Общее устройство автомобиля

основных частей: двигателя, шасси и кузова, каждая из которых имеет

определенное назначение.

тепловуюю энергию сгорающего топлива в механическую,необходи мую для движения автомобиля.

(силовую передачу), ходовую часть и механизмы управления

колёсам автомобиля автомобиля и состоит из сцепления, коробки передач,карданной передачи,

главной передачи, дифференциала и полуосей.

коробки передач от двигателя, плавного их соединения

при трогании автомобиля с места и переключении передач.
Коробка передач – позволяет изменять величину крутящего момента, передаваемого от коленчатого вала двигателя к карданному валу, разобщать на длительное время двигатель и ведущие колёса и обеспечивать движение автомобиля задним ходом.
Карданная передача – передаёт крутящий момент от коробки передач к главной передаче под изменяющимися углами.
Главная передача – служит для передачи крутящего момента под прямым углом от карданного вала через дифференциал к полуосям ведущих колёс и для его увеличения.
Дифференциал - обеспечивает возможность вращения ведущих колёс с разной частотой при движении автомобиля на поворотах и по неровной дороге.
Полуоси – передают вращение к ведущим колёсам.

состоит из рамы (у легковых- несущий кузов) и механизмов подвески

автомобиля: пружины, амортизаторы.

колёс.
Тормозная система – обеспечивает снижение скорости автомобиля, его полную остановку

и удержание в неподвижном состоянии.

К кузову относится платформа с бортами (фургон, цистерна и

т.п.), и предназначен он для размещения грузов.
В кабине расположены места для водителя и одного-двух пассажиров.
Легковые автомобили и автобусы имеют кузов для размещения пассажиров и рабочего места водителя.