Разделы презентаций
- Разное
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Решение SOLVO.TOS в составе ИКТ Клещиха ПАО Трансконтейнер Максим
Содержание
- 1. Решение SOLVO.TOS в составе ИКТ Клещиха ПАО Трансконтейнер Максим
- 2. 170+ проектовКрупные проекты по внедрению WMS
- 3. ISO 9001:2008Все процессы обслуживания заказчиков компании «СОЛВО» сертифицированы в соответствии с международным стандартом Стандарты качества
- 4. - единственные российские системы логистикой хранения, входящие
- 5. Цели внедрения решения ИКТ Обеспечение прозрачности управления Снижение эксплуатационных
- 6. Структура ИКТ «Клещиха»Автоматизированные автомобильные КППУправление подъемно-транспортнымоборудованиемСеть беспроводной передачи данныхАвтоматизация железнодорожного грузового фронтаОборудованная серверная комнатаЦентр управления терминалом
- 7. Архитектура решения SOLVO.TOS
- 8. Функциональность двух систем в одном окнеЕдиная база данныхОтсутствует необходимость в передачи данных между системамиОбъединённая система
- 9. Система автоматически формирует работы на транспортировку, погрузку,
- 10. Адресное хранение и оптимизация склада
- 11. Уменьшение количества штивок и времени на поиск
- 12. Управление зоной храненияИспользование системы позволяет автоматизировать и
- 13. Управление подъемно-транспортным оборудованием
- 14. Управление подъемно-транспортным оборудованиемдо 40%снижение холостого пробега техники
- 15. Общая экономия времени на автомобильном фронте составляет
- 16. Тайм-слотирование и веб-портал клиентов ИКТ
- 17. Система оптического распознавания символовВодитель проезжает сквозь портал
- 18. Автоматизация работы приемосдатчикаСотрудник терминала проверяет номера пломб,
- 19. Автоматизация работы приемосдатчика
- 20. Железнодорожный грузовой фронтУправление железнодорожным грузовым фронтомУчет, планирование
- 21. Система автоматически создает задания на выгрузку/погрузку состава
- 22. Операции с подвижным составомПланирование План обработки, расписание
- 23. Железнодорожный грузовой фронтПрибытие / убытие составаРегистрация состава
- 24. Планирование погрузкиПараметры планирования: Собственник платформы Станция назначения Технические ограничения платформы Совместимость
- 25. Планирование погрузки
- 26. Учет технических условий
- 27. Грузовые операции
- 28. Грузовые операции
- 29. Внедрение системы позволяет вести в электронном виде:Договора
- 30. Возможность контролировать работу терминала по ключевым показателям
- 31. Отчётность и KPI
- 32. Поставка и настройка оборудования под ключ
- 33. радиочастотный план объектасостав оборудованиязоны покрытиязнание помех и
- 34. Внедрение и поддержка
- 35. План проекта
- 36. АдминистраторыМенеджерыОператорыОБУЧЕНИЕ ПРОВОДИТСЯ ПО ПРОГРАММАМАдминистраторам SOLVO.WMS по результатам
- 37. Сопровождение проекта
- 38. Стоимость услуг согласно каталога дополнительных сервисов.Выбор уровня сопровождения
- 39. Российская разработкавнедрённая и опробованная на более чем
- 40. Решение есть!
- 41. Скачать презентанцию
170+ проектовКрупные проекты по внедрению WMS
Слайды и текст этой презентации
Слайд 1Решение SOLVO.TOS в составе ИКТ «Клещиха»
ПАО «Трансконтейнер»
Максим Максимов,
Коммерческий директор «СОЛВО»
Слайд 3ISO 9001:2008
Все процессы обслуживания заказчиков компании «СОЛВО» сертифицированы в соответствии
с международным стандартом
Слайд 4- единственные российские системы логистикой хранения, входящие в международный реестр
Fraunhofer и сертифицированные Институтом товародвижения и логистики (Дортмунд, Германия)
SOLVO.TOS и
SOLVO.WMSМеждународная сертификация
Слайд 5Цели внедрения решения ИКТ
Обеспечение прозрачности управления
Снижение эксплуатационных расходов
Ускорение обработки контейнеров
Оптимизация
использования техники
Повышение емкости терминала
Исключение потерь контейнеров
Повышение производительности персонала
Увеличение скорости обработки
ж/д и автотранспорта
Слайд 6Структура ИКТ «Клещиха»
Автоматизированные автомобильные КПП
Управление подъемно-транспортным
оборудованием
Сеть беспроводной передачи данных
Автоматизация железнодорожного
грузового фронта
Оборудованная серверная комната
Центр
управления
терминалом
Слайд 8Функциональность двух систем в одном окне
Единая база данных
Отсутствует необходимость в
передачи данных между системами
Объединённая система
Слайд 9Система автоматически формирует работы на транспортировку, погрузку, выгрузку контейнера. Работы
распределяются между доступной техникой так, чтобы минимизировать стоимость операции.
