Порядок предоставления полетно-информационного обслуживания и аварийного

Уренгой.

Выполнил: слушатель группы
274ТМН-19 Раджабов А.Р.
Руководитель: Бруев И.А.

движения (ОВД), организации потоков воздушного движения (ОПВД) и воздушного пространства

(ВП), осуществляемый безопасным, экономичным и эффективным образом, путём предоставления средств и непрерывного обслуживания в сотрудничестве и взаимодействии всех заинтересованных сторон, с использованием бортовых и наземных функций.

Потребность в обслуживании воздушного движения определяется с учетом:
а) типов соответствующего воздушного движения;
б) плотности воздушного движения;
в) метеорологических условий;
г) других факторов, которые могут иметь к этому отношение.

пространства Российской Федерации
Класс А
Класс С
Класс G
ДИСПЕТЧЕРСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Обслуживание (управление), предоставляемое в целях

предотвращения столкновений между воздушными судами и столкновений воздушных судов с препятствиями на площади маневрирования, а также в целях регулирования воздушного движения.

ПОЛЕТНО-ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Обслуживание, целью которого является предоставление консультаций и информации для обеспечения безопасного и эффективного выполнения полетов.

АВАРИЙНОЕ ОПОВЕЩЕНИЕ
Уведомление поисково-спасательных служб о воздушных судах, терпящих бедствие.

судами;
б) предотвращение столкновений ВС, находящихся на площади маневрирования, с препятствиями

на этой площади;

в) ускорение и поддержание упорядоченного потока воздушного движения;

г) предоставление консультаций и информации, необходимых для обеспечения безопасного и эффективного производства полетов;

д) уведомление соответствующих организаций о ВС, нуждающихся в помощи поисково-спасательных служб, и необходимого содействия.

и информации для обеспечения безопасного и эффективного выполнения полетов. Полетно-информационным

обслуживанием обеспечиваются все воздушные суда, на полет которых эта информация может оказать влияние и которые обеспечиваются диспетчерским обслуживанием воздушного движения или иным образом известны соответствующим органам ОВД (подали уведомление (план полета)).

ПОЛЕТНО-ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И АВАРИЙНОЕ ОПОВЕЩЕНИЕ

Орган, обеспечивающий полетно-информационное обслуживание, передает на борт воздушных судов информацию с использованием одного или нескольких определяемых им способов:
а) направленная передача информации ВС по инициативе органа ПИО с обязательным подтверждением приема (этот способ является предпочтительным);
б) общий вызов, передача информации всем соответствующим ВС с подтверждением приема;
в) радиовещательная передача информации;
г) передача информации по линии передачи данных.

ожидаемых определенных явлений погоды по маршруту полета, которые могут повлиять

на безопасность полета воздушных судов, а также предполагаемую эволюцию данных явлений во времени и в пространстве (далее - SIGMET) , и краткое описание открытым текстом с сокращениями фактических и/или ожидаемых определенных явлений погоды по маршруту полета, которые не были включены в прогнозы районам полетов в виде текста с установленными сокращениями для полетов на малых высотах (далее - AIRMET);
б) относительно вулканической деятельности, вулканических извержений, а также облаков вулканического пепла;
в) относительно выбросов в атмосферу радиоактивных веществ или токсических химических веществ;
г) об изменении эксплуатационного состояния навигационных средств;
д) об изменении состояния аэродромов и связанных с ними средств, включая информацию о состоянии рабочих площадей аэродрома, когда они покрыты снегом, льдом или значительным слоем воды;
е) о беспилотных неуправляемых аэростатах;
ж) иной информации, которая может повлиять на безопасность полетов.

терпящих бедствие.
Аварийным оповещением обеспечиваются:
а) все ВС, обеспечиваемые диспетчерским обслуживанием;
б) ВС,

представившие план полета, и по возможности все другие ВС, известные органам ОВД из других источников;
в) любые ВС, в отношении которых известно или предполагается, что они являются объектом незаконного вмешательства.

:

Органы ОВД немедленно уведомляют КЦПС о том, что ВС находится в одной из стадий аварийного положения:

Стадия тревоги

Стадия неопределенности

Стадия бедствия

до 1500 м. Регламент работы с 03.00 до 14.00 UTC,

ОВД осуществляется диспетчером ПИО. Вне регламента работы аэродром работает как посадочная площадка (ВП класса «G») обслуживание воздушного движения, осуществляется диспетчером службы движения, осуществляющим непосредственное управление воздушным движением РЦ ЕС ОрВД Тарко-Сале. На высотах выше 1 500 метров ОВД осуществляет Тюменский РЦ ЕС ОрВД.

Функции ЦПИ Уренгой.

2018 по сентябрь 2019 включительно.

координационный центр поиска и спасания (РКЦПС)
Диспетчер дежурной смены - 8

(343) 272-61-52
Начальник дежурной смены – 8 (343) 272-61-53
а) аварийная стадия (Неопределенности, Тревоги,Бедствия)
б) орган, распространяющий аварийное оповещение;
в) характер аварийной обстановки;
г) существенная информация из плана полета;
д) орган, который был на связи в последний раз, время и использованная частота;
е) последнее донесение о местоположении и способ определения последнего;
ж) окраска и отличительная маркировка воздушного судна
з) любые действия, предпринятые органом, передающим уведомление;
и) другие относящиеся к событию сведения.
РКЦПС объявляет (подтверждает) сигнал Тревога («Готовность») для ближайших к месту бедствия дежурных сил и средств.

РП НИЖНЕВАРТОВСК
8-3466-49-22-58
круглосуточно

РП НОЯБРЬСК
8-3496-36-56-35
08.00-18.00 вр. местное

РП Новый Уренгой
8-3494-93-19-02
06.30-18.30 вр. местное

Передача сигнала «Тревога» («Готовность»)
ВС ПС
В зависимости от метеоусловий и
удаления от а/д базирования ПС ВС

Директору филиала
«Аэронавигация Севера Сибири»
тел: (3452) 464897

Начальнику Тарко-Салинского центра ОВД (лицу замещающему):
Тел: 2-36-33
( внутренний 101)
сот. 8 9292080022

РПА Тарко-Сале
Телефон:
8(34997) 2-13-64

Диспетчер ПИО

В адреса согласно ТС

Информация о ВС