Разделы презентаций


Рециркуляция отработавших газов

Содержание

Система EGR(Exhaust Gas Recirculation)Рециркуляция отработавших газов (EGR — Exhaust Gas Recirculation) повышает эффективность работы двигателя, уменьшает расход топлива, снижает «жесткую» радботу дизельного двигателя и детонацию в бензиновом двигателе. Система известна давно.

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1Рециркуляция отработавших газов
Выполнил Чулин М.
Гр.2-ЭТМК-3

Рециркуляция отработавших газовВыполнил Чулин М.Гр.2-ЭТМК-3

Слайд 2Система EGR(Exhaust Gas Recirculation)
Рециркуляция отработавших газов (EGR — Exhaust Gas

Recirculation) повышает эффективность работы двигателя, уменьшает расход топлива, снижает «жесткую»

радботу дизельного двигателя и детонацию в бензиновом двигателе. Система известна давно. В частности, она применялась на отечественных автомобилях, например на «Ниве» ВАЗ-21213. К сожалению, в ее устройстве мало кто разбирался. Рециркуляцию при первой же возможности «нейтрализовывали», ухудшая эксплуатационные параметры автомобиля.
Система EGR(Exhaust Gas Recirculation)Рециркуляция отработавших газов (EGR — Exhaust Gas Recirculation) повышает эффективность работы двигателя, уменьшает расход

Слайд 3Повторная подача отработавших газов
Внутренняя рециркуляция

Внутренние остаточные газы — это отработанные

газы, оставшиеся в ВМТ цилиндра после сгорания или вернувшиеся во

время перекрытия клапанов из выпускного канала в камеру сгорания.
Повторная подача отработавших газовВнутренняя рециркуляцияВнутренние остаточные газы — это отработанные газы, оставшиеся в ВМТ цилиндра после сгорания

Слайд 4Повторная подача отработавших газов
Внутренняя рециркуляция

Внутренние остаточные газы — это отработанные

газы, оставшиеся в ВМТ цилиндра после сгорания или вернувшиеся во

время перекрытия клапанов из выпускного канала в камеру сгорания.
Повторная подача отработавших газовВнутренняя рециркуляцияВнутренние остаточные газы — это отработанные газы, оставшиеся в ВМТ цилиндра после сгорания

Слайд 5Внешняя рециркуляция

Внешние остаточные газы - это отработавшие газы, отобранные на

рециркуляцию ОГ и поступающие во впускной коллектор и соответственно попадающие

назад в цилиндры. Доля внешних остаточных газов регулируется изменением проходного сечения клапана рециркуляции отработавших газов.
Внешняя рециркуляцияВнешние остаточные газы - это отработавшие газы, отобранные на рециркуляцию ОГ и поступающие во впускной коллектор

Слайд 6Для чего нужна рециркуляция?

Для чего нужна рециркуляция?

Слайд 7Клапан системы рециркуляции N18

Представляет собой электромагнитный клапан со встроенным потенциометром.

Управление им осуществляется напрямую БУ двигателя.

Клапан системы рециркуляции N18Представляет собой электромагнитный клапан со встроенным потенциометром. Управление им осуществляется напрямую БУ двигателя.

Слайд 8Клапан системы рециркуляции N18

выполнен конструктивно как модуль, в состав которого

входят:
– дроссельная заслонка и
– электродвигатель с потенциометрическим датчиком положения (G212).
Потенциометр

положения
клапана перепуска ОГ (G212)

Дроссельная
заслонка

Электродвигатель

Клапан системы рециркуляции N18выполнен конструктивно как модуль, в состав которого входят:– дроссельная заслонка и– электродвигатель с потенциометрическим

Слайд 9Что делает клапан EGR?

Что делает клапан EGR?

