О сближении нормативно-технической документации ЕС и России в области

инфраструктуры железнодорожного транспорта
Блинов Вячеслав Петрович
Президент
Союза Строителей Железных Дорог
Заместитель председателя
Межотраслевого

совета по техническому регулированию в строительстве Комитета РСПП
г. Милан, 18 ноября 2009 г.

(высокоскоростная магистраль) Санкт-Петербург-Хельсинки:
2007 год, длинна пути – 450

км.
ВСМ Санкт-Петербург-Москва
2001 год, длина пути – 700 км, скорость – 350-400 км/ч
Братислава-Вена (колея 1520)
2008 год, длинна пути до Венны – 575 км.
Берлин- Варшава-Минск-Москва
2007 год, средняя скорость в пути – 160 км/ч

стоимость строительства дорог и других объектов в соответствие с общепринятыми

международными стандартами.
Нужно, кстати, рассмотреть и возможность использования соответствующих норм Евросоюза для более быстрой разработки наших регламентов строительства. Очень долго мы это делаем»

Президент РФ Дмитрий Медведев,
Послание Федеральному Собранию
11 ноября 2009 г.

к проектированию объектов по Еврокодам с учетом климатических и географических

особенностей России
Изучение опыта подготовки, планирования мероприятий по внедрению и разработке национальных приложений, оценка объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта, построенных по национальным требованиям и нормам Еврокодов.
Анализ и изучение опыта и методов применения Еврокодов в железнодорожном строительстве с учетом конструктивно-технологической преемственности раннее разработанных проектов.
Изучение подходов и методов нормирования конкретных технических требований и норм по строительству объектов железнодорожного транспорта (нормы технического проектирования)

89/106/ЕЕС
Еврокоды – нормы строительного проектирования
Стандарты EN и ISO на строительные

материалы

Директива 96/48/ЕЕС

Технические спецификации по совместимости железных дорог (TSI)

Стандарты EN(включая Еврокоды) и ISO

законом)
Техническое регулирование строительной и железнодорожной отрасли Российской Федерации
Федеральный закон от

27.12.2002 г.
№184-ФЗ «О техническом регулировании» (в ред. №65-ФЗ)

Технический регламент
«О безопасности зданий и сооружений»
(принимается Федеральным законом)

Технические регламенты
«О безопасности инфраструктуры
железнодорожного транспорта»
и
«О безопасности подвижного состава
железнодорожного транспорта»
(утверждаются Постановлением Правительства РФ)

Технический регламент «О безопасности
подвижного состава и инфраструктуры
высокоскоростного железнодорожного
транспорта»
(утверждается Постановлением Правительства РФ)

утверждается Ростехрегулированием

Москва-Санкт-Петербург
Технические регламенты
Своды правил
Национальные стандарты
Специальные технические условия на проектирование, строительство и

эксплуатацию ВСМ Москва-Санкт-Петербург

Технические требования
(нормативы)

Основания разработки

Стандарты ОАО «РЖД», СНИП, СТНЦ, ГОСТ

Директива 96/48/ЕС, Евронормы (Еврокоды)

Федеральный закон «О техническом регулировании № 184-ФЗ

Путь и строительные сооружения

Системы сигнализации и автоматизированного управления движением поездов

Связь и радиосвязь

Эксплуатация и текущее содержание

Подвижной состав

Электроснабжение

технических требований (нормативов) для проектирования ВСМ «Москва-Санкт-Петербург»
Директива 96/48 ЕС по

высокоскоростному движению поездов со скоростями до 350 км/ч
Приложения к Директиве 96/48/ЕС по подсистемам
Инфраструктура
Подвижной состав
Оперативное управление и сигнализация
Энергоснабжение
Эксплуатация
Техническое обслуживание
Директива DB «Рекогносцировка и закрепление пунктов геодезической сети»
Директива DB «Межевание путей»
Стандарты UIC (Международный союз железных дорог) - 12 документов
Стандарты EN (Европейские стандарты) - 14 документов
Стандарты DIN (Немецкие национальные стандарты) – 2 документа
Стандарты ITU-T (Международный телекоммуникационный союз. Сектор стандартизации телекоммуникации) – 3 документа
Стандарты EIRENE (Европейская интегрированная железнодорожная радиосеть) – 2 документа

нормативами ЕС

нормативами ЕС

Продолжение таблицы

влияния на безопасность высокоскоростной магистрали
Параметры, требующие обоснования:
Выбор величины непогашенного ускорения

(в Европе применяется 0.7 -1 м/с*с)
Габариты приближения строений, обоснование ввиду аэродинамического воздействия подвижного состава
Обоснование нагрузок и воздействий на земляное полотно с учетом динамики движения

Общестроительные нормы
Коэффициент устойчивости
Гранулометрический состав балласта
Упругость земляного полотна

конкретных норм EN и специфичных требований в СТУ (специальные технические

условия) на конкретный проект ВСМ
Использование части методических подходов Еврокодов к отдельным сооружениям и конструкциям
Взаимодействие на уровне технических комитетов национальных органов по стандартизации в части обоснования методических подходов к выработке норм
Применение норм EN и Еврокодов в нормативно-технической документации России, общестроительной и строительной отраслях
Разработка гармонизированных национальных стандартов РФ
Применение методологии ускоренного применения Европейских стандартов с последующей разработкой на их базе национальных

(по строящимся и проектируемым железным дорогам)
Ознакомление с Еврокодами и национальными

приложениями на примере Италии
Материалы для обучения и подготовки кадров

Александрович Секретарь: Мельников Сергей Николаевич
ПК 1. Комплексная безопасность на железнодорожном транспорте
ПК

1. Комплексная безопасность на железнодорожном транспорте

ПК. 2 Организация перевозок

ПК 8. Специальный железнодорожный подвижной состав

ПК 7. Вагоны

ПК 3. Экологическая безопасность на железнодорожном транспорте

ПК 4. Охрана труда

ПК 5. Железнодорожный путь и сооружения

ПК 6. Локомотивы

ПК 14. Терминология

ПК 13. Системы информатизации и связи

ПК 15. Надежность технических средств

ПК 11. Электрификация и электроснабжение

ПК 12. Железнодорожная автоматика и телемеханика

ПК 9. Инструмент для ремонта и содержания пути

ПК 10. Единство измерений и метрологическое обеспечение

ПК 16. Строительство объектов инфраструктуры

(495) 679-83-57
Факс: +7 (495) 679-83-58