Повышение производительности
диспетчераУменьшение количества ошибок при назначении задания
Автоматический учет выполненных работ
Снижение риска потери груза
Отслеживание оперативной обстановки в реальном времени
Хранение истории по всем выполненным операциям
Автоматическое формирование и распределение работ
Слайд 11Уменьшение количества штивок и времени на поиск места за счет
динамического размещения с учётом правил и стратегий и предварительного планирования
Оптимальное
заполнение штабелей для обеспечения максимальной производительностиГруппировка контейнеров по определенным признакам (порожний, груженый, тип контейнера, тип груза, по линии и т.д.)
Повышение наглядности состояния склада и увеличение прозрачности технологических процессов
Управление техникой в режиме реального времени
Объем сортировки в среднем снижается на
25%
Управление зоной хранения
Слайд 12Управление зоной хранения
Использование системы позволяет автоматизировать и оптимизировать все складские
процессы:
Размещение контейнера на складе
Формирование и распределение работ
Диспетчерский контроль
Поиск оптимальных маршрутов
для транспортных средствОбеспечение сохранности груза
Общая экономия времени складе составляет
37%
Слайд 14Управление подъемно-транспортным оборудованием
до 40%
снижение холостого пробега техники за счет использования
технологии Dual Cycling
на 15%
повышается производительность техники за счет прогнозирования при
выдаче заданий
Слайд 15Общая экономия времени на автомобильном фронте составляет до
30%
по сравнению
с ручным учетом
Автомобильный фронт
Повышение безопасности завоза/вывоза контейнеров
Повышение качества обслуживания за
счёт предварительной регистрации экспедитором автовизитов через WEB Уменьшения времени на проверку документов и как следствие увеличение производительности ворот
Увеличение производительности сервисного центра, снижение штиваний и времени обработки автомашин на терминале за счёт электронной очереди водителей
Слайд 17Система оптического распознавания символов
Водитель проезжает сквозь портал системы распознавания символов.
Система автоматически фиксирует номер а/м, номер контейнера, создает фотографию груза
Экономия
времени персонала за счет автоматического заполнения полей в документах и как следствие –повышение производительности.Экономия денежных средств при расследовании претензий о повреждении груза
Автоматическое создание работ на документальное оформление визита
Слайд 18Автоматизация работы приемосдатчика
Сотрудник терминала проверяет номера пломб, осматривает контейнер с
помощью радиотерминала.
Уменьшение ошибок и времени работы персонала за счет автоматического
заполнения данных о грузе и отказа от бумажных форм документов.Увеличении прозрачности операций данные о контейнере поступают в систему в реальном времени.
Сокращение времени осмотра
в 2 раза
Слайд 20Железнодорожный грузовой фронт
Управление железнодорожным грузовым фронтом
Учет, планирование
и управление операциями
с подвижным составом
Учет, планирование
и управление операциями
по обработке грузов
Слайд 21Система автоматически создает задания на выгрузку/погрузку состава и распределяет их
между погрузчиками.
Экономия времени диспетчера за счет автоматической выдачи заданий
Уменьшение количества
ошибок при передачи приказовУвеличение оперативности управления за счет графического представления работ выполняемых на фронте в режиме реального времени
Снижении количества непродуктивных перемещений за счет предварительного планирования
Железнодорожный грузовой фронт
Экономия времени на ж.д. фронте составляет до
28%
по сравнению с ручным учетом
Слайд 22Операции с подвижным составом
Планирование
План обработки, расписание подачи составов
Планирование
размещения вагонов на путях
Планирование групповых операций (УКП)
Планирование графика перевозок грузов
Прием вагонов
Прием поезда на станции,
расформирования состава Операции по прибытию на станцию назначения
Приемка вагонов, раскредитовка
Подача вагонов на терминал
Расстановка вагонов по грузовым фронтам
Макет поезда с привязкой к местности
Убытие вагонов
Сдача вагонов терминалом
Сборка вагонов по грузовым фронтам
Уборка вагонов с терминала (от ворот на станцию)
Операции по прибытию на станцию отправления
Формирование состава
Отправление поезда со станции
Маневровые операции
Перестановка вагона
Маневры локомотивов
Подработка вагонов
Надвиг на горку
Роспуск с горки
Простой вагонов
Обслуживание
Ограждение вагонов
Обслуживание локомотива
Обслуживание пути
Обслуживание стрелочного перевода
Смена локомотивных бригад
Мониторинг
Мониторинг текущего состояния в парках
Учет аренды путей, вагонов, локомотивов и др.
