых последствий пожара - максимально быстро ликвидировать пожар на ранних его стадиях.
 
 

Возникновение пожаров возможно от внутренних и внешних причин

возгорания, к которым относятся: тепловые проявления аварийных режимов в сетях электрооборудования (около 40%), неисправности топливной системы (около 20%), фрикционные искры вследствие ДТП, высоконагретые поверхности выпускной системы, тормозной систем и сцепления, разгерметизация топливной системы и системы охлаждения (при использовании антифризов) с последующим воспламенением паров легкогорючих (ЛВЖ) и горючих жидкостей (ГЖ), горючих материалов, а также открытое воздействие пламени огня.
При возгорании в моторном отсеке или салоне автобуса пожар может распространяется снизу вверх, а также во все направления. Из моторного отсека пламя проникает в салон через перегородку, вентиляционные или технологические отверстия. Далее по горючей отделке (лакокрасочное покрытие, резиновые коврики, тепло-шумоизолирующие панели, обивка сидений и ткань, уплотнения дверей и остекления) пожар охватывает автобус во всем объеме. В начальной стадии пожара в салоне разрушается остекление, туда поступает кислород воздуха, что приводит к значительному развитию пожара. Также расплавляется дюралевая обшивка автобуса, загораются шины, топливный бак и т.п..

пожаров является защита жизни пассажиров и дорогостоящего оборудования автобусов.

Для ликвидации пожаров в наиболее распространенных пожароопасных местах в конструкции автобусов (моторный отсек, электрический силовой блок, блок реле и электропредохранитей ) мы предлагаем автономную систему пожаротушения «ВОДОЛЕЙ-3Н» с огнетушащим средством в виде водного раствора с инновационными поверхностно- активными веществами.
Задачей автономной системы жидкостного пожаротушения «ВОДОЛЕЙ-3Н» является максимально быстрое обнаружение возгорания и ликвидация его источника в максимально короткий промежуток времени, в том числе и в местах не доступных для использования штатного огнетушителя.

Система автоматического жидкостного пожаротушения «ВОДОЛЕЙ-3Н» является энергоавтономной (не зависящей от

состояния электросети автобуса) непрерывно контролирует температуру в защищаемом отсеке. Как только она поднимается до 130°С в моторном отсеке или 100°С в отсеке электро реле и электропредохранителей, на блок управления приходит световое оповещение, дублируемый звуковым сигналом.
При дальнейшем повышении температуры (в моторном отсеке) до 180°с, градусов или 130°с (отсек реле и предохранителе), система «ВОДОЛЕЙ-3Н» запускается автоматически. Контрольный блок формирует команду на орган управления, огнетушащий состав из баллона устремляется через разбрызгиватель в место очага пожара до его полной ликвидации.
Также возможен дистанционный запуск системы пожаротушения «ВОДОЛЕЙ-3Н» водителем автобуса в любой момент времени.
Имеющий охлаждающий эффект огнетушащий состав затушит пламя, а образованная защитная эмульсионная пленка предохранит повторное возгорание. Кроме того, возможная горящая жидкость под моторным отсеком автобуса также будет затушена.
Пожар ликвидируется как при закрытой так и открытой крышке моторного отсека. Ограничение подачи кислорода воздуха к зоне горения происходит посредством испарения воды в составе огнетушащего вещества. Поэтому тушение пожара при закрытой крышке капота происходит эффективнее.
Тушение пожаров на автотранспорте с помощью автоматической системы «ВОДОЛЕЙ-3Н» эффективно как в начальных стадиях возгорания, так и при дальнейшем распространении пожара.
 

5256

АУЖПТ «ВОДОЛЕЙ-3Н»

АУЖПТ «ВОДОЛЕЙ-3Н»

собой водный раствор поверхностно-активных веществ с функциональными и стабилизирующими добавками.

Огнетушащее вещество может изготавливаться в следующих модификациях: пнт-40. ПНТ-р40.
Огнетушащее вещество ПНТ. Модификации ПНТ-40 (ПНТ-Р40) -это фторосодержащее вещество с температурами хранения и применения от минус 40⁰с до плюс 50⁰С.

нам на почту: Transfiresafety@gmail.сom

Или позвонить

по телефону:
+7 (495)602-89-44

Мы всегда будем рады вам по адресу:
г. Москва, ул. Бажова, д.8