Сборка пролетных строений

ВОЕННАЯ КАФЕДРА

Дисциплина : Восстановление искусственных сооружений

Тема №13 ПЕРЕВОЗКА СБОРКА И УСТАНОВКА
ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ

Лекция № 2-3.

Подполковник Сапоговский Роман Андреевич

Сборка пролетных строений

2. Сборка сборно-разборного пролётного строения СРП-33,6 .
3.

Сборка сборно-разборного пролётного строения СРП-33,6НС , СРП-23НС .
4.Сборка пакетных пролетных строений

железнодорожных мостов и труб» Стр.227-236

2) Методическое пособие «

Стальные пролетные строения военных железнодорожных мостов»

) элементов ;
- объемных монтажных блоков с предварительным их

укреплением на монтажной площадке ;
- объемных блоков , собранных заранее и доставленных на монтажную площадку автотранспортом .
Для сборки пролетного строения из линейных элементов требуется кран грузоподъемностью 5-6 т. ( 8Т-210 ) :
- из объемных блоков - грузоподъемностью не менее 10т. ( КС 3577 , КС4561 )

элементов.

сборочную площадку доставляется автотранспортом линейные
Элементы комплекта пролетного

строения и разгружаются в 5 метрах от места сборки блоков . Крайние блоки № 1 и 5 ( без консолей ) имеют вес 4563кг ; блоки № 2 и 4 - 3568кг ; блок № 3 - 5690кг.
Монтажные блоки собираются на подкладках , уложенных на выровненную горизонтальную поверхность .
Предварительно на месте разгрузки элементы верхнего пояса М-1 , М-2 ,М-3 укрупняются путем присоединения к ним на один болт раскосов М-7 , к элементам М-1 прикрепляются , кроме того , консоли межпролетных заполнений с подкосами .

Время сборки всех пяти блоков одного СРП-23 - 6 часов 10 минут при команде , состоящей из 12 человек и кране
8Т-210.
Время сборки первого пролетного строения СРП-23 из 5-ти блоков - 4 часа ( команда 11 чел и кран КС-4561 ) .

, доставляемых на монтажную площадку автотранспортом , состоит в следующем

:

- автомобили с укрупненными монтажными блоками подаются на монтажную площадку у моста, на которой уложены шпалы в одном уровне .
Сборка заключается в раскладе монтажных блоков на площадке в определенном порядке и соединений их между собой путем постановки стыковых накладок и болтов .
Сборка осуществляется с трех стоянок крана

КС-4561 . Команда разбивается на 2 звена .

Первое

звено в составе 5 человек устанавливает блок при помощи крана на ось пролетного строения и соединяет их между собой стыковыми накладками с постановкой в каждом стыке четырех монтажных болтов .
Второе звено состоит из 6 человек . Оно ставит полное количество болтов в стыковых и узловых соединениях элементов блоков .
По окончании крановой сборки первое звено включается в работу по установке болтов .
Темп сборки - 1 пролетное строение за 4 часа .
Все работы по сборке СРП-23 в любых вариантах выполняются с применением электрифицированного инструмента - угловых ключей ЭКМУ и торцевых - питаемых от передвижных электростанций .

) блоков ;
- из укрупненных объемных блоков .

СРП-33,6НС, СРП-23НС

отдельных элементов или из трех укрупненных пространственных блоков в соответствии

с технологическими картами .
Из пространственных блоков пролетное строение собирается командой в составе 13 человек , оснащенной краном грузоподъемностью 16т и необходимом монтажным инструментом . Монтаж ведется на выровненной площадке , на которой с учетом строительного подъема пролетного строения выложены шпальные клетки .

как правило, выполнение их делится на два этапа:

- на стройдворах

(базах, площадках) вне места сооружения заранее отрабатывают лесоматериал и заготавливают типовые (стандартные) детали и отдельные блоки конструкций;
- на строительной площадке (на месте сооружения) осуществляют преимущественно монтаж конструкций нужных размеров из соответствующих деталей и блоков. При этом обращается внимание на тщательность изготовления деталей и блоков, чтобы всемерно сократить на монтаже объем собственно плотничных работ.

пролетных строений из прокатных и сварных двутавровых балок может производиться:
а)

на полевой базе (на стройдворе) с последующей доставкой к месту установки в собранном виде;
б) на стеллажах рабочей площадки (на объекте восстановления), если пролетные строения перевозятся к объекту восстановления поэлементно, а устанавливаются в пролет в целом виде;
в) в пролетах, при установке в пролеты пакетами или отдельными балками.

необходимо постоянно следить за выполнением следующих требований:
- металл, используемый для

изготовления ответственных мостовых конструкций, должен иметь паспорт (сертификат), в случае его отсутствия испытываться в соответствии с действующими техническими условиями проектирования временных и краткосрочных мостов;
- изготовление деталей элементов конструкций производить на устойчивых и хорошо выверенных стеллажах, где металл размечается и обрезается на станке или кислородным резаком с зачисткой кромок после кислородной резки на глубину не менее 2-х мм. Затем производится сверление отверстий в элементах для болтов в стыках и в местах присоединения связей;
- разметку производить, как правило, по шаблонам, в случае их отсутствия изготавливать шаблоны самостоятельно по рабочим чертежам и эскизам, сверенным с натурой;
- наметка отверстий на деталях по шаблонам должна производиться нанесением на металл центровых и контрольных окружностей. Шаблоны перед наметкой должны быть прикреплены к деталям;
- не допускать производства разгрузки металла путем сбрасывания его с подвижного железнодорожного состава или автотранспорта. Следить за тем, чтобы двутавровые балки устанавливались на деревянные прокладки вертикальным листом по вертикали.
Поднимать, перемещать, укладывать на стеллажи и кантовать балки следует кранами (автомобильными, гусеничными, портальными) с постановкой при необходимости приспособлений (съемных металлических кронштейнов, деревянных подкосов и т.п.), предохраняющие балки от опрокидывания после установки. Передвигать балки на небольшие расстояния на стеллажах разрешается при помощи реечных домкратов.

с грузоподъемными механизмами и правилами работы на подмостях;
- подъемные и

верхолазные работы на открытом воздухе при ветре свыше 6 баллов и при гололеде запрещаются;
- при монтажных работах над водой необходимо иметь спасательные лодки и другие средства спасения на воде;
- при работе на высоте без подмостей используемый инструмент, болты, шайбы и т.п. должны находиться в сумках;
- не допускать сбрасывания инструмента, болтов и т.п. вниз и подавания их броском вверх; следует опускать (поднимать) их в ведре или ящике;
- при выбивании пробок, болтов и заклепок необходимо иметь легкие щитки для задержания вылетающих предметов. При сборке пакетных пролетных строений необходимо выполнять правила техники безопасности: