Разделы презентаций
- Разное
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Основы безопасного управления автомобилем
Содержание
- 1. Основы безопасного управления автомобилем
- 2. Автор: Головин Игорь НиколаевичОсновы безопасного управления автомобилемСнос
- 3. Автор: Головин Игорь НиколаевичОсновы безопасного управления автомобилемДля
- 4. Автор: Головин Игорь НиколаевичОсновы безопасного управления автомобилемAnti-lock
- 5. Автор: Головин Игорь НиколаевичОсновы безопасного управления автомобилемСкользкая
- 6. Автор: Головин Игорь НиколаевичОсновы безопасного управления автомобилемСкользкая
- 7. Автор: Головин Игорь НиколаевичОсновы безопасного управления автомобилемТорможение:Тормозной
- 8. Автор: Головин Игорь НиколаевичОсновы безопасного управления автомобилемТорможение:Тормозной
- 9. Автор: Головин Игорь НиколаевичОсновы безопасного управления автомобилемРасход
- 10. Автор: Головин Игорь НиколаевичОсновы безопасного управления автомобилемФизика
- 11. Автор: Головин Игорь НиколаевичОсновы безопасного управления автомобилемФизика вождения:Центробежная сила – пропорциональна квадрату скорости
- 12. Автор: Головин Игорь НиколаевичОсновы безопасного управления автомобилемФизика
- 13. Автор: Головин Игорь НиколаевичОсновы безопасного управления автомобилемВождение с прицепом:Прицеп смещается к центру поворота
- 14. Автор: Головин Игорь НиколаевичОсновы безопасного управления автомобилемРеакция
- 15. Автор: Головин Игорь НиколаевичОсновы безопасного управления автомобилемКакое
- 16. Автор: Головин Игорь НиколаевичОсновы безопасного управления автомобилемМинимальная
- 17. Автор: Головин Игорь НиколаевичОсновы безопасного управления автомобилемРазворот
- 18. Автор: Головин Игорь НиколаевичОсновы безопасного управления автомобилемВ
- 19. Автор: Головин Игорь НиколаевичОсновы безопасного управления автомобилемПри
- 20. Автор: Головин Игорь НиколаевичОсновы безопасного управления автомобилемОптимальное положение рук на руле – положения «2» и «10»
- 21. Автор: Головин Игорь НиколаевичОсновы безопасного управления автомобилемНужно
- 22. Автор: Головин Игорь НиколаевичОсновы безопасного управления автомобилемЧем выше скорость, тем уже поле зрения водителя
- 23. Автор: Головин Игорь НиколаевичОсновы безопасного управления автомобилемВ
- 24. Автор: Головин Игорь НиколаевичОсновы безопасного управления автомобилемОстановка
- 25. Автор: Головин Игорь НиколаевичОсновы безопасного управления автомобилемОстановка
- 26. Автор: Головин Игорь НиколаевичОсновы безопасного управления автомобилемДвижение
- 27. Автор: Головин Игорь НиколаевичОсновы безопасного управления автомобилемПри
- 28. Спасибо за внимание!
- 29. Скачать презентанцию
Автор: Головин Игорь НиколаевичОсновы безопасного управления автомобилемСнос – скольжение передней оси автомобиляЗанос – скольжение задней оси автомобиляДля предотвращения:снизить скоростьВключить пониженную передачуне тормозить резко
Слайды и текст этой презентации
Слайд 2Автор: Головин Игорь Николаевич
Основы безопасного управления автомобилем
Снос – скольжение
передней оси
автомобиля
Слайд 3Автор: Головин Игорь Николаевич
Основы безопасного управления автомобилем
Для выхода из заноса:
Устранить
причину заноса (резкое ускорение, торможение)
На переднем приводе: слегка увеличить подачу
топлива
На заднем приводе: слегка уменьшить подачу топливаРуль повернуть в сторону заноса
Слайд 4Автор: Головин Игорь Николаевич
Основы безопасного управления автомобилем
Anti-lock Braking System –
Антиблокировочная система.
Предотвращает блокировку
колес при торможении.
Не исключает
возникновение
сноса и заноса!
Если есть ABS,
нужно нажать и удерживать педаль тормоза до полной остановки.Если нет ABS, нужно тормозить прерывистыми нажатиями на педаль тормоза.
Слайд 5Автор: Головин Игорь Николаевич
Основы безопасного управления автомобилем
Скользкая дорога:
Водяной клин, небольшой
скользкий участок дороги:
не делать резких движений, не нажимать на тормоз
Слайд 6Автор: Головин Игорь Николаевич
Основы безопасного управления автомобилем
Скользкая дорога:
Начался дождь:
сначала особенно
скользко! Снизить скорость!
Выезд из леса на открытый участок:
опасен боковой ветер!
Снизить скорость!Если правые колеса на неукрепленной обочине:
не делать резких движений, не нажимать
на тормоз.
Слайд 7Автор: Головин Игорь Николаевич
Основы безопасного управления автомобилем
Торможение:
Тормозной путь – путь,
который автомобиль проходит, замедляясь
Остановочный путь = Путь за время реакции
+
+ Путь за время срабатывания тормозной системы + Тормозной путьТормозной путь пропорционален квадрату скорости
Слайд 8Автор: Головин Игорь Николаевич
Основы безопасного управления автомобилем
Торможение:
Тормозной путь с прицепом
больше, чем без прицепа
После проезда глубокой лужи нужно просушить колодки.
