г. Петрозаводск, июль 2014 г. Доклад начальника Департамента по организации,

мотивации труда ОАО «РЖД»

Саратова Сергея Юрьевича
«Повышение эффективности труда работников
локомотивных

и увеличению участковой скорости грузовых поездов

Определение расчетной численности локомотивных

Изменение системы оплаты труда локомотивных бригад в грузовом движении

Изменение материальной мотивации локомотивных бригад:

Дополнительное премирование диспетчерского аппарата за снижение непроизводительных затрат рабочего времени локомотивных бригад

изменение текущего премирования

дополнительное премирование за снижение времени на поездку (пилот ОКТ Т)

1

2

3

4

7

Численность, определенная на график движения по видам движения и др. работы

Численность на непроизводи-тельные потери (следование пассажиром, превышение норм оборота, простой)

Численность с учетом отработки каждым работником лок. бригад по 90 сверхуроч-ных часов в год

Явочная численность с учетом фактической эксплуатационной обстановки

Защита коэффициента перевода явочной численности в списочную в ЦТ, ЦЗТ, ЦЭУ

Автоматизация расчета численности локомотивных бригад на базе систем
ЦОММ и ЕК АСУТР

алгоритма оплаты работников локомотивных бригад, занятых в грузовом движении
В настоящее

Размер текущей премии устанавливается по каждому депо на основе анализа результатов тестового расчета и в пределах затрат на оплату труда

по установленной в трудовом договоре тарифной ставке оплачивать время следования пассажиром

136,99 руб./ч

применять повышающий коэффициент k1 к тарифной ставке, установленной в трудовом договоре, при выполнении функций за время стоянок и подготовительно-заключительное время

146,58 руб./ч

k1 =7%

применять повышающий коэффициент k2 к тарифной ставке, установленной в трудовом договоре, при выполнении функций за время в движении

158,91 руб./ч

k1 =16%

Предлагаемая дифференцированная оплата (по видам работы)

Доля в рабочем времени – 50,3%

Доля в рабочем времени – 6,4%

Доля в рабочем времени – 43,3%

до 0,9

Премия начисляется за:
выполнение планового задания по технической

Задачи
Мотивировать на увеличение времени производительной работы
Дифференцировать лишение премии от тяжести нарушения

Изменение материальной мотивации
локомотивных бригад

Текущее премирование

времени на поездку к установленному заданию машинисту – 5 руб.,

Дополнительное премирование локомотивных бригад грузового движения Октябрьской дирекции тяги

Цель: стимулировать локомотивную бригаду принять меры к сокращению времени в поездке

Распространение: премируются работники локомотивных бригад грузового движения, следующие по участкам обслуживания с низким уровнем выполнения графика движения грузовых поездов

В качестве «пилотных» ОКТ Т выбраны:
с 1 января 2014 г. - ТЧЭ Кемь, Кандалакша и Санкт-Петербург-Варшавский на 2-х участках – Кемь-Кандалакша и Гатчина – Лужская.
с 1 февраля 2014 г.– ТЧЭ Дно и Волховстрой, участки - Дно-Шушары и Волховстрой- Гатчина

Результат: за 6 месяцев время на поездку снижено ТОЛЬКО на участке Кемь-Кандалакша-Кемь на 1,2 часа

НА ОБСУЖДЕНИЕ: в чем причина, что по остальным участкам (3) продолжительность поездки не снизилась либо даже увеличилась?

локомотивных бригад
При снижении непроизводительных затрат на 10% средний размер

Сумма
вознаграждения

Непосредственное влияние диспетчера на улучшение показателя
Улучшение показателей должно напрямую приводить к экономии затрат (сокращение часов сверхурочной работы локомотивных бригад)
Наличие учета показателей

Критерии выбора
показателей

Снизить непроизводительные затраты рабочего времени локомотивных бригад в грузовом движении и сверхурочные часы работы

ЦЕЛЬ

За каждый час сокращения непроизводительных затрат:
следования пассажиром в грузовом движении*;
стоянок локомотивов в грузовом движении на промежуточных станциях
размер дополнительной премии составит 100 руб.

* Показатель «Снижение часов следования пассажиром» из текущей премии исключен

Механизм

ЦУТР - диспетчер локомотивный (включая старшего);
ДЦУП- диспетчер поездной, диспетчер локомотивный и диспетчер локомотивный (района управления) и старший диспетчер (по управлению перевозками) (руководителя смены)
Охватывает 2,7 тыс.чел.

Распространяется

С 1 июля 2014 г. (III квартал) с учетом сроков предварительного ознакомления за 2 месяца согласно ТК РФ и проведения разъяснительной работы

Дата ввода

графика движения при безусловном соблюдении безопасности движения
1
Повышение эффективности использования рабочего

2

Активная работа с Книгой замечаний, по системе «Работник на пути»

3

Распространение опыта приемов эффективного вождения поездов

4

Юрьевич

(499) 262-31-12