Причины роста количества случаев провоза граждан без проездных документов

мероприятий, направленных на искоренение случаев провоза граждан без проездных документов.

Восточно-Сибирский филиал
Открытого Акционерного Общества
«Федеральная пассажирская компания»
Пассажирское вагонное депо Иркутск

Начальник резерва проводников пассажирского вагонного депо Иркутск
Карелов Д.Ю.

- Иркутск
Москва
Наушки
Южные направления:
Кисловодск, Адлер, Анапа
Местные направления:
Усть-Илимск
Северобайкальск
Улан-Удэ
Забайкальск

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ

ЗНАНИЙ ПОЕЗДНЫХ БРИГАД.

ЛУ-4 на безбилетных пассажиров.
Количество актов ЛУ-4 принятых к учету в

2014 году в сравнении с 2013 годом.

Безбилетный провоз с ущербом для компании и без.

причины допуска нарушений работниками поездных бригад.
Основные причины
Стаж работы
в должности

Уровень образования
проводников

напряженность и
рассеянность
проводника

Низкая эффективность
применения знаний

Неосознание степени
ответственности

Отсутствие культуры
правил в организации
работы

сделано?
Создание рабочих групп
Разработка предложений

по усовершенствованию системы обучения

распределение функциональных обязанностей

Бизнес-модель технического обучения

Пере-

направленные на искоренение случаев безбилетного провоза.
1. Организовать ежемесячный сбор ЛНП

на уровне структурного подразделения, и, ежеквартальный, на уровне филиала, с детальным обсуждением причин и следствий получения актов ЛУ-4, с разработкой мероприятий и выработкой действий
2. Установить порядок ежедневного контроля начальника поезда за проездом граждан по льготным проездным документам с отметкой в рейсовом журнале ВУ-6.
3. Учитывая, что первопричиной нахождения безбилетного пассажира в вагоне, является допуск его в вагон на посадке, запланировать практические проверки инструкторами порядка посадки пассажиров на каждой станции, при проверке поездной бригады, в пути следования.
4. В параметры премирования инструкторского состава ввести дополнительный параметр, который будет зависеть от рейтинга поездной бригады, закрепленной за инструктором.
5. Рассмотреть возможность проведения совместных совещаний инструкторов, в пределах филиала, в пределах сети АО «ФПК», для обмена опытом и рассмотрения передовых идей и инструментов управления резервом проводников, а также активизации инициативы инструкторского состава.
6. . Осуществлять подбор персонала для обслуживания общих вагонов, совместно с психологами, выбирать категорию людей, способных выполнять поставленные задачи, а, соответственно, будут, благонадежны.
7. Для снижения трудоемкости проверки документов проводниками при посадке, предлагаем, при оформлении льготных проездных документов, в билетных кассах, сканировать документ с сохранением его в системе АСУ- ЭКСПРЕСС-3.
8. Разрешить оформлять квитанции ЛУ-10Д начальником поезда на тоже место, в случае обнаружения расхождений в билете с фактически предъявленным удостоверением личности пассажира, а также рассмотреть вопрос, о разрешении выписки квитанций ЛУ-10Д, проводниками, а не ЛНП.
9. Рассмотреть вопрос о премировании проводников и ЛНП, выявивших безбилетников.
10. Учитывая, что проводнику, при посадке пассажира в поезд, необходимы только некоторые данные из всех строчек служебной информации проездного документа, внести изменения в программное обеспечение и обеспечить выделение жирным шрифтом данных ФИО пассажира, № поезда, №вагона, даты, номера и серии документа, удостоверяющего личность.