Опасно
длительное торможение с выключенной передачей
На спуске нужно тормозить двигателем. Чем круче спуск, тем ниже передача
Слайд 9Автор: Головин Игорь Николаевич
Основы безопасного управления автомобилем
Расход топлива:
Минимальный расход -
при плавных разгонах и торможениях
Переключать передачи нужно своевременно
(Расход увеличивается при
длительном разгоне на первой передаче)
Слайд 10Автор: Головин Игорь Николаевич
Основы безопасного управления автомобилем
Физика вождения:
При повороте необходимо
учитывать возможный снос передней оси автомобиля.
Более безопасный вариант на левой
картинке
Слайд 11Автор: Головин Игорь Николаевич
Основы безопасного управления автомобилем
Физика вождения:
Центробежная сила –
пропорциональна квадрату скорости
Слайд 12Автор: Головин Игорь Николаевич
Основы безопасного управления автомобилем
Физика вождения:
Автомобиль более устойчив
в поворотах, если в нем нет пассажиров и груза
Слайд 13Автор: Головин Игорь Николаевич
Основы безопасного управления автомобилем
Вождение с прицепом:
Прицеп смещается
к центру поворота
Слайд 14Автор: Головин Игорь Николаевич
Основы безопасного управления автомобилем
Реакция водителя: увидел препятствие
-> начал действовать
Среднее время реакции водителя – 1 сек.
Увеличенное время
реакции:При утомлении
Под воздействием алкоголя
Слайд 15Автор: Головин Игорь Николаевич
Основы безопасного управления автомобилем
Какое расстояние проедет автомобиль
за среднее время реакции водителя при скорости 90 км/ч?
90 км/ч
= 25 м/сСреднее время реакции водителя – 1 сек;
Следовательно, автомобиль проедет 25 м.
Ночью по неосвещенной дороге с включенным ближним светом фар опасно двигаться со скоростью 90км/ч, т.к. остановочный путь значительно превышает расстояние видимости.
Слайд 16Автор: Головин Игорь Николаевич
Основы безопасного управления автомобилем
Минимальная безопасная дистанция –
расстояние, которое проходит автомобиль за 2 сек
Слайд 17Автор: Головин Игорь Николаевич
Основы безопасного управления автомобилем
Разворот с использованием прилегающей
территории:
Движение задним ходом должно быть наиболее безопасно (левый рисунок).
Слайд 18Автор: Головин Игорь Николаевич
Основы безопасного управления автомобилем
В тумане кажется, что
расстояние до встречной машины больше, чем на самом деле
Слайд 19Автор: Головин Игорь Николаевич
Основы безопасного управления автомобилем
При длительном движении по
равнинной местности скорость автомобиля кажется меньше, чем на самом деле
Слайд 20Автор: Головин Игорь Николаевич
Основы безопасного управления автомобилем
Оптимальное положение рук на
руле – положения «2» и «10»
Слайд 21Автор: Головин Игорь Николаевич
Основы безопасного управления автомобилем
Нужно увеличить боковой интервал:
при
разъезде на большой скорости
при разъезде с длинномерными ТС
Слайд 22Автор: Головин Игорь Николаевич
Основы безопасного управления автомобилем
Чем выше скорость, тем
уже поле зрения водителя
Слайд 23Автор: Головин Игорь Николаевич
Основы безопасного управления автомобилем
В условиях тумана лучше
всего включить ближний свет и ПТФ (на картинке б+в)
Слайд 24Автор: Головин Игорь Николаевич
Основы безопасного управления автомобилем
Остановка на уклоне, если
есть обочина: колеса нужно повернуть так, чтобы с обочины автомобиль
выкатился с дороги (на левой картинке правильно стоят А и Г, на правой правильно стоит автомобиль 3).
Слайд 25Автор: Головин Игорь Николаевич
Основы безопасного управления автомобилем
Остановка на уклоне, если
есть тротуар: колеса нужно повернуть так, чтобы около тротуара автомобиль
уперся в бордюр.На левой картинке правильно стоят А и В, на правой картинке правильно стоит 3)
Слайд 26Автор: Головин Игорь Николаевич
Основы безопасного управления автомобилем
Движение автомобиля в плотном
потоке транспорта наиболее безопасно, если его скорость примерно равна средней
скорости потокаПри обгоне нужно сначала перестраиваться на встречную полосу, а затем разгоняться и приближаться к обгоняемому ТС.
Посадка/высадка из авто: вдоль машины нужно идти навстречу транспорту. При высадке обходить свою машину нужно сзади, при посадке – спереди.
Слайд 27Автор: Головин Игорь Николаевич
Основы безопасного управления автомобилем
При кратковременной остановке на
уклоне можно использовать ручной тормоз
При начале движения на подъеме, отпускать
ручной тормоз нужно одновременно с началом движения автомобиляВодитель должен регулярно оценивать обстановку сзади:
При торможении
При перестроении
При маневрах и т.д.
При движении по глубокому снегу нужно заранее выбрать передачу и двигаться без рывков
