Остекление автомобилей пластмассами

полиэфиры, армированные стекловолокном, а также поливинилхлорид (ПВХ). Пластмассы обладают оптической

прозрачностью, они намного эластичнее стекла, что позволяет им быть небьющимися. Если пластмасса все же разбивается, она раскалывается на большие фрагменты с тупыми краями, а не на маленькие более острые фрагменты, на которые разбивается стекло.

меньше, чем у стекла, что дает им очевидное весовое преимущество.

Между компонентами, входящими в семейство материалов для пластмассового остекления, имеются существенные различия в том, что касается прочности при ударе. В целом, поликарбонат и полиэфир, армированный стекловолокном, значительно устойчивее к ударному воздействию, чем акрилы или поливинилхлорид.

покрытия, такие как полисилоксаны, могут сделать пластмассовое остекление более устойчивым

к появлению царапин.
Хотя пластмассовое остекление обычно стоит дороже стекла, это окупается в течение срока эксплуатации за счет меньших возможностей раскалывания и менее затратного материально-технического обслуживания

рынке, изготавливаются из поликарбонатов, которые более чем в 200 раз

прочнее стекла и примерно в 30 раз прочнее акрилового остекления. Кроме того, у поликарбонатов имеются дополнительные свойства высокой степени передачи света, хорошей перерабатываемости в изделие и высокого класса пожаростойкости. Для того, чтобы листы поликарбоната со временем не пожелтели под воздействием солнечного света, их покрывают защитными противоультрафиолетовыми слоями. Имеется также покрытие для поликарбонатов, устойчивое к появлению царапин.

широко применяются для изготовления автомобильного остекления, где их делает очень

полезными способность подвергаться формованию в различные сложные формы, и воплощать стильный дизайн, а также их небольшая масса. Но, хотя производители автомобилей приняли на вооружение поликарбонаты для изготовления крыш и задних окон автомобилей, они, как правило, избегают использовать эти материалы для изготовления самого основного элемента остекления автомобиля, лобового стекла. Специальные покрытия, такие как полисилоксаны, наносимые с помощью химического осаждения из газовой фазы, обещают придать поликарбонатам достаточную устойчивость к образованию царапин, чтобы составить конкуренцию стеклу в области будущих применений для производства лобовых стекол.

пластмассового остекления дают много преимуществ, которые делают их хорошим вложением

капитала. Эстетические, экономические соображения, а также соображения обеспечения безопасности побуждают разработчиков пластмассового остекления расширять диапазон его применения. Настоящим прорывом для пластмассового остекления с рыночной точки зрения, будет его использование в автомобильной промышленности для изготовления лобовых стекол. Производители смол и автомобильные компании работают вместе для достижения этой цели, стараясь решить существенные вопросы, связанные с затратами и эксплуатационными характеристиками.