Слайд 10Приемущества
 В бензиновых двигателях она снижает насосные потери за счет снижения

перепада давления на дроссельной заслонке. Более низкие температуры сгорания предотвращают

детонацию, поэтому может быть установлен более ранний момент зажигания, что обеспечит повышение крутящего момента.
В дизельных двигателях она снижает «жесткую» работу двигателя на холостом ходу, так как пониженное содержание кислорода понижает давление сгорания.
Приемущества В бензиновых двигателях она снижает насосные потери за счет снижения перепада давления на дроссельной заслонке. Более низкие

Слайд 11Стратегия работы дизельном двигателе
В дизельных двигателях клапан EGR открывается на

холостом ходу и обеспечивает до 50% впуска воздуха. Поскольку нагрузка

двигателя увеличивается, количество EGR снижается до того уровня, при котором при полной нагрузке клапан EGR закрывается. Он также закрывается во время прогрева и на большой высоте над уровнем моря.
Стратегия работы дизельном двигателеВ дизельных двигателях клапан EGR открывается на холостом ходу и обеспечивает до 50% впуска

Слайд 12Стратегия работы в бензиновом двигателе
В бензиновых двигателях клапан EGR закрывается

на холостом ходу и при полном крутящем моменте, обеспечивая только

5-10% впуска воздуха при низкой-средней нагрузке.
Стратегия работы в бензиновом двигателеВ бензиновых двигателях клапан EGR закрывается на холостом ходу и при полном крутящем

Слайд 13Неисправности
Самая распространенная проблема связана с отложениями углерода на пластине или

гнезде клапана.Происходит при:
закупорке вентиляционной системы картера двигателя;
износе цилиндров или

поршневых колец двигателя; неисправности зарядного турбоагрегата (поворотной лопатки турбины);
высоком уровне моторного масла;
неэффективном сгорании, при котором остатки нагара циркулируют через клапан EGR;
износе форсунок, снижающем точность впрыска топлива; прочих проблемах, связанных с неисправностями расходомера воздуха, вакуумного насоса, трубопроводов и соединений.
НеисправностиСамая распространенная проблема связана с отложениями углерода на пластине или гнезде клапана.Происходит при:закупорке вентиляционной системы картера двигателя;

Слайд 14EGR Исправный
Неисправный

EGR ИсправныйНеисправный

Слайд 15Симптомы
Если клапан EGR засорен, то при открытии и закрытии его

будет заклинивать, либо он будет медленно реагировать.
Если клапан заклинивает при

открытии, то это приведет к неэффективной работе бензинового двигателя на холостом ходу, снижению мощности дизельного двигателя и образованию черного дыма на старых системах без расходомера воздуха.
Если клапан заклинивает при закрытии, то это приведет к очень «жесткой» работе дизельного двигателя и неэффективному расходу топлива в бензиновых двигателях.
Если клапан медленно реагирует, то проблемы становятся менее очевидными, что приводит к неисправностям, связанным с работой двигателя на холостом ходу и управляемостью автомобиля в целом.
В некоторых случаях загорится лампа неисправности (MIL), что указывает на неисправность катализатора.
СимптомыЕсли клапан EGR засорен, то при открытии и закрытии его будет заклинивать, либо он будет медленно реагировать.Если

Слайд 16Диагностика
Всегда визуально проводите осмотр состояния трубок, электрических разъемов и компонентов.

Вакуумный насос поможет вам привести в действие клапаны EGR, которые

регулируются пневматически. Ваше оборудование для сканирования даст вам все необходимые данные, позволит провести испытания привода, а также выведет на дисплей оперативные (рабочие) данные. Отклонения в давлении впускного коллектора и расходе воздуха говорят о медленной реакции, а также о том, что при открытии и закрытии клапаны EGR заклинивают. Однако для окончательных выводов необходимо провести дорожное испытание. Проверьте сопротивление напряжения и сигналов управления с помощью мультиметра и осциллографа.
ДиагностикаВсегда визуально проводите осмотр состояния трубок, электрических разъемов и компонентов. Вакуумный насос поможет вам привести в действие

Обратная связь

Если не удалось найти и скачать доклад-презентацию, Вы можете заказать его на нашем сайте. Мы постараемся найти нужный Вам материал и отправим по электронной почте. Не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас возникли вопросы или пожелания:

Email: Нажмите что бы посмотреть 

Что такое TheSlide.ru?

Это сайт презентации, докладов, проектов в PowerPoint. Здесь удобно  хранить и делиться своими презентациями с другими пользователями.


Для правообладателей

Яндекс.Метрика