Учет пробега вагонов (жёлтый, красный)
Учет башмаков
Проверка доступных вагонов на станции
Отчетность и KPI
Слайд 23Железнодорожный грузовой фронт
Прибытие / убытие состава
Регистрация состава на терминале может
осуществляться в ручном режиме
или с помощью системы распознавания символов
Автоматическая
регистрация прибытия/убытия состава на терминалАвтоматическое заполнение и контроль данных в системе управления
Фото фиксация состояния платформ и контейнеров
Сокращении времени на описание повреждений, регистрацию и описание состава.
Повышение безопасности, уменьшение риска потери контейнера.
Слайд 24Планирование погрузки
Параметры планирования:
Собственник платформы
Станция назначения
Технические ограничения платформы
Совместимость по классам опасности
Совместимость
по весу
…
Оптимизации планирования:
FIFO по дате накладной
Заполненность платформы
по весу…
Слайд 29Внедрение системы позволяет вести в электронном виде:
Договора с клиентами
Справочники
Контрагентов
Услуг
Документов
Тарифов
Отдельные тарифные
сетки для каждого клиента
Учет выполнения заявок на услуги
Автоматическое формирование ведомости
выполненных работ за период для последующего выставления счетаВозможность подтверждения документов с помощью ЭЦП
Увеличение уровня клиентского сервиса
Снижение количества ошибок при оформлении документов
Уменьшение времени на оформление документов
Ведение электронных архивов документации
Снижение количества требуемых расходных материалов
Контроль за выполнением заявок на услуги
Документальное сопровождение
Слайд 30Возможность контролировать работу терминала по ключевым показателям эффективности
Снижении времени на
подготовку отчетной документации
Возможность самостоятельного формирования пользовательских отчётов за счёт встроенных
средств кастомизацииВозможность вывода отчетов по любой операции за любой период
Отчётность и KPI
Слайд 33
радиочастотный план объекта
состав оборудования
зоны покрытия
знание помех и типы помех
расположение точек
доступа
уровень сигнала
распределение сигнала
проблемные зоны
интерференционную картину объекта
ёмкость сети, количество клиентов
типы клиентов
пропускная
способность сетиUP LINK
Аудит и построение беспроводных сетей на объекте
Слайд 36Администраторы
Менеджеры
Операторы
ОБУЧЕНИЕ ПРОВОДИТСЯ ПО ПРОГРАММАМ
Администраторам SOLVO.WMS по результатам обучения выдаются именные
сертификаты «СОЛВО»
Теоретические занятия в классе
Практические занятия на
складеФОРМАТ ОБУЧЕНИЯ
Обучение персонала
Слайд 39
Российская разработка
внедрённая и опробованная на более чем 18 контейнерных терминалах
и МПК в России, СНГ, Балтии
Почему «СОЛВО»
Промышленная система управления в
режиме реального временигде используются элементы бизнес-аналитики
Пример: система сама принимает решение и отправляет задания операторам на размещении груза в соответствии с правилами и стратегиями
У компании «СОЛВО» есть обширный опыт внедрения TOS и модернизации IT на терминалах с самым различным оборотом и существует отработанная методология внедрения без рисков внезапной остановки порта по вине IT вендора
Фиксированная цена
Цена фиксирована в договоре с рисками на стороне вендора, результат измеряем, сроки известны заранее
Возможности кастомизации
Уже разработанная и опробованная система проходит тонкую настройку и адаптацию к процессам конкретного заказчика и СОЛВО сугубо в рамках проекта разрабатывает дополнительный функционал, востребованный одним конкретным заказчиком
Методология внедрения
Техническая поддержка на русском языке и 18+ лет опыта взаимодействия
У компании «СОЛВО» уже более 18 лет успешного опыта взаимодействия с терминалами группы Global Ports, в результате которого Solvo.TOS успела стать стандартом автоматизации оперативного управления для крупнейших из них
